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Desempenho surpreendente em trabalhos pesados

O novo trator é acionado por um potente motor que dinamiza sua potência em baixas rotações, demonstrando alta eficiência em operações de larga escala. No entanto, os custos operacionais permanecem baixos.

380 a 500 CV

É acionado pelo altamente eficiente motor MAN de seis cilindros. Com uma cilindrada de 12,4 litros, já possui um elevado torque no intervalo de baixo regime do motor: Para o Fendt 1050 Vario, o torque máximo de 2 400 Nm já se encontra disponível a 1100 rpm - perfeito para trabalho pesado. O trator de elevada potência mais rápido atinge a sua velocidade mais elevada a apenas 1450 rpm, 40 km/h a um regime de baixo consumo de 950 rpm.

Económico, de baixas emissões, amigo do ambiente

A alta tecnologia SCR reduz os óxidos nitrosos de forma especialmente eficiente em combinação com a recirculação externa e refrigerada dos gases de escape EGRex. O Fendt 1000 Vario respeita os mais recentes padrões de emissões da UE Fase 4/ Tier 4 final com tecnologia de escape sem catalização diesel oxidativa (DOC) ou filtro de partículas diesel (DPF). O Fendt 1000 Vario é especialmente económico através do seu uso eficiente do combustível e do controle com base na necessidade da injeção AdBlue.

Turbo-eficiência

O carregamento é feito através do turbocompressor VTG e resulta num elevado torque mesmo a baixas rotações. Baixo nível de ruído do motor e freio motor através do VTG, que é suave com os freios e minimiza o desgaste.

O motor no fendt 1000 vario

O motor MAN de 12,4 l com common rail alcança uma elevada pressão de injeção de 1800 bar e é, portanto, muito eficiente.

Sistema de refrigeração inovador

Refrigeração eficiente a quente, proporcionada pela ventoinha especialmente desenvolvida e o conceito de refrigeração Sistema de Ar Concêntrico (CAS). Aqui, uma nova ventoinha de elevado desempenho localizada em frente à unidade de refrigeração, suga o ar frio, denso, acelerando-o sobre o capô de forma concêntrica e pressiona-o através do radiador. O CAS tem a sua própria transmissão hidrostática, podendo assim fornecer a potência de refrigeração ideal para cada componente de acordo com as necessidades, independentemente da rotação do motor. A ventoinha inclina para cima, o que evita que os resíduos culturais sejam sugados do solo.

Minimizando a velocidade do ventilador e usando um ajuste milimétrico entre o ventilador e sua carenagem, o sistema CAS alcança um desempenho de refrigeração superior com um nível de ruído muito baixo.

O terminal Vario exibe o nível de líquido de arrefecimento e o grau de contaminação do filtro de ar.

Tudo flui.

Graças ao seu sistema hidráulico modular para todos os tamanhos de acoplamentos, o Fendt 1000 Vario pode operar inúmeros implementos. Ele proporciona a pressão e o fluxo de óleo perfeitos para vários consumidores ao mesmo tempo.

Sistema de acoplamento versátil

O Fendt 1000 Vario já disponibiliza uma elevada capacidade hidráulica de 165 l/min e 140 l/min na configuração básica. A flexível carcaça de acoplamento permite operações com diferentes tamanhos de acoplamentos: ½”, ¾” e ⁵⁄₈” FFC (Flat Face Coupling). A terceira e quarta unidades de controle, em combinação com acoplamentos FFC ¾” e ⁵⁄₈”, podem ser fornecidas com um volume de fluxo de até 170 l/min. Todas as conexões podem ser acopladas suavemente e em ambos os lados sob pressão (DUDK).

Duas vezes mais forte

Juntamente com bombas de deteção de carga com 165 l/min ou com capacidade de bombeamento de 220 l/min, o Fendt 1000 Vario possui sistema hidráulico de elevado desempenho com 430 l/min – para os implementos mais exigentes. Uma bomba fornece 220 l através de dois circuitos separados e uma segunda bomba fornece 210 l. Duas bombas de controlo fornecem, portanto, vários controle de óleo – controlados por até seis válvulas na traseira e uma válvula na frente.

Sistema de acoplamento com muitas vantagens

Por um lado, o sistema flexível permite rápidas mudanças de máquina, independentemente do tamanho dos acoplamentos. Por outro, a frota pode ser gradualmente convertida para válvulas maiores. Além disso, todas as vantagens dos acoplamentos FFC de face plana estão disponíveis: um grande diâmetro de ⁵⁄₈“ para mais fluxo, acoplamento livre de vazamentos, maior eficiência graças a menos quedas de pressão, fácil limpeza e maior vida útil devido à menor entrada de sujidade no acoplamento. Todas as válvulas têm uma função de fuga sem perdas de pressão.

Os sistemas hidráulicos do Fendt 1000 Vario

Duas válvulas podem ser priorizadas para o sistema hidráulico de elevada capacidade de circuito duplo.

Os sistemas hidráulicos do Fendt 1000 Vario

Duas válvulas podem ser priorizadas para o sistema hidráulico de elevada capacidade de circuito duplo.

Flat Face Coupling

Se necessário, o acoplamento aparafusável substituível é simplesmente aparafusado no bloco e substituído rapidamente de acordo com o implemento.

Se necessário, o acoplamento aparafusável substituível é simplesmente aparafusado no bloco e substituído rapidamente de acordo com o implemento.

O óleo flui de acordo com as necessidades

Ambas as bombas de controlo alimentam o respetivo separador através bombas hidráulicas de óleo com a quantidade ideal e a pressão de óleo correta. Por exemplo, a ventoinha de uma plantadeira pneumática requer um elevado fluxo, mas baixa pressão, enquanto os restantes consumidores, como a direção, o elevador, o chassis ou os marcadores, também exigem elevada pressão do óleo num baixo fluxo no segundo circuito.

O Fendt 1000 Vario pode ser customizado à sua medida. A traseira completamente equipada tem todas as conexões e funções, tais como potência extra, tomada ISOBUS, retorno traseiro, TDF e elevador traseiro.

Equipamento traseiro mais simples, por ex. sem elevador traseiro e TDF, no entanto, ainda assim oferecendo o portfólio completo de sistemas de engate modulares, que podem ser substituídos de acordo com as necessidades.

O Fendt 1000 Vario proporciona conexões para até sete unidades de controlo, seis atrás e uma à frente.

As válvulas de retenção com autofechamento protegem contra contaminação e permitem o acoplamento com uma única mão.

Os acoplamentos DCUP permitem que todas as válvulas hidráulicas sejam acopladas sob pressão de ambos os lados. A alavanca de alívio de pressão permite um fácil acoplamento.

Controlos externos das válvulas

Com os controlos externos das válvulas, pode acionar o elevador traseiro, uma válvula e a TDF diretamente a partir do guarda-lamas traseiro.

Elevador nas partes dianteira e traseira

O Fendt 1000 Vario está disponível com ou sem elevador na parte dianteira ou traseira. A força de elevação está disponível em uma ampla faixa: até 12.920 daN no sistema de elevação traseira de três pontos. Os braços inferiores podem ser dobrados para cima na posição de estacionamento, para que haja mais espaço livre para a barra de tração, outro destaque para uma boa manobrabilidade.

Elevador dianteiro

O elevador dianteiro está perfeitamente integrado no trator.

Carga cómoda dos contrapesos

Através da carga cómoda dos contrapesos, podem carregar-se contrapesos dianteiros de uma forma rápida e simples, mesmo sem elevador dianteiro.

Diferentes larguras de via, inúmeras operações

Um trator tão versátil que não se limita a uma única largura de via. Nos mercados dedicados ao cultivo em linha, está disponível com uma largura de via de até 1,5 m (60 polegadas)*. É bom saber: mesmo com uma via mais estreita, a marcha a ré ainda pode ser usada exatamente como na largura de via total.

** Dependendo do país.

Variantes do eixo

Eixo com flange

Variantes do eixo

Ponta de eixo 2.50 m


Variantes do eixo

Ponta de eixo 3 m

Facilidade de engate

Com a barra de tração telescópica e os confortáveis suportes de contrapeso, você pode levantar pesos e implementos de diferentes maneiras com o Fendt 1000 Vario. Um Piton Fix, nas versões padrão e reforçada, também está disponível com o acoplamento de esfera com direção forçada. O Fendt 1000 Vario também pode atender aos padrões não europeus, por exemplo, com bloco de atritos e quadros de engate rápido.

O engate de esfera permite uma conexão praticamente sem folgas entre o trator e o implemento rebocado do reboque.

O acoplamento de tipo esfera que inclui direção forçada atrás e à frente permite que o reboque seja direcionado ativamente.

No caso do engate de esfera longo, a esfera apresenta um deslocamento de 16,5 cm em direção à parte traseira. Isso permite um maior ângulo de travamento da barra de tração.

O engate de esfera longo também está disponível com cabeças esféricas para direção forçada em ambos os lados.

O Piton Fix está disponível nas versões standard e heavy-duty

Piton Fix consiste em um suporte cilíndrico e um dispositivo de travamento.

O engate permite um acoplamento fácil e simples.

É possível ajustar o comprimento da barra de tração removível Cat. 4 com 38 pinos.

É possível ajustar o comprimento da barra de tração removível Cat. 4 com 50 pinos.

Barras de tração oscilantes com manivela estão disponíveis para padrões não europeus. O tipo de manivela otimiza a transmissão de força ao trator para uma tração otimizada.

Bloco de montagem para acoplamentos de engate

No bloco de montagem com um trilho de 390 mm, vários elementos deslizantes podem ser usados, como o engate de esfera K80 com altura ajustável, o engate de trilho CUNA ou o engate baixo automático com pino esférico.

Assistência para fiabilidade.

Assistentes transmissão-motor

O Sistema de Gestão do Trator (TMS) ajusta automaticamente a coordenação ideal entre motor e transmissão. O TMS controla a rotação do motordo motor e as configurações da transmissão automaticamente, independentemente da velocidade, de forma que o trator se mova sempre num ótimo económico, poupando combustível. A redução da carga do motor é controlada pelo controlo automático de potência máxima 2,0 dependente da operação do implemento.

Assistência à travagem

Um destaque que certamente não gostaria de perder: No ajustamento automático, o novo Assistente de Freio de Mão ativa automaticamente o freio de mão quando desce da cabina ou quando desliga o motor. E vice-versa, a assistente desativa automaticamente o freio de mão ao arrancar. Se parar e retirar o pé do pedal do freio, o trator mantém-se parado mesmo em encostas. O Assistente de Desaceleração, que aciona automaticamente as luzes do freio quando desacelera mais do que 1 m/s2, mesmo depois de ter travado ativamente, proporciona segurança adicional. Isto proporciona um aviso antecipado para os condutores que seguem o trator.

Assistente do condutor

A segurança do condutor é importante, tanto na estrada como em campo. O inovador Fendt Stability Control (FSC) garante uma estabilidade adicional e uma direção precisa quando conduz em estrada a partir de 20 km/h. Ao sair de uma curva, o sistema de direção Fendt Reaction passa automaticamente para o modo de condução em reta. O sistema de direção sobreposta VarioActive facilita o direcionamento: um simples giro do volante é suficiente para uma volta completa da direção.

Valor agregado atravês de sistemas de assistência

Mosaic

Assistente no freio de mão na posição automática: O travão de mão é ativado automaticamente.

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    Assistente no freio de mão na posição automática: O travão de mão é ativado automaticamente.

  • Mosaic

    Com o VarioActive, faz uma volta completa da direção com apenas uma volta do volante.

  • Mosaic

    Graças ao sistema de gestão do trator TMS e ao controlo automático de potência máxima 2,0 o trator adapta o regime do motor otimamente à velocidade de circulação.

O próximo passo para o seu Fendt 1000 Vario

Fendt 1000 Vario

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