Cuando los hermanos Fendt junto con su padre Johann Georg comenzaron a construir tractores en un taller de forja, poco sospecharon entonces de los grandes cambios que la técnica de tractores recorrería en este siglo. La dirección estaba fija desde el principio: Convencer a los clientes de la rentabilidad y la fiabilidad mediante nuevas soluciones técnica. Así surgió en 1930 el primer tractor pequeño europeo de 6 CV, con arado de montaje y segadora independiente de la marcha.

Por primera vez también las explotaciones campesinas pequeñas y medianas pudieron permitirse económicamente sustituir al caballo. Su nombre fue el programa: Mulo Diesel Fendt. La sociedad Xaver Fendt & Co. fue inscrita el 31 de diciembre de 1937 en el registro mercantil de Kempten.

En 1938 se fabricó el tractor mulo Diesel número 1000, un F 18 con 16 CV. Con el mulo Diesel F 22 Fendt presentó en 1938 un tractor, que ya tenía una serie de características de los años 50: motor de dos cilindros, radiador vertical y caja de cambios de 4 marchas.

En 1942 la escasez de gasóleo diesel y la prohibición del empleo de tractores diesel llevó al desarrollo del tractor con 25 CV y gasógeno de leña.

Después de la II Guerra Mundial la empresa se expandió extraordinariamente rápida bajo la dirección de los hermanos Hermann, Xaver y Paul Fendt.

En 1952 se presentó el potente mulo Diesel de 12 CV, que a partir de 1953 entró en grandes series. En el año 1953 llegó al mercado el potente porta-aperos Fendt de 12 CV con cuatro zonas de montaje, al que en 1959 se le otorgó la distinción DLG máxima por su genial sistema monoplaza. Los Favorit 1, pioneros en diseño y dotación técnica, como por ejemplo el motor de 40 CV y la caja de cambios de escalonamiento fino y marcha múltiple fueron producido en 1958.

En 1961 se fabricó ya el Fendt 100.000, un "Farmer 2" con 30 CV. Particularmente con éxito se desarrollaron los porta-aperos, un sistema de mecanización desde la siembra hasta la recolección, de los que pudieron entregarse unas 60.000 unidades.

Un nuevo segmento de mercado abrieron los grandes tractores Favorit, presentados en 1976 con hasta 150 CV.

En 1980 Fendt puso en el mercado la serie Farmer 300, que con prestaciones pioneras técnicas, como 40 km/h y cabina amortiguada sobre gomas ha aportado considerablemente a los éxitos en el mercado de los últimos años.

"Quien mejor ve, mejor podrá trabajar"; según este lema Fendt realizó en el año 1984. Su secreto es el concepto genial con motor bajo nivel.

En 1985 Fendt se gana el primer puesto en el mercado alemán. High-Tech en dimensión compacta caracteriza a la serie 200 en 1987 de 40 a 75 CV. Como tractor estándar o tractor especial para la viticultura y la fruticultura.

En 1993: Los 800 son los primeros grandes tractores del mundo con Turboshift, suspensión hidroneumática de la cabina y del puente delantero y 50 km/h. La máquina más potente: Favorit 824 con 230 CV.

La serie Favorit 500 C (95 a 140 CV) – presentada en 1994 – integra las características de éxito, como 50 km/h, suspensión y Turboshift en la clase media; los clientes y el mundo especializado quedaron maravillados.

El futurista vehículo sistemático Xylon (110 bis 140 PS) llegó en 1995 al mercado. Un vehículo de utilización universal para la agricultura, mantenimiento del paisaje y los trabajos municipales.

En 1996 un hito: el Vario 926 con 260 CV, el primer gran tractor del mundo con la transmisión Vario Fendt sin escalonamientos. Una revolución en la construcción de transmisiones.

Como marca de calidad y High-Tech pionera Fendt es parte en 1997 del Grupo AGCO de actuación mundial. Fendt presentó en 1997 con la serie Favorit el programa Vario de 170 a 260 CV con técnica motriz de transmisión sin escalonamientos. 1997: Introducción de la nueva generación de tractores Farmer 300 C de 75 a 95 CV.

Con la presentación de la nueva serie Vario Favorit 700 con 140 y 160 CV en 1998 Fendt marca nuevas pautas para el futuro. El innovador sistema de mando, la Varitronic Fendt, que en breve sería distinguido internacionalmente. 1998: El 380 GTA-Turbo con 95 CV y el 370 GTA con 75 CV – los tractores originales de visión libre.

1998: Se presenta la primera cosechadora Fendt

1999: Con el eslogan "Vario 2000" Fendt presenta su línea Vario, con once modelos comprendidos entre los 86 y los 286 CV. Farmer 400 Vario, Favorit 700 Vario y Favorit 900 Vario

2001: El 300 C, de 75 a 100 CV, se incluye en la gama de Fendt

2002: Fendt amplía su línea de productos: Farmer 200 V/P de 65 a 94 CV, 800 Vario TMS de 168 a 195 CV, 900 Vario TMS de 198 a 310 CV, cosechadora Fendt de la serie C, rotoempacadoras o empacadoras gigantes de Fendt

2005: La Agritechnica estuvo marcada por las características del 936 Vario, con 360 CV y 60 km/h de velocidad máxima, así como el 312 Vario. El Dieselross cumple 75 años.

2006: se presentan cinco nuevas series Vario con un total de 21 nuevos modelos cuya potencia máxima va de los 95 a los 360 CV

2007: Con el proyecto TRISIX, Fendt presenta en Agritechnica un vehículo innovador y revolucionario de alto rendimiento. Además se presenta un tractor que funciona con aceite de colza y el nuevo cargador delantero CARGO.

2008: En el día de campo de Wadenbrunn Fendt pudo sorprender con once nuevos modelos de cosechadoras, que incluían, entre otros, una cosechadora rotativa con 459 CV y el rotor más grande del sector.

2009: En la SIMA de París se presenta por primera vez los nuevos tractores especialistas Fendt: los modelos 200 Vario V, F y P con transmisión continua.
Fendt presenta en la Agritechnica el 200 Vario, el nuevo 800 Vario con una electrónica totalmente nueva Variotronic y la cosechadora híbrida de Fendt. Se celebra la transmisión Vario número 100.000 y se completa la familia Vario. El aniversario se desarrolla bajo el lema "hasta hoy 100.00 Vario, a partir de ahora 100% Vario".