De första idéerna till steglös transmission började redan på 1970-talet. Fendts utvecklingsingenjör Hans Marchall var långt före sin tid när han utvecklade de första prototyperna. Det första beslutet att på bred front utveckla steglös transmission för serieproduktion togs 1988. Framgångssagan med Vario-transmissioner började med toppmodellen 926 Vario (260 hk) som visades på Agritechnica 1995. Initialt gick diskussioner-na högljutt inom traktorindustrin angående detta påfund och många tvivlade starkt på den höga verknings-graden. I dag, 14 år och 100 000 traktorer senare är det utom all tvivel att Vario blivit en ledstjärna bland traktortransmissioner.
Erfarenhet från hela 100 000 traktorer
Det är bara Fendt som har den unika erfarenheten av hela 100 000 traktorer med steglös transmission. Vario-teknologin utvecklats och anpassats för fler och fler effektklasser. Med introduktionen av nya 200 Vario har Fendt nu gått över till att producera traktorer enbart med Vario-transmission, från 70 upp till 370 hk. Under utvecklingen har design hållits gemensamt för alla storlekar av traktorer. Tack vare detta känner föraren igen sig, oavsett traktormodell.
100 %Vario – full effektivitet
Med Vario har vi en traktor helt utan växlingar i steg. Man har alltid 100 % kraftöverföring från motor till hjul. Med Vario kan man alltid arbeta med optimal hastighet, från 20 m/timme till 40 km/timme. Den intel-ligenta styrningen av motor och transmission medger topphastighet redan vid ett relativt lågt motorvarvtal - en förutsättning för låg bränsleförbrukning.
En annan viktig komponent för Vario-traktorernas goda driftsekonomi är de effektiva motorerna, utvecklade för låg bränsleförbrukning. I Fendt traktorerna används motorer med modern teknik i form av common rail högrycksinsprutning, extern avgasrecirkulation, och lågt arbetsvarvtal. Senaste 800 Vario seriens traktorer är dessutom utrustade med AdBlue motorteknologi för att ytterligare föra utvecklingen framåt.
Den höga effektiviteten har delvis en förklaring i att Vario alltid söker motorns optimala verkningsområde för arbetsuppgift. Bränslet står för den största enskilda driftskostnaden, med upp till 60 % av traktorns totala driftskostnader. Bränslekostnaden är därför viktigast att försöka begränsa. Fendt kompromissar aldrig när det gäller bränsleförbrukning och bränslekostnader. En mängd objektiva tester har visat att Fendt är mycket bränslesnåla traktorer.
Väl genomtänkt koncept med joystick och fullfärgsterminal
För Fendt är effektivitet och körglädje utan tvekan mycket viktigt. Därför står Vario inte enbart för steglös transmission med högsta effektivitet, utan också för hög förarkomfort och körglädje. Alla Variotraktorer, oavsett storlek, körs med samma körteknik och manövrering. Samma Vario-reglage i armstödet används för körning. Med 700 Vario, som introducerades 1999, togs ytterligare ett steg mot ökad förarkomfort. Fendt presenterade då Varioterminalen, där inställningar och justeringar enkelt kan göras. Denna terminal har i senaste 900 Vario och 800 Vario utvecklats ytterligare.
För frågor, kontakta gärna
Ingvar Andersson, produktchef Lantmännen Maskin, 040-386429, 0705-386428
Bilder finnas att hämta på www.lantmannenmaskin.se under ”Pressbilder för nerladdning”.
Om Lantmännen
Lantmännen Maskin är ett av Lantmännens affärsområden och representerar bland annat varumärkena Valtra, Fendt och Claas. Lantmännen Maskin ansvarar för hela kedjan från inköp till försäljning och har, genom sina dotterbolag, distributionsansvar för Danmark och Norge. Antal anställda är 900 och omsättningen beräknas uppgå till 4,5 miljarder kronor. Läs gärna mer på www.lantmannenmaskin.se
