360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Suuri teho – alhainen polttoaineen kulutus. Fendt iD.

Fendt iD alhaisen moottorin pyörimisnopeuden periaate

Fendt 1000 Vario toimii aina suurimman väännön alueella, jolloin saavutetaan mahdollisimman alhainen polttoaineen ominaiskulutus. Tällä tavoin suuri teho on tarjolla jo alhaisilla moottorin pyörimisnopeuksilla. Suuri vääntö, alhainen moottorin kierrosnopeus – kaikki traktorin komponentit, kuten moottori, voimansiirto, puhallin, hydrauliikka ja kaikki apuyksiköt on suunniteltu tämän konseptin mukaisesti sopivaksi moottorin ihanteelliseen pyörimisnopeuteen.

Suuri vääntö – alhainen polttoaineen kulutus

Fendt iD -konseptiin perustuva alhainen moottorin pyörimisnopeus alentaa polttoaineen kulutusta jatkuvasti ja pidentää komponenttien käyttöikää. Fendt 1000 Variossa moottorin pyörimisnopeusalue on 650–1700 r/min. Perustyöalueen pyörimisnopeus 1 100–1500 r/min on edullinen komponenteille ja alentaa polttoaineen kulutusta. Fendt 1050 Varion moottorin vääntömomentti on vaikuttavat 2 400 Nm alhaisella pyörimisnopeudella 1 100 r/min.

Fendt iD -konseptin toimintaperiaate

Fendt 1000 Varion käyttöteknologia on kokonaisuudessaan poikkeuksellinen tehokas. Tehokkaat moottorit ja muuttuvaan turbiinigeometriaan (VTG) perustuva ahtaminen tuottavat valtavan tehon alhaisilla moottorin kierroksilla. Voimansiirto ja säätyvä neliveto varmistavat ihanteellisen voiman jakautumisen kulutuksen pysyessä mahdollisimman pienenä. Tehokkaan puhaltimen sisältävä CAS (Concentric Air System) -jäähdytysjärjestelmä jäähdyttää kaikki lämmönvaihtimet tarpeen mukaan parantaen kokonaistehokkuutta. Alhaisemmat pyörimisnopeudet vähentävät lisälaitteiden, kuten ilmastointilaitteen, paineilmakompressorin ja laturin kulumista.

Raskaan vetotyön mestari.

396–517 hv

Tehokas kuusisylinterinen MAN-moottori. Moottorin 12,4 litran kuutiotilavuus varmistaa suuren väännön myös alhaisella pyörimisnopeudella: Fendt 1050 Varion suurin vääntö 2 400 Nm on käytettävissä jo pyörimisnopeudella 1 100 r/min – täydellinen raskaaseen vetotyöhön. Nopea ja tehokas traktori kiihtyy huippunopeuteen 60 km/h jo moottorin kierrosluvulla 1 450 r/min ja nopeuteen 40 km/h polttoainetta säästävillä kierroksilla 950 r/min.

Common Rail -yhteispaineruiskutukseen perustuvan 12,4-litraisen MANmoottorin ruiskutuspaine on korkeat 1 800 baria.

Kaksisuuntapuhallin

Kaksisuuntapuhaltimella nopea ja helppo jäähdytinkennon puhdistus, ilman työn keskeyttämistä. Puhallin kääntää ilmanvirtauksen automaattisesti – nyt päisteautomatiikkaan kuuluvana toimintona – jolloin jäähdyttimen elementit puhdistuvat tehokkaasti.

Turbotehokkuus

Kuorma-autokäytössä testattu moottori on räätälöity erilaisten vaativien peltotöiden raskaisiin kuormituksiin. Ahtamisesta huolehtii muuttuvageometrinen VTGturboahdin, jonka avulla saadaan enemmän vääntöä myös alhaisella pyörimisnopeudella. Työnteon mukavuutta parantavat hiljainen moottori ja VTG-turbon pakokaasujarru, joka myös vähentää jarrujen kulumista.

Taloudellinen, vähäpäästöinen, ympäristöystävällinen

Vaiheen V uuden päästöstandardin mukainen nerokas ratkaisu on merkittävä tekijä voimansiirron taloudellisuuden kannalta. Moottorin pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän ansiosta polttoaineen ja AdBlue-nesteen kulutus on mahdollisimman alhainen. Pakokaasun jälkikäsittely perustuu SCR-teknologian, dieselhiukkassuodattimen ja dieselin hapetuskatalysaattorin yhdistelmään.

Moottorin ominaisuudet – Fendt 1050 Vario

Laakean vääntökäyrän ansiosta tehoa on saatavilla jo alhaisella kierroslukualueella. Lisäksi vakiotehoalueella moottorin kierroslukualue, jolla maksimiteho on käytettävissä, on suurempi. Tällä alueella nimellisnopeus vastaa maksimitehoa.

Kaikki virtaa.

Monipuolinen hydrauliikka

Hydrauliikan modulaarinen rakenne avaa monenlaisia vaihtoehtoja. Venttiileihin voidaan valita UDK-, DUDK- ja FFC-liittimet. Voit käyttää aina oikeaa työkonetta, koska järjestelmä sisältää ½ ja ¾ tuuman venttiilit, joiden suurin virtausmäärä on 140 l/min, sekä ⅝ tuuman venttiilit, joiden suurin virtausmäärä on 170 l/min. DUDK- ja FFC-liittimet voidaan liittää paineenalaisina kummaltakin puolelta.

Öljynvirtaus tarpeen mukaan

Kumpikin pumppu syöttää omalle erottimelleen oman piirinsä kautta sopivan määrän öljyä oikeassa paineessa. Esimerkiksi pneumaattisen kylvökoneen puhallin tarvitsee suuren virtausmäärän pienellä paineella, kun taas toiseen piiriin liitetyt muut kulutuslaitteet, kuten ohjaus, nostolaite, kori tai reitin merkinnät, tarvitsevat suuren öljynpaineen pienellä virtausmäärällä.

Kaksipiirisen tehokkaan hydrauliikan edut ovat selkeät: polttoainetta säästyy tehokkaasti, koska paineenrajoitusventtiilin kuristushäviöitä ja niihin liittyvää tarpeetonta öljyn kuumennusta on vähemmän.

Kaksi kertaa voimakkaampi

Kuormantuntevien pumppujen lisäksi (kapasiteetti 165 l/min tai 220 l/min) Fendt 1000 Varion tehokkaan hydrauliikan 430 l/min virtausmäärä riittää myös vaativiin kohteisiin. Kahden erillisen öljypiirin toisen pumpun tuotto on 220 litraa ja toisen 210 litraa. Traktorissa on siis kaksi säätöpumppua, jotka syöttävät öljyä usealle kohteelle. Säätölaitteina on jopa kuusi kaksitoimista venttiiliä takana ja yksi kaksitoiminen venttiili edessä. Hydrauliikan ja voimansiirron erillisten öljypiirien ansiosta 1000 Varion hydrauliöljynä voi käyttää bioöljyä.

Kaksi venttiiliä voidaan priorisoida kaksipiiriselle, suuren kapasiteetin hydrauliikalle.

Liitäntäjärjestelmä tarjoaa runsaasti etuja

Ensinnäkin joustava järjestelmä mahdollistaa nopean työlaitteen vaihdon liitinkoosta riippumatta. Toisaalta konekanta voidaan muuntaa vähitellen suurempien venttiilien käyttöön. Mukana ovat myös kaikki FFCliitinten edut: enemmän virtausta suuren ⅝ tuuman halkaisijan ansiosta, vuotamaton ja tehokkaampi liitäntä, vähemmän paineenalentumia, helppo puhdistaa ja pidempi käyttöikä, koska lian pääsy liittimeen on hankalaa. Kaikissa venttiileissä irrotus tapahtuu ilman painehäviötä.

Vaihdettavat liittimet voi kiertää kiinni lohkoon ja vaihtaa nopeasti käytettävän työkoneen mukaisesti.

Avustimilla lisää luotettavuutta.

Moottorin ja voimansiirron avustimet

Moottori ja voimansiirto on automaattisesti linjattu traktorin hallintajärjestelmään (TMS). TMS-järjestelmä seuraa moottorin pyörimisnopeutta ja voimansiirron asetuksia automaattisesti nopeudesta riippumatta, jolloin traktori toimii aina mahdollisimman taloudellisesti säästäen polttoainetta. Automaattinen maksimitehon säätö 2.0 seuraa moottorin kuormituksen alenemista työkoneen toiminnan mukaisesti.

Jarruavustimet

Ominaisuus, jota ilman et halua olla: automaattitilassa uusi käsijarruavustin kytkee käsijarrun automaattisesti, kun poistut ohjaamosta tai sammutat moottorin. Samalla tavoin, avustin vapauttaa käsijarrun automaattisesti, kun lähdet liikkeelle. Samalla tavoin, avustin vapauttaa käsijarrun automaattisesti, kun lähdet liikkeelle. Jos pysäytät traktorin ja siirrät jalan pois jarrupolkimelta, traktori pysyy paikallaan turvallisesti, myös rinteessä. Turvallisuutta parantava hidastusavustin kytkee automaattisesti jarruvalot jarrutettaessa enemmän kuin 1m/s², jopa ennen aktiivista jarrutusta. Näin traktorin perässä tulevat ajoneuvot saavat hyvissä ajoin varoituksen traktorin vauhdin hidastumisesta.

Kuljettajan avustin

Turvallista ajoa maantiellä ja pellolla. Ainutlaatuinen Fendt-vakaudenhallintajärjestelmä (FSC) varmistaa traktorin vakauden ja tarkan ohjauksen maantieajossa nopeudella 20 km/h ja siitä ylöspäin. Käännöksen jälkeen Fendt Reaction -ohjausjärjestelmä palauttaa ohjauspyörän automaattisesti perusasentoon. VarioActive-ohjausjärjestelmä helpottaa ohjausta: ohjauspyörän yksi kierros riittää kääntämään pyörät täyteen kääntökulmaan.

Lisäpainot

Piton Fix -vetolaitteesta on saatavana sekä vakiomalli että raskaaseen käyttöön tarkoitettu malli.

Hitch Systems

Piton Fix -vetolaitteesta on saatavana sekä vakiomalli että raskaaseen käyttöön tarkoitettu malli.

Hitch Systems

Luokan 4 ulosvedettävän, 50-tappisen vetotangon pituus on säädettävissä.

Hitch Systems

Kiinnitys vetolaitteeseen tapahtuu helposti ja nopeasti.

Hitch Systems

Vetokuula, jossa on pakotettu ohjaus vasemmalle ja oikealle varmistaa perävaunun aktiivisen ohjauksen.

Hydrauliikka

Mosaic

Automaattisesti sulkeutuvat Etunostolaite on osa traktoria. venttiilien kannet suojaavat järjestelmää likaantumiselta ja mahdollistavat liittimien kytkennän yhdellä kädellä.

  • Mosaic

    Fendt 1000 Vario -traktorin voi räätälöidä uusilla tai aikaisemmilla varusteilla. Takaosaan on sijoitettu kaikki tarvittavat liitännät ja toiminnot, kuten Power Beyond, ISOBUS-pistorasia, paluuvirtaus, voimanotto ja takanostolaite.

  • Mosaic

    Yksinkertaisempi takaosan varustelu, esim. ilman takanostolaitetta ja voimanottoa, sisältää edelleen täydellisen valikoiman modulaarisia kytkentäjärjestelmiä, joita voidaan vaihtaa tarpeen mukaan.

  • Mosaic

    Fendt 1000 Variossa on liitännät jopa seitsemälle hydrauliventtiilille, kuusi takana ja yksi edessä.

  • Mosaic

    DCUP-liittimillä kaikki hydrauliventtiilit voidaan kytkeä paineenalaisina kummallakin puolella. Paineenalennusvipu mahdollistaa helpon kytkennän.

  • Mosaic

    Automaattisesti sulkeutuvat Etunostolaite on osa traktoria. venttiilien kannet suojaavat järjestelmää likaantumiselta ja mahdollistavat liittimien kytkennän yhdellä kädellä.

Nostolaite

Etunostolaite on osa traktoria.

Lisäpainon nostotoiminnolla etupainot voidaan poimia nopeasti ja helposti myös ilman etunostolaitetta.

Takalokasuojaan sijoitetuilla venttiilien hallintapainikkeilla voidaan ohjata suoraan takanostolaitetta, yhtä venttiiliä sekä voimanottoa.

Ulkoeurooppalaisten standardien mukaisesti takaosaan voidaan sijoittaa myös kitkapalat ja pikakytkentärunko. Fendt 1000 Variossa voi olla myös 60 tuuman raideväli (lisävaruste).

Fendt 1000 Variossa on laippa-akseli tai tappiakseli erilaisten vaatimusten täyttämiseksi.