Ein kompakter Großtraktor mit zahlreichen Innovationen und höchstem Fahrkomfort, perfekt zugeschnitten auf die Anforderungen der Praxis. So die Kurzbeschreibung der neuen 700 Vario Baureihe im Leistungsbereich von 200 bis 240 PS. Der neue Vertreter der Fendt Efficient Technology überzeugt durch die komplett neu entwickelte VisioPlus Kabine inklusive der ausgezeichneten Fendt Variotronic in Verbindung mit modernster Motorentechnik, der spritsparenden SCR-Technologie zur Abgasnachbehandlung und weiteren interessanten Details.

Raumgefühl und Sicht neu definiert

Maßstäbe setzt Fendt bei der 700 Vario Baureihe mit der geräumigen VisioPlus Kabine, die das Raumgefühl und die Sicht neu definiert. Vor allem die durchgehende und bis ins Dach hineinreichende Frontscheibe verbessert die Sichtverhältnisse deutlich. Mit insgesamt 6,1 m² Glasfläche und der Einsparung der B-Säule auf der rechten Seite bietet der 700 Vario beste Rundumsicht für alle Einsatzbereiche. Nicht nur bei Frontladerarbeiten oder im kommunalen Einsatz ergibt sich daraus ein hervorragender Arbeitskomfort. Der Kunde kann entsprechend seiner Einsatzgebiete zudem zwischen einer ausstellbaren und einer durchgehenden Frontscheibe wählen. Die ausstellbare Frontscheibe wird, trotz der fehlenden B-Säule, serienmäßig mit rechter Türe geliefert. Beste Sicht auf den Radlauf garantiert zudem die schlanke Lenksäule. Das aus der 900 Vario Baureihe bekannte integrierte Display schwenkt dabei beim Verstellen des Lenkrades mit und der Fahrer hat jederzeit eine optimale Sicht auf alle wichtigen Informationen wie beispielsweise die Anzeige der Geschwindigkeit oder Drehzahl. Die Lenksäule kann sowohl in ihrer Höhe als auch Neigung verstellt werden und ermöglicht so eine ideal auf die Bedürfnisse des Fahrers angepasste ergonomische Einstellung.

Die Ergonomie und damit die Gesundheit für den Fahrer steht auch bei der Wahl des Sitzes im Vordergrund. So hat Fendt hier das Angebot um eine weitere Komfortsitzvariante erweitert. Der Superkomfortsitz Evolution genügt höchsten Ansprüchen. Er ist luftgefedert, hat eine Sitzheizung und verfügt zusätzlich über eine Niederfrequenzfederung sowie eine Lendenwirbelstütze und eine spezielle Klimatisierung. Auch der Beifahrersitz wurde für den 700 Vario komplett neu entwickelt und garantiert höchste Sicherheit und Komfort. Umgeklappt kann der gepolsterte Sitz auch als Schreibablage genutzt werden.

Um den unterschiedlichen Marktanforderungen hinsichtlich der Einsatzbereiche gerecht zu werden, bietet Fendt beim neuen 700 Vario drei verschiedene Kabinenfederungssysteme an. Neben den aus der Vorgängerbaureihe bekannten Federungssystemen (mechanisch oder pneumatisch) steht nun auch in dieser Leistungsklasse die aus den beiden Großtraktorenbaureihen 800 und 900 Vario bekannte pneumatische Dreipunktfederung mit der zentralen Schwinge vorne in Verbindung mit Druckluftfederbeinen (vorne und hinten) zur Verfügung. So ist der Fahrkomfort und das Wohlbefinden auch an langen Arbeitstagen und unter extremen Bedingungen gewährleistet.

Für ein angenehmes Klima sorgt die Klimaautomatik, welche über eine CANBUS-Anbindung mit vollautomatischer Temperaturregelung und LCD-Display verfügt. In der neuen Kabine wurden zudem zahlreiche Ablagemöglichkeiten, inklusive einer gekühlten Box für die Verpflegung, einem Staufach für Dokumente im Kabinendach sowie einer Ablagebox unter dem Beifahrersitz geschaffen.

Variotronic

Die Fendt Variotronic begeistert seit ihrer ersten Präsentation vor rund zwei Jahren in den beiden Großtraktorenbaureihen 800 und 900 Vario nicht nur die Kunden, sondern hat zudem neutrale Testteams überzeugt. Dass das Elektronik-Konzept nun auch in der neuen 700 Vario Baureihe integriert wurde, erklärt sich von selbst. Das neue Terminal, erhältlich in zwei verschiedenen Ausführungen, überzeugt durch sein bedienerfreundliches Menü mit flacher Struktur und dem praktischen Berührungsbildschirm – bekannt von modernen Medien verknüpft mit der Robustheit für den Feldeinsatz eines Ackerschleppers. In nur einem Terminal sind die Bedienung des Traktors, die ISOBUS-Gerätesteuerung, die Spurführung VarioGuide, die Dokumentation VarioDoc sowie die Darstellung von Kamerabildern zusammengefasst und mit einer einheitlichen Bedienlogik zu steuern.

Modernste Motorentechnologie

Seine Kraft schöpft der 700 Vario aus einem 6-Zylinder-Deutz-Motor mit 6,06 Litern Hubraum, Vier-Ventiltechnik und 1.600 bar Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem. Das hervorragende Dynamikverhalten in Verbindung mit einer optimalen Leistungscharakteristik resultiert neben der präzisen Einspritzung aus dem Turbolader mit elektronisch geregeltem Wastegate. Auch beim neuen 700 Vario setzt Fendt zur Umsetzung der Abgasnorm der Stufe 3b (Tier IV interim) konsequent auf die spritsparende SCR-Technologie und damit auf maximale Wirtschaftlichkeit. Denn schon jetzt hat sich diese Technologie überzeugend im Markt etabliert und erste neutrale Tests bestätigen eindrucksvoll die Kraftstoffeffizienz: Mit 245 g/kWh erzielte der 828 Vario mit 280 PS und damit der große Bruder der 700 Vario Baureihe einen bisher unerreichten Bestwert im DLG PowerMix-Test. Da die Abgasnachbehandlung mit der Harnstofflösung AdBlue nach dem Verbrennungsvorgang stattfindet und die Abgasrückführung entfällt, kann der Motor optimal eingestellt und damit neben dem sparsamen Spritverbrauch ein durchzugstarkes Fahrverhalten realisiert werden.

Die neue 700 Vario Baureihe ist mit einem komplett neuen Hochleistungs-Kühlerpaket ausgerüstet. Dabei wird das Hydrauliköl über einen Wärmetauscher vom Getriebeöl mitgekühlt, wodurch das groß angelegte Kühlpaket, bestehend aus Wasserkühler, Ladeluftkühler und Getriebeölkühler in Verbindung mit einer schlanken Haube umgesetzt werden konnte. Die aufgeräumte Bauweise mit ebenem Kühlerboden ermöglicht zudem eine sehr gute Zugänglichkeit für Wartungs- und Reinigungsarbeiten.

Die Traktoren der 700 Vario Baureihe erreichen die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h bereits bei einer reduzierten und spritsparenden Motordrehzahl von 1.700 Umdrehungen pro Minute. Höchste Leistungsansprüche garantiert zudem das hohe maximale Drehmoment von 1.058 Nm bei 1.450 Umdrehungen pro Minute (724 Vario).

Das neue Vario-Getriebe ML 180 überzeugt mit den bewährten positiven Eigenschaften. Um die höhere Leistung der neuen 700 Vario Baureihe optimal übertragen zu können, wurden die Lager und der Planetensatz zusätzlich verstärkt. So wurde die umfassende Erfahrung von weit über 100.000 Vario-Getrieben auch beim ML 180 genutzt, um den gesamten Antriebstrang weiter zu verbessern und damit einen best möglichen Wirkungsgrad zu erzielen.

Hydraulik

Im Heck bietet die neue 700 Vario Baureihe bis zu fünf doppeltwirkende Steuerventile. Auch im Frontbereich wurden die Anschlüsse auf zwei doppeltwirkende Ventile erhöht, die ebenso wie im Heck frei auf die Bedienelemente belegbar sind. Die hohe Durchflussmenge von 100 Litern in der Minute und die maximal entnehmbare Hydraulikölmenge von 55 Litern in Verbindung mit der hohen Hubkraft des Heckkrafthebers von 95,8 kN und des Frontkrafthebers von 44,2 kN ermöglichen ein breites Einsatzspektrum.

Das lastkompensierte Senken des Heckkrafthebers gewährleistet bei unterschiedlichem Gewicht des Anbaugerätes eine gleichbleibende Senkgeschwindigkeit. So ist beispielsweise bei Säarbeiten auch bei unterschiedlicher Tankfüllung eine gleichbleibende Senkgeschwindigkeit garantiert und es muss nicht manuell nachjustiert werden. Für eine optimale Bodenanpassung sorgt die entlastende Regelung am Frontkraftheber. Das dafür verantwortliche Ventil ermöglicht einen gleichmäßigen Auflagedruck des Frontarbeits-gerätes. Somit können beispielsweise die Entlastungsfedern beim Mäheinsatz eingespart werden. Ein weiteres Highlight im Bereich der Hydraulik ist die Überlagerungslenkung VarioActive. Dabei wird die spezielle Ventiltechnik des Spurführungssystems VarioGuide genutzt, um ein anderes Übertragungsverhältnis beim Lenken zu realisieren. Vor allem am Vorgewende und im Frontladereinsatz kann damit komfortabel und schnell manövriert werden.

Interessante Detaillösungen

Die Ingenieure haben bei der Entwicklung der neuen 700 Vario Baureihe sehr viel Wert auf Detaillösungen gelegt. So gibt es unter anderem ein komplett neues Scheinwerfer- und Beleuchtungskonzept, das für beste Ausleuchtung und damit für eine hohe Sicherheit und komfortables Arbeiten auch bei Nacht sorgt. Zum Einsatz kommen dabei ebenso neu angeordnete Arbeitsscheinwerfer wie eine Aufstiegsbeleuchtung, LED-Rückleuchten oder die sogenannten Cornerlights, die den Radlauf optimal ausleuchten. Griffgünstig und übersichtlich im Armaturenbrett integriert ist beispielsweise auch die Handbremse, welche über Druckluft oder hydraulisch gesteuert wird.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten

Das Leistungsspektrum von 200 bis 240 PS in Verbindung mit den hervorragenden Sichtverhältnissen, den kompakten Maßen, dem umfangreichen Ballastierungs- und Bereifungsmöglichkeiten und der Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ermöglicht ein sehr breites Einsatzfeld: vom schweren Ackereinsatz, universellem Grünlandeinsatz, Pflegeeinsatz, über Transportarbeiten bis hin zu Frontladerarbeiten.