Fördelarna med att kunna lufttrycksoptimera däcken efter körförhållanden är allmänt känt. Vid körning i fält ger ett lägre tryck större kontaktyta. Detta ger bättre dragkraft, mindre slirning och lägre rullningsmotstånd. Objektiva tester visar på bränslebesparingar upp till tio procent. Dessutom minskar den skadliga jordpackningen. Vid körning på väg ger ett högre lufttryck mer stabilitet och mindre rullmotstånd. Detta ger mindre effektförluster, lägre bränsleförbrukning och mindre däcksslitage.
Körning i fält och på väg utan kompromisser
Systemet för kontroll av däckstryck, som är utvecklat av Fendt, kan manövreras under körning. Detta sker via en inre ringformad roterande ventil, PTG-ventil. Tryckluften kommer såväl från en anpassad kompressor som från kompressorn, som är standardutrustning på traktorn. Däckstrycket kan ökas med 1 bar på sju minuter. Motsvarande trycksänkning sker på två minuter. Detta är betydligt snabbare än med andra eftermonterade lösningar.
Snabb och säker manövrering
Manövreringen av däckstrycket sker via den integrerade terminalen. Med den nya Vario-terminalen kan föraren, med enkla knapptryckningar, justera däckstrycket för såväl traktor som efterföljande vagn eller redskap. Övervakningssystemet varnar vid för lågt eller för högt lufttryck, beroende på typ av körning. Traktorn och efterföljande redskap kan därför alltid köras med optimalt lufttryck.
För frågor, kontakta gärna
Ingvar Andersson, produktchef Lantmännen Maskin, 040-386429, 0705-386428
Bilder finnas att hämta på www.lantmannenmaskin.se under ”Pressbilder för nerladdning”.
Om Lantmännen
Lantmännen Maskin är ett av Lantmännens affärsområden och representerar bland annat varumärkena Valtra, Fendt och Claas. Lantmännen Maskin ansvarar för hela kedjan från inköp till försäljning och har, genom sina dotterbolag, distributionsansvar för Danmark och Norge. Antal anställda är 900 och omsättningen beräknas uppgå till 4,5 miljarder kronor. Läs gärna mer på www.lantmannenmaskin.se
