La transmisión continua en una nueva generación

El equipo de Fendt bromea cariñosamente: "Por las venas de un tractor Fendt no corre combustible, sino líquido hidráulico". De hecho, la ingeniosa transmisión Vario constituye el corazón de todos los tractores procedentes de Marktoberdorf y, a día de hoy, no tiene rival en cuanto a eficiencia, dinamismo y confort. Vario es sinónimo de una conducción suave que ya cuenta con más de 250.000 clientes en todo el mundo.

Fendt Vario: Celebrando el aniversario de un modelo ganador

En noviembre de 2016 ha salido la transmisión Fendt Vario número 250.000 de la línea de producción de Marktoberdorf. Más de veinte años después de que se introdujera el primer tractor con transmisión continua Vario, se ha alcanzado el récord de un cuarto de millón de unidades. 250.000 transmisiones Vario: esto significa que 250.000 clientes satisfechos confían en la fuerza, la dinámica y la comodidad de conducción de esta transmisión continua.

Una revolución en la fabricación de transmisiones

En 1995 el Fendt Favorit 926 Vario fue el primer tractor del mundo con una transmisión continua. Este tractor revolucionó la tecnología agrícola. No solo el motor MAN de 6 cilindros con 260 CV sorprendió a los visitantes de la feria Agritechnica 1995, sino también la revolucionaria transmisión Fendt Vario que, por primera vez, combinaba la eficiencia de un rápido cambio de marchas con las ventajas de una transmisión continua. Totalmente orientado al futuro, por aquel entonces ya satisfacía las crecientes exigencias de los contratistas agrícolas y las explotaciones a gran escala.

Un concepto fascinante

A pesar de que existían grandes dudas y que el mercado se vio sacudido por una serie de crisis, esto no impidió que Fendt respaldara una innovación tan visionaria como compleja. Los desarrolladores de la transmisión Fendt tuvieron que afrontar numerosos retos. A principios de los noventa, el sistema electrónico del vehículo todavía se encontraba en una fase inicial, pero ya era evidente que el control y el manejo no serían mecánicos, sino electrónicos en el futuro. La clásica palanca de cambios desapareció. En su lugar se introdujo el joystick multifunción de fácil manejo que hoy en día conocemos. Surgió un nuevo reto: el de mejorar el confort, pues las bombas de aceite hacían demasiado ruido al principio.

"Desarrollamos una solución para insonorizar las bombas con un sistema de montaje flexible", recuerda Richard Heindl, desarrollador que ha trabajado con la transmisión Fendt Vario desde el primer día. Para él y muchos otros ingenieros de Fendt, el objetivo estaba claro: "Personalmente, procedo del medio agrícola, y a mí me fascinaba la idea de que un tractor simplemente circulara – a cualquier velocidad, subiendo o bajando pendientes, marcha adelante o marcha atrás, sin sacudidas ni pérdidas de tracción, y todo ello sin tener que cambiar de marcha. La idea era que el operador pudiera concentrarse en lo que verdaderamente importa: el trabajo en el campo". Y hoy en día, cuando la conducción automatizada se ha convertido en una realidad, los clientes de Fendt han podido constatar en doscientas cincuenta mil ocasiones las enormes ventajas que ofrece la transmisión Vario. ¿Era esto de esperar? "En Fendt siempre hemos estado convencidos del éxito de nuestra transmisión", afirma Heindl al recordar los últimos 20 años. "El proyecto se mantuvo en secreto durante mucho tiempo. Cuando finalmente pudimos presentar al público la primera transmisión continua nos sentimos muy orgullosos porque sabíamos que revolucionaría la tecnología agrícola".

Fendt VarioDrive: una invitación a probar algo nuevo.

El lanzamiento de la serie 1000 en la Agritechnica 2015 – exactamente 20 años desde la introducción del primer tractor Fendt Vario – marcó el inicio de una nueva generación de transmisiones Vario. Fendt VarioDrive es el nombre de una generación de transmisiones que se ha perfeccionado continuamente desde cero. Esta gama incluye la primera función de tracción total variable permanente gracias al accionamiento independiente del eje – un sistema completamente automático, sin intervención del operador. Otra novedad de esta generación es que los ejes delantero y trasero tienen su propio motor hidráulico.

Fendt VarioDrive 

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Fendt 1000 Vario.

Agritechnica 2015: El Fendt 1000 Vario con el nuevo tren de tracción Fendt VarioDrive ganó todos los premios: Tractor del año, Máquina del año, medalla de plata DLG.

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    Fendt 1000 Vario.

    Agritechnica 2015: El Fendt 1000 Vario con el nuevo tren de tracción Fendt VarioDrive ganó todos los premios: Tractor del año, Máquina del año, medalla de plata DLG.

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    La transmisión VarioDrive de 3 toneladas del Fendt 1000 Vario se fabrica en la planta de transmisiones de Marktoberdorf.

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    Haga su obra maestra, a diario.

    El Fendt Vario 1000 con VarioDrive se caracteriza por la función de tracción total permanente, una mejor fuerza de tracción y una mayor maniobrabilidad.

El espíritu de Fendt se encuentra en todas las transmisiones Vario.

La moderna línea de fabricación y montaje en mejora continua produce 77 transmisiones Vario cada día, y es una buena prueba de que el director de la planta de transmisiones Karl-Heinz Welz y su equipo no se duermen en los laureles. Welz está orgulloso de un equipo que ha dominado desde el primer día la producción en serie del complejo tren de tracción del Fendt Vario 1000. "Todos los empleados que tocan alguna de estas unidades dan vida al tractor Fendt. Nosotros encarnamos el espíritu de Fendt". A la hora de fabricar sus transmisiones, Fendt confía exclusivamente en sus propias competencias y en sus décadas de experiencia en la producción en serie de transmisiones continuas. Cada componente de la transmisión, ya sean ruedas dentadas, ejes o carcasas, se fabrica con las muchas toneladas de acero que se suministran a diario. Todos los procesos se agrupan en un solo departamento en Marktoberdorf, desde la producción hasta el montaje. "Hacemos todo lo necesario para obtener la máxima calidad", afirma el jefe de montaje Wagenseil. "Creemos que la confianza que han depositado nuestros clientes en centenas de millares de ocasiones debe ganarse a diario".

100% calidad.

Un cambio de escena: En la planta de transmisiones, una transmisión VarioDrive de 3 toneladas con eje trasero sale de la línea de producción. Se dirige a la primera prueba exigente de su corta vida: en el banco de alta tecnología nº 4, se someterá a una prueba de resistencia de 30 minutos que superará con éxito. En ella se simulan todas las situaciones en las que puede trabajar un tractor con el fin de comprobar exhaustivamente los controles, componentes y procesos de la transmisión. Todo es automático y está equipado con los últimos sistemas de prueba. Calibración, prueba de alta presión hasta 550 bar, velocidad máxima... La cabina de pruebas cerrada es como una sala de operaciones: las transmisiones y los aparatos de medición funcionan con precisión al máximo rendimiento.

Una exitosa historia de tractores - escrita por Fendt

Durante sus más de 80 años de historia, Fendt ha lanzado siempre al mercado desarrollos tecnológicos punteros y ha sentado bases en el sector de la ingeniería agrícola. Esta historia continuará, pues Fendt ha apostado siempre por el progreso como tradición.

Los primeros hitos

1930: El despegue de Fendt comenzó con el primer tractor pequeño europeo Dieselross de 6 CV, que incluía segadora y arado suspendido.

1937: El Dieselross F 18 (16 CV) estaba equipado con una TdF en la caja de cambios independiente del recorrido.

1949: Producción mensual de 20 tractores Dieselross F 18 (18 CV).

1953: Se presenta por primera vez el portaaperos Fendt de 12 CV, que disponía de espacio para cuatro aperos. En 1959 Fendt recibió el máximo galardón de la Sociedad Alemana de Agricultura (DLG, por sus siglas en alemán) por su ingenioso sistema utilizado por un solo hombre.

1958: La marca se convierte en el favorito nº 1 y en marcadora de tendencias en cuanto a forma y equipamiento técnico; tal es el caso del motor de 40 CV y de la transmisión de escalonamiento preciso de múltiples marchas.

1968: Se presenta el Farmer 3 S (48 CV) con sistema de arranque automático continuo (Turbomatik); su tecnología marcó tendencia.

1975: Tractores especialistas para la viticultura y el cultivo de lúpulo y frutas (42, 50 y 65 CV).

1976: Se sientan nuevas bases en lo que se refiere a los tractores grandes: Aparece la línea Favorit LS con cabina confort y motor de seis cilindros (85 a 150 CV).

1979: Adelanto al futuro: los tractores de alta potencia Favorit 622 LS (211 CV) y 626 LS (252 CV).

1980: La serie Farmer 300 inicia una nueva tendencia en el mundo de los tractores: 40 km/h, freno en las cuatro ruedas, Turbomatik y cabina confort montada sobre cojinetes de goma.

1984: El original tractor de excelente visibilidad, el 380 GTA, sale al mercado.

1987: La serie 200 de 40 a 75 CV, para el cultivo de viñedos, fruta y lúpulo se caracteriza por presentar una alta tecnología con dimensiones compactas.

1993: Pionero: Los tractores grandes de la serie 800 son los primeros tractores grandes del mundo con caja de marchas Turbo, suspensión hidroneumática para la cabina y el eje delantero y una velocidad máxima de 50 km/h.

1994: La serie Favorit 500 C (de 95 a 140 CV) integra exitosas características, como son los 50 km/h, la suspensión y la caja de cambios Turbo en la categoría media.

1995: Presentación mundial en Agritechnica: el 926 Vario, el primer tractor grande con transmisión continua Vario.

1997: El grupo empresarial de maquinaria agrícola AGCO, con presencia a nivel mundial, absorbe al fabricante de tractores Xaver Fendt GmbH & Co.

1998: Presentación de la nueva serie Vario 700. El innovador sistema de mando Variotronic recibe galardones internacionales. Se presenta la primera segadora Fendt.

1999: Con el eslogan "Vario 2000" Fendt presenta una línea Vario completa, con once modelos comprendidos entre los 86 y los 270 CV.

Fendt en el siglo XXI

2002: Se completa la maquinaria de cosecha Fendt: cosechadoras de la serie C, rotoempacadoras y empacadoras rectangulares.

2005: En Agritechnica Fendt presenta el 936 Vario, con 360 CV y una velocidad máxima de 60 km/h, así como el Vario 312 Este Dieselross cumple 75 años.

2006: Cinco nuevas series Vario con un total de 21 nuevos modelos que tienen entre 95 y 360 CV de potencia máxima.

2007: Con el proyecto TRISIX, Fendt presenta en Agritechnica un vehículo con vocación de futuro y alto rendimiento. Además, también se presenta un tractor que funciona con aceite de colza y un nuevo cargador frontal.

2008: En el día de campo de Fendt en Wadenbrunn se presentan once nuevos modelos de cosechadoras. La cosechadora rotativa con 459 CV está equipada el rotor más grande actualmente disponible en la industria.

2009: Fendt comienza la producción en serie de los tractores especialistas 200 Vario V/F/P. En Agritechnica se presenta los nuevos 200 Vario y 800 Vario y la cosechadora híbrida de Fendt.

2010: Día de campo de Fendt en Wadenbrunn: se presentan los primeros modelos Fendt de tecnología eficiente: el nuevo 800 Vario y el 900 Vario con un máximo de 390 CV. Además, se presenta por primera vez la picadora Fendt.

2011: El nuevo 700 Vario con la nueva cabina VisioPlus sale al mercado con éxito. La primera picadora Fendt Katana 65 se pone en funcionamiento en los campos de los clientes.

2012: El año histórico en la historia Fendt

  • Lanzamiento de la nueva serie 300 Vario con tecnología SCR
  • Fendt Field Day (Día de campo de Fendt) en Wadenbrunn con 58.000 visitantes
  • Apertura de la planta da fabricación de tractores más moderna del mundo en Marktoberdorf/Bäumenheim y lanzamiento del 500 Vario.

2015: Lluvia de medallas y gran afluencia de visitantes a la Agritechnica

2016: 250.000 transmisiones Fendt Vario galardonadas