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Oui, la conduite est un plaisir.

Dynamique et efficace

La plage de puissance du Fendt 300 Vario varie d'une puissance nominale de 113 ch à 142 ch avec une vitesse maximale de 40 km/h. Le moteur de 4,4 l. libère pour son segment le plus de puissance et de couple. Ce tracteur polyvalent consomme très peu de carburant : Le faible régime nominal de 2 100 tr/min, un nouveau refroidisseur et un filtre à air haute capacité assurent une grande efficacité conjuguée à une faible consommation de carburant.

Économique et écologique

Réduit également les émissions : La technologie SCR avec traitement des gaz d'échappement par injection d'AdBlue consomme particulièrement peu de carburant. L'injection supplémentaire de solution d'urée AdBlue réduit au minimum les émissions d'oxydes d'azote. En association avec un catalyseur à oxydation diesel (DOC) et la recirculation des gaz d'échappement (AGRex), les émissions sont réduites efficacement et le tracteur répond aux nouvelles normes Stage 4 / Tier 4 final.

Économique et écologique

Avec le préfiltre de carburant à vanne thermostatique, vous pouvez compter sur le démarrage du tracteur, même par températures extérieures très basses, car le carburant préchauffè s’écoule du refoulement au préfiltre. Le radiateur et le filtre sont agencés pour faciliter la maintenance. L'indicateur de consommation de carburant et d’AdBlue non seulement surveille la consommation réelle mais enregistre également la quantité consommée pour chacun des travaux. De plus, ils aident le conducteur à adopter en permanence le meilleur style de conduite.

« Nous avons commencé avec un Fendt 300 Vario et maintenant, nous en avons quatre. Ces machines font vraiment du bon boulot tous les jours et elles sont imbattables en termes de consommation de carburant. »


Andrew Herron, agriculteur et conducteur Fendt de Belfast, Irlande

Post-traitement des gaz d’échappement

Grâce à la technologie SCR, les gaz d’échappement sont traités post-combustion avec de l’Adblue, une solution d’urée à 32,5 %, qui convertit les oxydes d’azote NOx en azote non toxique et en eau.

Caractéristiques du moteur - Fendt 300 Vario

Plus de force grâce au puissant moteur de 4,4 l.

Filtre

Avec le préfiltre de carburant doté d'un by-pass, vous pouvez compter sur le démarrage du tracteur, même par des températures extérieures largement négatives. Le radiateur et le filtre sont agencés pour faciliter la maintenance.

AdBlue

Les orifices de remplissage de gazole et d'AdBlue sont situés du même côté du tracteur et sont faciles à atteindre depuis le sol.

Un système hydraulique ultra-performant

Avec un débit de 110 litres, la pompe à cylindrée variable (avec détection de charge LS) garantit un débit élevé. Cette capacité de pompe permet de maintenir un régime moteur peu élevée afin d'économiser du carburant, même pendant des opérations exigeantes. Le Fendt 300 Vario est doté, de série, de la puissante pompe hydraulique de 110 litres sur la version Profi. La version Power a une pompe à engrenages de 84 l. de série et peut être équipée de la pompe de 110 l.

Le plaisir de conduite en permanence : La transmission du Fendt Vario.

La transmission continue Vario garantit un confort de conduite et des économies potentielles. Vous pouvez rouler progressivement entre 0,02 km/h et une vitesse maximale de 40 km/h, sans devoir passer de vitesse. Vous travaillez toujours à une vitesse précisément adaptée aux travaux en cours. Et vous bénéficiez de ce fait de performances améliorées, nettement supérieures à celles que vous pourriez obtenir avec des transmissions à rapports sous charge. Le tracteur est facile à conduire, que ce soit avec le joystick ou bien avec la pédale. La transmission Vario et le moteur sont conçus pour consommer peu de carburant.

L'ingénieuse transmission Fendt Vario est un entraînement mécanique-hydrostatique à puissance partagée. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, la part de puissance mécanique transmise à travers le train épicycloïdal augmente. Le partage de puissance et les éléments hydrostatiques (moteur et pompe) qui pivotent de 45 degrés sont le garant d'un rendement exceptionnel.

La séparation des huiles hydraulique et de transmission empêche leur mélange et garantit ainsi une fiabilité opérationnelle à toute épreuve de la transmission.

Fendt Vario, le vrai confort de conduite

Équilibre et efficacité avec le TMS

Les changements fréquents de travaux sont le quotidien d'un tracteur polyvalent. Que ce soit pour le transport ou les travaux de traction lourds, le Fendt 300 Vario a été conçu pour des performances optimales, une faible consommation de carburant et une fiabilité à toute preuve. Le système de gestion du tracteur TMS contrôle le moteur et la transmission de manière à toujours fonctionner à l'optimum économique. Il vous suffit de spécifier le régime souhaité.

Conduite détendue à l’optimal

Le Fendt 300 Vario Profi délivre un rendement maximum de façon entièrement automatique, la charge du moteur étant déterminée en fonction de la demande de puissance. Par conséquent, le moteur fonctionne toujours dans la plage de régime moteur idéale. Les opérateurs peuvent également régler manuellement le superviseur de sous-régime automatique 2.0 s'ils le souhaitent. Le mode Kick Down, avec lequel le tracteur accélère comme une voiture à transmission automatique, permet un démarrage en douceur du tracteur.

Le mode de conduite peut être sélectionné facilement : La vitesse peut être contrôlée avec la pédale ou le joystick.

Le sens de marche peut être changé avec le joystick ou le commutateur à gauche de la colonne de direction intégrant la fonction stop and go.

Le bon régime ...

... pour que la prise de force se règle aisément à l'aide des touches sur le Variocenter : les régimes 540, 540 E et 1000 tr/min sont disponibles pour la PdF arrière. Les commandes externes sur le garde-boue arrière sont très pratiques. Le régime 540 Eco est l'idéal pour les travaux légers, là où il est possible d'économiser du carburant à un régime moteur réduit. Sur le Fendt 300 Vario, les arbres de prise de force se distinguent par une exceptionnelle efficacité étant donné que la puissance transmise à l'embout de la prise de force passe par un entraînement direct à travers la transmission Vario.

La nouvelle prise de force avant intégrée est disponible avec un régime de rotation de 1000 tr/min. La transmission directe du moteur à l'outil se traduit par une efficacité élevée.

Atouts Fendt. Remarquables. Supérieurs.

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