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MAN y AGCO Power
Máximo rendimiento con muy poco esfuerzo de mantenimiento.

Para crear el mejor paquete global, los 3 modelos Fendt IDEAL diferentes también funcionan con tres motores distintos, que se adaptan perfectamente al rendimiento potencial de la IDEAL 7, 8 y 9. Solo es posible obtener el máximo ahorro de combustible con un motor perfectamente adaptado al rendimiento potencial. La IDEAL 7 tiene un motor AGCO Power, mientras que la IDEAL 8 y 9 cuenta con 2 motores MAN distintos. Todos los motores, que incorporan el último sistema de inyección Common Rail, cumplen las normativas Tier 4 Final y se caracterizan por largos intervalos de servicio.

Revolucionario sistema de refrigeración AirSense®

La refrigeración es fundamental para garantizar que los motores sean siempre eficientes y fiables. El sistema de refrigeración AirSense® ha sido desarrollado para la Fendt IDEAL. La idea es ofrecer la máxima capacidad de refrigeración con el mínimo esfuerzo de limpieza. El sistema de refrigeración AirSense® consta de un ventilador reversible de 950 mm y una superficie de refrigeración de 2,7 m2. El aire se extrae centralmente a través de la rejilla del radiador en la parte superior de la Fendt IDEAL. En función de la temperatura y el tiempo, el ventilador cambia automáticamente su dirección de rotación y limpia eficazmente el radiador. La capacidad de refrigeración no se ve nunca afectada por la suciedad y el polvo. Este sistema es tan fiable que le permite trabajar durante toda la temporada sin realizar ningún esfuerzo de limpieza manual.

Compresor de aire

Para la limpieza diaria de la máquina, puede elegir entre un compresor de aire de un solo cilindro (IDEAL 7 y 8) o de doble cilindro (IDEAL 9), que es accionado directamente por el motor. La máxima presión es de 9,5 bar con 60 L. de capacidad. Dos conexiones de aire, una en los escalones de la cabina y otra en la escalera de acceso a la plataforma del motor, permiten conectar una manguera de aire para limpiar fácilmente la máquina en el campo.

Capacidad de los depósitos para largas jornadas de trabajo

El depósito de diésel y el depósito de AdBlue se encuentran en la parte trasera de la Fendt IDEAL. Esto también garantiza una distribución óptima del peso. Ambos líquidos se vierten en los depósitos a través de la plataforma. Las capacidades son sorprendentes: los depósitos pueden contener hasta 1.500 L. de diésel y 180 L. de AdBlue. En combinación con el bajo consumo de combustible de la Fendt IDEAL, esto permite a la máquina trabajar durante largos períodos de tiempo. Cuando otras máquinas se detienen, esta cosechadora le permite continuar recolectando.

La superficie de refrigeración es de 2,7 m2 y, gracias al sistema de refrigeración AirSense®, no es necesario limpiarla manualmente durante la temporada de cosecha.

El ventilador reversible con 950 mm de diámetro gira el álabe en función de la temperatura y el tiempo, limpiando a fondo el área de admisión.

Nunca ha sido tan fácil avanzar y cubrir grandes superficies.

Propulsión infinita

La acreditada tecnología de transmisión de la Fendt IDEAL se combina con la última tecnología de transmisión hidrostática. La transmisión se instala en la parte frontal en el eje delantero y es fácilmente accesible. El freno y el bloqueo diferencial se alojan directamente en la caja de transmisión. El bloqueo del diferencial funciona de serie en todos los modelos.

Fendt MotionShift

La transmisión de la Fendt IDEAL ofrece dos marchas con una gama de velocidad de 0-15 km/h o 0-40 km/h. La Fendt MotionShift le permite cambiar ambas marchas cómodamente durante la conducción pulsando un botón en el reposabrazos. La velocidad se controla fácilmente mediante el joystick multifunción. En modo CVT la velocidad parte de 0 km/h. La aceleración de la IDEAL está ligada a la posición del joystick. Solo hay que activar el exclusivo modo Hookup en el reposabrazos y la Fendt IDEAL reaccionará en proporción a los movimientos del joystick. Así no cuesta nada acoplar los aperos.

Óptima función de tren de tracción

El DriveCenter redefine por completo el concepto de transmisión de la Fendt IDEAL. Todas las bombas, como el sistema hidráulico "Load sensing" o la bomba de transmisión, cuentan con accionamiento directo. Esto significa que no hay pérdidas de rendimiento. Este sistema acciona todos los componentes de la Fendt IDEAL con solo 13 correas, una cadena y un eje de transmisión, a la vez que reduce el mantenimiento y el riesgo de tiempos de inactividad.

Velocidad perfecta

Hay una serie de estrategias de conducción disponibles para mejorar la eficiencia y la comodidad en carretera. En el modo avanzado, el régimen del motor sigue la velocidad de avance requerida y reduce la velocidad hasta 300 rpm para obtener la máxima eficiencia en función de la carga. En el modo de tiempo, el régimen del motor sigue el valor predeterminado. No obstante, si la velocidad es de 0 km/h durante 5 segundos, el régimen del motor disminuye a 1/3 del valor requerido. Al cabo de 10 segundos, el régimen del motor desciende a la velocidad nominal.

Chasis: la impresión adecuada para causar la mejor impresión.

Fendt IDEAL TrakRide

El nuevo sistema de orugas TrakRide puede instalarse opcionalmente para propulsar la Fendt IDEAL. Este sistema ha sido desarrollado en el centro de excelencia para tractores de orugas de AGCO en Jackson, EE.UU. Están disponibles tres tipos de orugas con 660 mm, 760 mm o 910 mm de anchura. Un cilindro hidráulico ofrece la tensión óptima. Este empuja el piñón delantero hacia delante y tensa la oruga. La suspensión triangular abierta, que permite que el rodillo de oruga gire 15° hacia arriba y 10° hacia abajo, garantiza la máxima comodidad de conducción.

Movimiento elegante

El chasis estilizado de la cosechadora Fendt IDEAL también permite grandes superficies de contacto en la selección de ruedas, con una anchura exterior que mide menos de 3,3 m con ruedas 800/70R38. Incluso las cosechadoras Fendt IDEAL con el sistema de nivelación en pendientes ParaLevel, que realiza ajustes para pendientes de hasta el 14%, pueden llevar ruedas 800/70 R38 en el eje delantero. Esto mantiene la anchura de transporte por debajo de 3,5 m.

Máxima propulsión

La IDEAL cambia automáticamente al modo de doble tracción de forma independiente e inteligente solo cuando se alcanza la presión ajustada del eje delantero. Esto significa que el eje AllDrive solo soporta la IDEAL cuando resulta necesario para proporcionar la tracción total. Con el bloqueo del diferencial activado se aplica la doble tracción permanente. Cuando el conductor gira, el bloqueo del diferencial se desactiva y después de la maniobra vuelve a activarse de nuevo. De esta manera, la IDEAL ahorra combustible y protege el eje.