360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Trækker mere. Gør det mere effektivt.

Fendt 900 Vario har grundlæggende innovationer, der yderligere forbedrer traktorseriens effektivitet. Den vigtigste nyskabelse er kombinationen af nye motorteknologier og den optimerede trinløse Vario-transmission – her mødes det bedste af det bedste. Hurtigt reagerende gennem bedre dynamik, højere moment ved lave motoromdrejninger og øget effekt til rådighed. Samtidig sikrer intelligente løsninger som f.eks. TMS (traktorens styresystem) et lavere forbrug af både brændstof og AdBlue.

Opnår konstant mere.

Kan udrette mere med dobbelt intercooler

Den luft, der er forkomprimeret i lavtryksturboladeren, køles ned af en ekstra ladeluftkøler, inden den komprimeres

yderligere i højtryksturboladeren. Derved kan
motoren tage en større mængde luft ind med samme volumen, hvilket også betyder mere ilt. Dette giver en mere effektiv forbrænding og forbedret ydeevne.

Brændstofeffektivitet takket være lave nominelle omdrejninger

Motorens ydeevne gør det muligt at sænke den nominelle hastighed til 2.100 omdr./min..Det giver ikke bare en bedre brændstoføkonomi, men også et mere behageligt støjniveau.

Dobbelt turbolader giver større dynamik

Fendt 900 Vario yder endnu mere effekt og dynamisk acceleration med en maks. ydelse på op til 396 hk. Med to turboladere og Common Railhøjtryksindsprøjtning leverer Deutz-motoren på 7,8 l en enorm trækkraft. Et højt indsprøjtningstryk på 2.000 bar sikrer en fin forstøvning og dermed den bedste forbrændingskapacitet i motoren.

Udstødningsteknologi

Optimal løsning til emissionstrin 4/Tier 4 final

Den intelligente løsning til overholdelse af trin 4/Tier 4 final-emissionsstandarden er afgørende for drivlinjens økonomi. Derfor har Fendt udstyret motoren med en efterbehandling af udstødningsgassen, der giver det laveste forbrug af brændstof og AdBlue®. Denne efterbehandling af udstødningsgassen er en kombination af SCR-teknologi, et vedligeholdelsesfrit selvregenererende, passivt dieselpartikelfilter og recirkulation af udstødningsgassen (AGRex).

Udvendig recirkulation af udstødningsgas (AGRex)

I første trin reducerer recirkulation af udstødningsgassen kvælstofoxider, inden de når udstødningssystemet. Derfor kræves der kun en lille indsprøjtning af AdBlue for at reducere kvælstofoxidemissionen til 0,4 g/kWh. Det lavere AdBlue forbrug har en positiv indvirkning på traktorens rentabilitet og effektivitet.

Udvendig recirkulation af udstødningsgas (AGRex)

Vedligeholdelsesfrit dieselpartikelfilter CSF (Coated Soot Filter)

AdBlue® indsprøjtning

Reaktion af NH3 + NOx –> H2O + N2

SCR katalytisk omformer

AdBlue® påfyldningsstuds

Udtagning og opvarmning af AdBlue®

AdBlue® tank

Forsyningsmodul med filter

Miljøvenlig og intelligent

Kvalitetsløsningen med yderst lave driftsomkostninger: en kombination af ekstern recirkulation af udstødningsgassen (AGRex), passivt dieselpartikelfilter (CSF) og SCR teknologi.

Mosaic

Udvendig recirkulation af udstødningsgas (AGRex)

Den eksterne recirkulation af udstødningsgas, sikrer, at kvælstofoxiderne Nox allerede reduceres, inden de når udstødningssystemet. Det er mere økonomisk, fordi der kræves mindre AdBlue i udstødningssystemet for at reducere kvælstofoxiderne yderligere.

  • Mosaic

    Udvendig recirkulation af udstødningsgas (AGRex)

    Den eksterne recirkulation af udstødningsgas, sikrer, at kvælstofoxiderne Nox allerede reduceres, inden de når udstødningssystemet. Det er mere økonomisk, fordi der kræves mindre AdBlue i udstødningssystemet for at reducere kvælstofoxiderne yderligere.

  • Mosaic

    Dieselpartikelfilter CSF (Coated Soot Filter)

    Det passive CSF regenereres, mens der køres, og kræver ikke aktiv start. Regenerering kræver ikke yderligere brændstof.

  • Mosaic

    SCR motorteknologi

    Med SCR teknologien efterbehandles udstødningsgassen med AdBlue®, en 32,5 procents opløsning af urea, der omdanner kvælstofilter NOx til ugiftigt kvælstof og vand.

Trinløs effektivitet.

I årevis har konstant trinløse transmissioner bevist, at de er førende inden for effektivitet og ydeevne, hvilket har gjort dem til det foretrukne valg. Førerne kan altid arbejde ved den optimale hastighed, hvilket giver mulighed for væsentlige besparelser. Da der kan dækkes et større areal, spares der værdifuld arbejdstid på en række forskellige opgaver, og desuden har du fordelene ved et lavere brændstofforbrug.

Perfekte indstillinger og kørestrategier

Ved hjælp af intelligente forudindstillinger er det nemt at udføre arbejdet. For eksempel kan motoromdrejninger og fartpilothastigheder forprogrammeres i Varioterminal, og de er nemme at aktivere med multifunktionsjoysticket under arbejdet. Det er især praktisk til f.eks. PTO-opgaver. De forskellige kørestrategier tilpasses også til opgaven og til individuelle præferencer. Føreren kan styre hastigheden enten med joysticket med fire accelerationshastigheder eller pedalen.

Automatisk optimal ydeevne

Der følger vigtige, automatiske funktioner med den trinløse transmission – funktioner, der optimerer koordineringen af motor og transmission og reducerer førerens arbejdsbyrde. Den vigtigste funktion til det formål er den fuldautomatiske spidsbelastningsregulering 2.0. Den regulerer udvekslingsforholdet afhængigt af den forudindstillede hastighed og behovet for effekt, så motorhastigheden sænkes til området for optimalt brændstofforbrug. Der kan indstilles forskellige optimale værdier som belastningsgrænse til forskellige typer arbejde, f.eks. transportopgaver, tungt trækarbejde eller arbejde med kraftudtagsdrevne redskaber. Traktoren indstiller automatisk den ideelle belastningsgrænse. Føreren behøver derfor ikke aktivt at justere spidsbelastningsreguleringen til hver opgave. Og samspillet mellem motor og transmission er lige præcis det rigtige til den pågældende situation. Alternativt kan føreren endvidere indstille spidsbelastningsreguleringen manuelt.

Fendt Vario-transmissionen arbejder med hydrostatisk-mekanisk effektdeling. Med tiltagende hastighed øges andelen af den mekaniske effekt, der overføres gennem planetsættet. Hydrostaterne, der kan drejes 45 grader, og et højt driftstryk på maks. 550 bar sikrer en fremragende effektivitet.

Trinløs Variotransmission ML 260

Transmissionen på topmodellerne med over 330 hk er udviklet til de største belastninger. Den har et sæt med fire planetgear, som optimerer kraftoverførslen og sikrer høj styrke.

Kan gøre det hurtigere. Udretter mere.

Maksimal sikkerhed ved kørsel på vej og i marken

Med den enestående Fendt Stability Control (FSC) føler du dig altid sikker, når du kører, også i sving. Samtidigt giver det praktisk talt vedligeholdelsesfrie bremsesystem, der omfatter våde lamelskivebremser på for- og baghjul, en høj køresikkerhed og en fantastisk deceleration. Den intelligente bremselygtekontrol aktiverer bremselygterne og advarer trafikken bag dig om, at du tager farten af, selv om du ikke træder på bremsepedalen.

Gør det sikkert

Hastighed er afgørende for transportarbejde – hvilket passer perfekt til den nye Fendt 900 Vario. Den kan som ekstraudstyr fås med en tophastighed på 40, 50 eller 60 km/t. Med denne kraftige traktor når du sikkert frem til målet: De nyeste sikkerhedssystemer til traktorer, som f.eks. ABS eller den automatiske styreaksel til anhængere med selvstyrende aksel betyder, at 900 Vario nu er endnu mere sikker at køre.

ABS – giver den bedste bremsesikkerhed

ABS modulet måler hastigheden på det enkelte hjul ved hjælp af fire hastighedsfølere og sammenligner disse i styreenheden. ABS systemet slækker automatisk den tilhørende bremse for at forhindre hjulene i at blokere, hvis hastigheden på et af hjulene er for langsom, når der bremses, f.eks. på grund af forskellige overflader. Da hjulene på en traktor er af forskellig størrelse på for- og bagaksel, og fordi de på grund af deres vægt har et højt inertimoment, kommunikerer ABS-modulet også med traktorens styreenhed.Uanset om det er på sne, is eller grus, kan du altid stole på din Fendt-traktor takket være den fremragende koordination mellem teknologi og software.

Transporter 37 ton mere om dagen

900 Vario har en tophastighed på 60 km/t ved en motorhastighed på kun 1750 o/m, hvilket giver en transportkapacitet, der er op til 16 procent højere, og et lavere brændstofforbrug. Det er de fordele, der gør en forskel i sidste ende: For eksempel kan en 900 Vario med en transportkapacitet på i alt 230 ton i løbet af 10 timer flytte 37 ton mere takket være den højere hastighed. Og når 900 Vario køres med 50 km/t og en motorhastighed på 1.450 o/m, giver det mulighed for endnu større brændstofeffektivitet.


*Intern måling hos Fendt


Dynamisk kørsel med sikkerhed og komfort

Den hydropneumatiske hjulaffjedring er forsynet med en dobbelt tværstyreaksel, således at hvert hjul affjedres individuelt, hvilket sikrer maksimal trækkraft med minimal indsats. Det forhindrer effektspring ved kraftigt trækarbejde. Den fuldautomatiske niveauregulering sikrer, at affjedringens vandring er den samme i begge sider med op til otte ton på forakslen. Endvidere kan affjedringens vandring på 300 mm gennemkøres manuelt, når traktoren holder stille, f.eks. ved opsamling af en frontvægt uden frontlift.

Med VarioActive skal man bruge ca. 60 % færre omdrejninger af rattet for at få samme hjulvinkel sammenlignet med standardindstillingen. Med VarioActive kan du udnytte styretøjets hurtigere reaktion ved snævre vendinger på forageren. Af sikkerhedshensyn kan den kun anvendes i området mellem 0 og 25 km/t.

Fendt 900 Vario kan udstyres med ABS (blokeringsfri bremser). Traktoren kan bedre styres og kontrolleres, selv når der bremses hårdt på vådt eller løst underlag.

Fendt Stability Control (FSC)

Fendt Stability Control (FSC) øger stabiliteten og styrepræcisionen, når der køres over 20 km/t på vejen. Når kørehastigheden falder til under 15 km/t, er det igen muligt at udligne mellem venstre og højre side, hvilket garanterer den bedste kontakt med jorden.