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Le facteur de succès pour la meilleure adhérence.

La transmission VarioDrive – maîtresse de la distribution de puissance

La conception innovante de la transmission permet une distribution idéale du couple aux roues avant et arrière pour optimiser l'adhérence et la capacité de traction. La transmission s'appuie sur une pompe hydraulique et deux moteurs hydrauliques. Le premier moteur hydraulique transmet son couple en continu de 0 à 60 km/h à l'essieu arrière via une répartition de hydrostatique mécanique. Le deuxième moteur hydraulique actionne l'essieu avant. Grâce aux efforts induits par l'essieu arrière ou par l'accouplement des quatre roues motrices à commande intelligente, l'essieu avant s'intègre aussi dans la répartition hydrostatique mécanique du couple.

Équilibrage idéal des masses avec Fendt Grip Assistant

En plus de la pression des pneus, la vitesse de travail et l'équilibrage des masses sont des facteurs décisifs de la transmission de puissance au sol. La nouvelle solution s'appelle : Fendt Grip Assistant. Totalement intégré dans le terminal Vario, l’Assistant permet de définir rapidement la pression des pneus et le lestage optimal ainsi que la vitesse de travail. Selon l'équipement ou le lestage qui équipe le tracteur, le Grip Assistant peut recommander des masses à l'avant ou dans les roues, ou encore une vitesse de travail optimale.

VarioGrip

Le système de télégonflage VarioGrip parfaitement intégré régule la pression entre 0,6 et 2,5 bars en quelques minutes. L'optimisation de la pression des pneus se traduit par des économies de carburant, avec une meilleure préservation des sols tout en améliorant l'adhérence.

La transmission qui adhère

Une adhérence idéale permet de toujours disposer de la puissance lorsqu'elle s'avère nécessaire. La nouvelle transmission Fendt VarioDrive y parvient par une distribution intelligente du couple entre les essieux avant et arrière - Fendt Torque Distribution. Si par exemple les roues avant patinent, l'embrayage quatre roues motrices à commande intelligente se ferme automatiquement. Le couple est alors automatiquement transféré à l'essieu arrière qui a de l'adhérence. Et vice versa : Si les roues arrière n'adhérent pas, le couple est transféré vers l'essieu avant. Le conducteur ne remarquera rien, sauf les avantages d'une distribution intelligente du couple – qui se traduit par une adhérence continue.

VarioDrive

Fendt VarioGrip pour la pression idéale des pneus

Grâce à leur grand diamètre pouvant atteindre 2,35 mètres, les pneus arrière du Fendt 1000 Vario ont une très grande empreinte au sol qui profite à l'adhérence comme à la capacité de traction. La pression d'air appropriée est toujours assurée. Avec le système de télégonflage intégré Fendt VarioGrip, la pression est réglable d'un seul clic dans le terminal Vario. L'air est injecté dans les pneus ou évacué pendant la conduite. Par rapport à l'utilisation avec une pression de pneus inadaptée, vous pouvez obtenir jusqu'à 10 % d'adhérence supplémentaire et jusqu'à 8 % de surface couverte avec une réduction de 8 % de la consommation de carburant.* Le système Fendt VarioGrip est disponible aussi bien pour les essieux à barre que pour les essieux à flasque et permet de régler la pression de gonflage des pneus d’un simple appui sur un bouton, même avec montage de pneus jumelés.

*Résultats d'essai du Fachhochschule Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest.

Équilibrage idéal des masses avec Fendt Grip Assistant

En plus de la pression des pneus, la vitesse de travail et l'équilibrage des masses sont des facteurs décisifs de la transmission de puissance au sol. La nouvelle solution s'appelle Fendt Grip Assistant. L'assistant, totalement intégré dans le terminal Variotronic, permet de définir rapidement la pression des pneus et le lestage optimal ainsi que la vitesse de travail. Selon l'équipement ou le lestage qui équipe le tracteur, Grip Assistant peut recommander des masses à l'avant ou dans les roues, ou encore une vitesse de travail optimale.

Système Fendt Grip Assistant.
Équilibrage idéal du lestage et pression optimale des pneus.

L'utilisation des pneumatiques à la bonne pression est un sujet surlequel Fendt travaille depuis longtemps. Fendt reçoit également cette médaille d'argent pour une innovation qui traite du bon grip : Le Grip Assistant Fendt.

Équilibrage idéal du lestage et pression optimale des pneus.

Le système de télégionflage VarioGrip parfaitement intégré régule la pression entre 0,6 et 2,5 bars en quelques minutes.

L'optimisation de la pression des pneus se traduit par des économies de carburant, avec une meilleure préservation des sols tout en améliorant l'adhérence.

Suspension de l'essieu avant

La suspension individuelle des roues à régulation de niveau du Fendt 1000 Vario garantit un contact au sol optimal des roues avant dans toutes les conditions et évite de manière fiable le « Power-Hopping » pour une meilleure capacité de traction. Le confort et la sécurité de conduite sont également maintenus lors de transports jusqu'à 60 km/h. Grâce à la grande course de suspension, le confort de conduite est maintenu quel que soit le chargement. La course de suspension peut être parcourue manuellement par le conducteur de manière ciblée, par exemple pour une réception du poids sans relevage avant avec un support du contrepoids de confort. Un autre avantage : la suspension individuelle des roues est sans entretien.

Contrepoids

Le Fendt 1000 Vario est extrêmement modulable en matière de lestage. Plusieurs masses avant sont proposées de 870 kg jusqu'au maximum 3300 kg.

Avant 3.300 kg

Avant 2.500 kg

Avant 1.800 kg

Avant 1.250 kg

Avant 870 kg

Contrepoids de roue du 1000 Vario

Le Fendt 1000 Vario est extrêmement modulable en matière de lestage. Plusieurs des masses de roues avant sont 2 x 650 kg à 2 x 1250 kg.

Roue 1.250 kg

Roue 1.000 kg

Roue 650 kg

Combinaison multiple de pneus pour des sols sains

Les axes puissants du Fendt 1000 Vario sont conçus pour des pneus jumeaux et même triplés. La surface de contact est ainsi doublée ou triplée* et le poids est idéalement réparti – ceci ne plaît pas qu'au sol.

*En fonction des variantes du pays.

Roues simples

Roues doubles

Pneus pour culture en rangs*

* En fonction des variantes du pays