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Fendt promete – la prensa comprueba.

Ha comprobado su potencia. Ahora es tu turno.
El Fendt 900 Vario aumenta el rendimiento de su flota entera en términos de transmisión de potencia, versatilidad y, por supuesto, economía de combustible. Además de los numerosos resultados de las pruebas, la historia de veinte años de éxito del Fendt 900 Vario también confirman que es un tractor ideal para aplicaciones exigentes en empresas agrícolas grandes y empresas de contratación. Resumen de los excelentes resultados.

profi (8/2015)

En las mediciones de PowerMix orientadas a la práctica, queda claro lo bien que funciona la interacciónentre el control de motor y el control de transmisión en el Fendt. ¡El 939 consumió sólo 242 g/kWh-esto es un nuevo récord, especialmente porque tan sólo requiere 11 g/kWh de DEF! Es similar para el transporte: A 40 km/h, el consumo fue de casi del 22% por debajo de la media de todos los tractores previamente medidos, a 50 km/h también era un 20% más bajo.

profi (8/2015)

No conocemos nada mejor cuando se trata de gestión de cabeceras, terminal y agarre multifunción.

profi (8/2015)

A propósito de trabajo de calado: Fendt es el único fabricante que ofrece un sistema integral de regulación de presión de los neumático directamente de fábrica para sus tractores de alta potencia – ¡excelente!

profi (8/2015)

En lo referente al peso: Un peso en vacío de tan sólo 10,8 t permite un lastrado flexible y 18 t de peso total permitido (16 t para 60 km/h) proporcionan una gran capacidad de carga de t 7.2 — ¡excelente!

profi (8/2015)

En cuanto al control de motor - transmisión, Fendt lo hace mejor. Y cuando el sensor de presión en la transmisión hydrostats detecta tracción de propulsión, la relación no se cambia más. Todo esto hace que la conducción con el Vario sea un verdadero placer.

El Fendt 939 Vario en la prueba PowerMix de la DLG

Fendt 939 Vario: resultados récord en la prueba PowerMix de la DLG: 242 g/kWh y solamente 10,7 g/kWh de AdBlue*

  • El tractor más económico hasta la fecha compatible con la fase Tier 4 final de la normativa sobre emisiones
  • Potencia de la barra de tiro de 224 kW*
  • Alta capacidad de lastre: 7,2 t de carga útil*
  • "Excelente" para el sistema integrado de regulación de la presión de los neumáticos Variogrip de Fendt*

* Resultados publicados en la revista profi (08/2015) para el Fendt 939 Vario según la prueba de tractores PowerMix de la DLG

Motor y transmisión: Máximo rendimiento. Perfección en los detalles

Fendt promete.

Alto nivel de potencia constante: Dos turbocompresores proporcionan doble carga para garantizar pleno dinamismo además de ahorro de combustible. La curva de par está equilibrada en el rango de baja velocidad, de modo que hay disponible más potencia. El motor también ofrece un amplio rango de potencia constante.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

Y en cuanto a la eficacia, el 939 Vario no necesita ocultarse: de los 287 kW/390 CV de potencia nominal, 258 kW/351 CV llegaron realmente al acoplamiento en el banco de pruebas en el centro de pruebas de la DLG.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

En las mediciones de PowerMix orientadas a la práctica, queda claro lo bien que funciona la interacción entre el control de motor y el control de transmisión en el Fendt. ¡El 939 consumió sólo 242 g/kWh - esto es un nuevo récord, especialmente porque tan sólo requiere 11 g/kWh de DEF! Es similar para el transporte: A 40 km/h, el consumo fue de casi del 22% por debajo de la media de todos los tractores previamente medidos, a 50 km/h también era un 20% más bajo.

La prensa escribe.

Matériel Agricole (4/2015)

Las mediciones de consumo muestran que el vehículo está muy armonizado. El tractor Fendt supera a los otros tractores probados en esta clase de potencia.

Motor y transmisión: Perfecta coordinación para el mejor tren de tracción

Fendt promete.

El tractor regula el límite de carga de forma completamente automática y ajusta el régimen del motor y la relación de transmisión, controlando la reducción en la carga del motor. De este modo el motor y la transmisión se coordinan perfectamente para reducir al mínimo el consumo de combustible.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

En cuanto al control de motor - transmisión, Fendt sigue haciéndolo mejor. Todo esto hace que la conducción con el Vario sea un verdadero placer.

Tractor de calado: Constantemente alcanzamos importantes logros

Fendt promete.

El 900 Vario, con un peso sin carga relativamente bajo de menos de once toneladas y un excelente concepto de arrastre, permite ajustar la distribución de los pesos a sus necesidades.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

En lo referente al peso: Un peso en vacío de tan sólo 10,8 t permite un lastrado flexible y 18 t de peso total permitido (16 t para 60 km/h) proporcionan una gran capacidad de carga de
t 7.2 — ¡excelente!

La prensa escribe.

Matériel Agricole (4/2015)

Bien equilibrado, con el lastre adecuado y la presión de los neumáticos correcta, el 939 Vario demuestra ser un tractor de calado capaz. Su maniobrabilidad es una ventaja especial en las cabeceras.

Perfecta ergonomía de trabajo para cada operador

Fendt promete.

La pista de aluminio para terminales exteriores ofrece opciones de montaje flexibles y un buen agarre incluso para terminales de equipamiento pesados. Cualquier conductor puede encontrar la mejor ergonomía de trabajo para sí mismo.

La prensa escribe.

dlz (7/2014)

Los terminales de apero adicionales pueden montarse sobre un riel de aluminio, donde pueden ser operados con facilidad.

Cabina x5: Verdaderos extras

Fendt promete.

Para ampliar aún más el ámbito de funcionamiento, Fendt ofrece la opción de puesto del conductor reversible completamente funcional que se instala en fábrica. En tan solo unos pasos, el asiento del conductor, incluidos el volante, el reposabrazos multifunción y todos los elementos de control, pueden girarse 180 grados.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

El Vario también sumará puntos con su estación de conductor reversible (opcional). El tablero de instrumentos más el volante y los pedales, así como los apoyabrazos de operación se pueden girar rápidamente en 180° – ¡perfecto!

Fendt VariotronicTI: Perfectamente controlado

Fendt promete.

Fendt has been consistently following the ONE-terminal strategy. The result is the unique integration of functions in just one terminal. That is the lead through integration.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

No conocemos nada mejor cuando se trata de gestión de cabeceras, terminal y agarre multifunción.

La prensa escribe.

Matériel Agricole (4/2015)

El terminal es intuitivo y muy fácil de manejar.

Áreas de montaje: Más conexiones

Fendt promete.

Con los estabilizadores laterales hidráulicos el elevador inferior se puede fijar en cualquier posición. La configuración se puede establecer en el Varioterminal. En la carretera el sistema aumenta el confort y seguridad de conducción. En el campo el apero puede se puede fijar en cualquier momento.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

En este contexto, los estabilizadores laterales hidráulicos también merecen un "doble plus".

Fendt 900 Vario: Mayor rendimiento. Que lo hace mejor

Fendt promete.

Gracias a una fuerza de elevación máxima de 11.800 daN, el elevador electrohidráulico trasero garantiza que en la práctica se puedan elevar sin problemas los aperos más pesados para esta clase de potencia hasta la altura máxima de elevación.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

El 939 Vario puede levantar un apero de 5-t de forma segura. ¿Y la capacidad del sistema hidráulico? Si uno pide la bomba de émbolo axial con 205 en lugar de 152 l/min, casi 210 l/min llegan a las conexiones posteriores. De estos, más de 140 l/min. sólo a través de la primera válvula – ¡excelente!

La prensa escribe.

profi (8/2015)

Los elevadores de potencia con control inteligente de doble efecto o con una carga de compensación de la válvula de descenso no se puede encontrar en los competidores, al igual que las opciones casi ilimitadas para la asignación de controles y ajustes de las válvulas hidráulicas.

VarioGrip para la presión correcta en los neumáticos

Fendt promete.

VarioGrip es el sistema de regulación de presión de neumático integrado de Fendt. La presión interna de los neumáticos se puede ajustar tal y como se desee para el trabajo en el campo o carretera de 0.6 a 2.5 bares utilizando el Varioterminal. El sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip ajusta la presión de los neumáticos de forma completamente automática en un corto espacio de tiempo, incluso mientras se conduce a toda velocidad.

La prensa escribe.

profi (8/2015)

A propósito de trabajo de calado: Fendt es el único fabricante que ofrece un sistema integral de regulación de presión de los neumáticos directamente de fábrica para sus tractores de alta potencia – ¡excelente!

La prensa escribe.

profi (8/2015)

Integrado limpiamente y sin problemas de homologación técnica con TÜV (p. ej. debido a líneas excesivamente amplias), esto sólo es posible con "VarioGrip".

Hacer que las cosas sucedan con el Fendt 900 Vario

Fendt promete.

La velocidad es algo obligado para el trabajo de transporte; exactamente lo que necesita el nuevo 900 Vario con una velocidad máxima de 60 km/h. Con el 900 Vario, llegará a su destino de forma segura: equipado con los más modernos sistemas de seguridad para tractores, como el sistema ABS o el sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip, conducir el 900 Vario es ahora más seguro si cabe. Llegará a su destino con más rapidez y podrá realizar largos desplazamientos.

La prensa escribe.

Matériel Agricole (4/2015)

El Fendt 939 fue el tractor más rápido en nuestro viaje de prueba con un remolque de 24 t.

La prensa escribe.

Matériel Agricole (4/2015)

El 939 Vario es es uno de los tractores más compactos de su clase. La distancia entre ejes, la altura y la longitud del tractor son comparativamente pequeñas. Forma parte de los tractores más ligeros y tiene un ratio bajo de masa/potencia, que es una ventaja durante el trabajo de transporte. Se puede lastrar de forma ideal para el trabajo de labranza.