200 Vario tar det steglösa till sin absoluta topp

Vid utvecklandet av 200 Vario stod utvecklingsteamet på Fendt inför en mycket stor utmaning: nämligen att omvandla Vario teknologin från stortraktorerna att passa i de trångaste utrymmen. Transmissionen anpassades därför speciellt till de små yttermått och andra speciella egenskaper som kännetecknar en kompakttraktor. Med den första steglösa kompakttraktorn, 200 Vario, visar Vario transmissionen åter sin kapacitet och erbjuder enorma fördelar.

Hela vägen uppåt utan ett ryck

Den steglösa körningen tillåter en exceptionell precision vid körning såväl mellan raderna som på vändtegen. Med den första steglösa specialtraktorn 200 Vario kör du vid varje arbetsuppgift med optimal hastighet. Från 20 meter per timme upp till 40 km per timme kan du fritt välja vilken hastighet du vill, helt utan ryck. Också vid körning i sluttande terräng kan du utan ryck anpassa hastigheten. Därigenom erbjuder 200 Vario en hög säkerhet också i mycket brant lutning.

Ekonomiskt körsätt

Traktor-Management systemet (TMS, tillval) övertar styrningen av motor och transmission. Det betyder ännu högre komfort för föraren. Denna behöver bara ange önskad hastighet, resten reglerar TMS. Med detta system kör traktorn på plan mark med reducerat motorvarvtal. Vid uppförsbacke, när lasten ökar, ökar TMS automatiskt motorvarvtalet. Så snart det börjar gå utför eller blir plan mark, kommer insprutningsmängden åter att minskas. Med TMS kommer alltså traktorn att köra med lägsta möjliga motorvarvtal – TMS möjliggör ett ännu mera ekonomiskt körsätt.

Specialutrustningar inkluderade

Den steglösa transmissionen erbjuder vid sidan av de ekonomiska fördelarna också ett flertal pluspunkter vad gäller körkomforten. Någon superkrypväxellåda erfordras inte mera, eftersom denna funktion ligger integrerad i Vario drivningen. Till detta förfogar 200 Vario också över en automatiserad manövrering med farthållarfunktion och aktiv gränslastreglering. Turbokopplingsfunktionen erbjuder ytterligare ett plus för körkomforten, eftersom ett motorstopp därigenom nära nog blir omöjligt.