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Sí, es un placer conducir.

Ágil y eficiente

La gama de potencia del Fendt 300 Vario abarca desde una potencia nominal de 113 CV hasta los 142 CV a una velocidad máxima de 40 km/h. El motor AGCO Power de 4,4 l ofrece más potencia y un par superior en la serie 300. Este tractor todoterreno presenta un consumo reducido de combustible: el reducido régimen nominal de 2.100 rpm, una nueva unidad de refrigeración y un filtro de aire de alta capacidad garantizan una gran eficiencia con un consumo reducido de combustible.

Económico y ecológico

También reduce las emisiones: la tecnología SCR de post-tratamiento de los gases de escape con AdBlue demuestra una gran eficiencia de combustible. La inyección de una solución de urea (AdBlue) reduce al mínimo los óxidos de nitrógeno. En combinación con un catalizador de oxidación diésel (DOC) y la recirculación de gases de escape (AGRex), las emisiones se reducen eficazmente y el tractor cumple la normativa más reciente sobre emisiones Fase 4 final/ Tier 4 B.

Económico y bajo mantenimiento

El prefiltro de combustible con válvula termostática permite que el tractor arranque de forma fiable, incluso a bajas temperaturas muy por debajo de cero, pues el combustible precalentado va del retorno al prefiltro. El radiador y el filtro están dispuestos para facilitar el mantenimiento. El indicador de consumo de combustible y AdBlue no sólo controla el consumo actual, sino que registra el consumo de distintas operaciones. Además, ayuda al operador a mantener un estilo de conducción eficiente.

"Comenzamos con un Fendt 300 Vario, y ahora tenemos cuatro. Estas máquinas trabajan muy bien en el día a día y son excelentes en cuanto a consumo de combustible".


Andrew Herron, agricultor y operador Fendt de Belfast, Irlanda

Post-tratamiento de los gases de escape

Gracias a la tecnología SCR, los gases de escape se someten a un postratamiento con AdBlue, una solución de urea al 32,5 por ciento, y los óxidos de nitrógeno NOx se convierten en nitrógeno no tóxico y agua.

Características del motor – Fendt 300 Vario

Mayor resistencia gracias al potente motor de 4,4 l.

Filtro

El prefiltro de combustible con válvula termostática permite que el tractor arranque de forma fiable aunque las temperaturas exteriores sean muy bajas. El radiador y el filtro están dispuestos para garantizar un fácil mantenimiento.

AdBlue

Las bocas de llenado de diésel y AdBlue se encuentran en el mismo lado del tractor y son fácilmente accesibles desde el suelo.

Sistema hidráulico orientado al futuro

Con un volumen de entrega de 110 litros, la bomba Load sensing (LS) tiene una alta capacidad volumétrica. Esta capacidad de la bomba permite mantener unas bajas revoluciones del motor, con el consiguiente ahorro de combustible, incluso durante operaciones exigentes. El Fendt 300 Vario está equipado de serie con la potente bomba de control LS de 110 litros en el nivel de equipamiento Profi. La variante Power tiene una bomba de flujo constante de 84 litros de serie y puede equiparse con la bomba de 110 litros.

El placer de la conducción continua: la transmisión Fendt Vario.

La transmisión continua Vario garantiza comodidad durante la conducción y un gran potencial de ahorro. Así, puede circular a una velocidad comprendida entre un mínimo de 0,02 km/h y un máximo de 40 km/h, de forma continua y sin tener que cambiar de marcha. Siempre se trabaja a la velocidad exacta adaptada a cada labor. Así se mejora el rendimiento, que siempre se mantendrá fuera del alcance de las transmisiones powershift. El tractor es fácil de conducir, ya sea con el joystick o el pedal. La transmisión Vario y el motor están diseñados para un bajo consumo de combustible.

La ingeniosa transmisión Fendt Vario es una transmisión hidrostática-mecánica. Cuando se aumenta la velocidad, parte de la potencia mecánica que se transmite a través del conjunto planetario aumenta. La división de potencia y las unidades hidráulicas, que pueden llegar a oscilar hasta 45 grados, garantizan una eficiencia excepcional.

Los suministros de aceite hidráulico y de la transmisión independientes evitan la mezcla de aceites y garantizan una gran fiabilidad de funcionamiento de la transmisión.

Fendt Vario - es sinónimo de comodidad durante la conducción

Equilibrio y eficiencia con TMS

Este versátil tractor cambia con frecuencia de operaciones. Ya sea en el transporte o en labores pesadas de tiro, el Fendt 300 Vario ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo, un consumo reducido de combustible y un menor desgaste de sus componentes. El sistema de gestión del tractor TMS controla el motor y la transmisión para que trabajen siempre a un nivel óptimo y económico sin que usted tenga que estar pendiente. Sólo debe especificar la velocidad deseada.

Conducción relajada en el límite de carga

El Fendt 300 Vario Profi ofrece un control totalmente automático de la carga límite, donde la carga del motor se determina según la demanda de potencia. Por tanto, el motor funciona siempre en el rango ideal de revoluciones del motor. Si lo desean, los operadores también pueden ajustar el control de la carga límite 2.0 manualmente. El modo "kick-down" o "de respuesta rápida", donde el tractor acelera como un automóvil con transmisión automática, permite que el tractor acelere rápidamente.

El modo de conducción puede seleccionarse individualmente: la velocidad de avance puede controlarse con el pedal o el joystick.

El sentido de conducción puede cambiarse con el joystick o la palanca de inversión con función "stop and go" integrada.

La velocidad correcta...

… para los ejes de la toma de fuerza puede ajustarse fácilmente con las teclas del centro de mando: las velocidades 540, 540 E y 1000 rpm están disponibles para la toma de fuerza trasera. Los controles externos en el guardabarros trasero resultan muy prácticos. La variante Eco 540E es ideal para trabajos ligeros que permiten un ahorro de combustible a unas revoluciones reducidas del motor. Los ejes de la toma de fuerza del Fendt 300 Vario proporcionan un sorprendente nivel de eficiencia gracias a que el eje de salida de la toma de fuerza circula por una línea de transmisión directa desde la transmisión Vario.

La nueva toma de fuerza delantera integrada proporciona 1000 rpm. La línea de transmisión directa del motor al apero supone una gran eficiencia.

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