Limpieza rápida y sencilla del radiador sin tiempos de inactividad gracias al ventilador reversible. Este puede invertir el caudal de aire automáticamente – ahora como secuencia de gestión de cabeceras – para limpiar eficazmente los elementos del refrigerador.
Alto rendimiento - bajo consumo. Fendt iD.
Concepto de bajas revoluciones del motor Fendt iD
El Fendt 1000 Vario funciona permanentemente dentro del rango del par máximo con el mínimo consumo específico, es decir, se consigue un elevado despliegue de potencia con un bajo número de revoluciones. “Par alto, revoluciones bajas” es el sistema según el que todos los componentes del vehículo tales como motor, transmisión, ventilador, sistema hidráulico y todos los equipos auxiliares se adaptan al número ideal de revoluciones.
Par elevado - bajo consumo
El concepto de bajas revoluciones del motor Fendt iD consigue un bajo consumo de combustible permanente y una mayor vida útil. El rango del número de revoluciones del Fendt Vario 1000 abarca desde las 650 rpm hasta las 1.700 rpm. En el rango de trabajo principal, las revoluciones se mueven entre 1.100 y 1.500 rpm, sin dañar los componentes y reduciendo el consumo. Con todo, el motor del Fendt 1050 Vario ofrece un impresionante par de 2.400 Nm ya desde las 1.100 rpm.

Funcionamiento del Fendt iD
Toda la tecnología de propulsión del Fendt 1000 Vario es extraordinariamente eficiente. El motor de gran cilindrada con tubo de geometría variable VTG despliega su enorme fuerza con eficiencia a bajas revoluciones. La transmisión y la tracción a las cuatro ruedas garantizan el reparto ideal de la fuerza dentro del nivel óptimo de consumo. El concepto de refrigeración mediante el sistema de aire concéntrico (CAS), con un ventilador de alto rendimiento de flujo de aire forzado, enfría todos los intercambiadores de calor según las necesidades e incrementa aún más el grado general de eficiencia. Todos los equipos auxiliares como el aire acondicionado, el compresor de aire o el alternador están coordinados para que se desgasten lo menos posible gracias a las bajas revoluciones.
Un maestro de trabajos pesados de tracción.

De 396 a 517 CV:
Esta es la potencia que ofrece el motor de seis cilindros MAN de gran eficiencia. Su cilindrada de 12,4 litros permite alcanzar un elevado par incluso a bajas revoluciones: el Fendt 1050 Vario consigue el par máximo de 2.400 Nm a tan solo 1.100 rpm, por lo que resulta perfecto para trabajos pesados de tracción. Este tractor potente y veloz llega a la velocidad máxima de 60 km/h a solo 1.450 rpm y se desplaza a 40 km/h con unas revoluciones por minuto de 950, lo que supone un ahorro de combustible.
El motor MAN de 12,4 l con common rail logra una elevada presión de
inyección de 1.800 bar y, por consiguiente, una elevada eficiencia.
Ventilador reversible
Eficiencia turbo
El motor, que ha demostrado su fiabilidad en numerosas ocasiones en el segmento de camiones, se ha adaptado a cargas pesadas basándose en el conjunto de carga de los trabajos pesados en el campo. La carga se lleva a cabo mediante el turbo de geometría variable VTG y con ella se alcanzan pares elevados incluso a bajas revoluciones. Bajo nivel de ruido del motor y freno motor a través de VTG, que evita dañar los frenos y minimiza el desgaste.
Económico, sin apenas emisiones, respetuoso con el medio ambiente
La solución inteligente que cumple la Fase V de emisiones es decisiva para la rentabilidad. Por eso equipamos el motor con un sistema de postratamiento de los gases de escape que permite reducir al mínimo el consumo de combustible y AdBlue. El postratamiento de los gases de escape es una combinación de la tecnología SCR, un filtro de partículas diésel y un catalizador de oxidación diésel.
Características del motor – Fendt 1050 Vario
Gracias a la curva de par equilibrada disponible se obtiene más potencia en el rango de velocidad inferior. Además, el rango de potencia constante proporciona un margen más amplio de régimen del motor a partir del cual es posible alcanzar la máxima potencia. En este rango, el régimen nominal es equivalente a la potencia máxima.
Todo fluye.
Sistema hidráulico versátil
Con el diseño modular del sistema hidráulico se abre todo un abanico de posibilidades. Las válvulas ofrecen la posibilidad de acoplamientos UDK, DUDK y FFC. Puede utilizar el apero adecuado en todo momento; el sistema incluye válvulas de ½" y ¾" con un caudal máximo de 140 l/min y válvulas de ⅝" con un caudal máximo de 170 l/min. Los acoplamientos DUDK y FFC pueden conectarse bajo presión por ambos lados.
Sistema hidráulico.

Las válvulas con tapas de cierre automáticas evitan que penetre suciedad y permiten el acoplamiento con una sola mano.
El equipamiento del Fendt 1000 Vario se puede ampliar o reducir según se quiera. La parte trasera totalmente equipada dispone de todas las funciones y conexiones como Power Beyond, conector ISOBUS, retorno trasero, toma de fuerza y elevador trasero.
Hay otros equipamientos más sencillos, por ejemplo, sin elevador trasero y toma de fuerza, que ofrecen la gama completa de sistemas de enganche modulares que pueden intercambiarse según sea necesario.
El Fendt 1000 Vario ofrece conexiones para hasta 7 controles, de las cuales seis están en la parte trasera y una en la delantera.
Los acoplamientos DUDK permiten acoplar todas las válvulas hidráulicas bajo presión a ambos lados. La palanca de descompresión permite un acoplamiento fácil.
Las válvulas con tapas de cierre automáticas evitan que penetre suciedad y permiten el acoplamiento con una sola mano.
Para diferentes exigencias, el Fendt 1000 Vario ofrece un eje fijo atornillado o variantes con ejes de salida.