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Le gabarit idéal - Associe à la perfection puissance et efficacité.

La performance à l'état pur

La gamme Fendt 200 Vario couvre une plage de puissance comprise entre 77 ch et 111 ch maxi. Le moteur 3 cylindres AGCO Power se distingue par son dynamisme et sa puissance, alliant haute performance à une stabilité inégalée. La technologie à quatre soupapes, conjuguée au turbocompresseur avec valve de régulation Wastegate, permet d'utiliser le plein potentiel de puissance disponible.

Facile à nettoyer

Grâce au catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et au système de refroidissement externe des gaz d'échappement recyclés (EGR), les rigoureuses normes d'émissions Stage 3b sont respectées sans trop de travaux de maintenance. Les tracteurs compacts sont particulièrement économiques : le couple élevé à bas régime permet au tracteur de se déplacer à une vitesse de 40 km/h à seulement 1 750 tr/min. Nouveau système de refroidissement, filtre à air haute performance et ventilateur réversible concourent tous à réduire les opérations d'entretien nécessaires à un fonctionnement ininterrompu.

Une efficacité sans pareille pour des performances au sommet

Le système de gestion du tracteur (TMS) contrôle le régime moteur en parallèle avec la transmission à variation continue de façon à ce que le tracteur roule toujours à un niveau de performance optimal en termes de rentabilité et d'efficacité. Que ce soit en mode joystick ou en mode pédale, le TMS facilite grandement la conduite du tracteur. Dans les côtes par exemple, la charge augmente et le TMS accroît le régime moteur et modifie le rapport de transmission. Il ne reste au conducteur qu'à choisir la vitesse souhaitée, le TMS s’occupe du reste.

Economical and low-maintenance

The fuel pre-filter with thermostatic valve always allows the tractor to operate reliably, even at very low temperatures well below zero, since the pre-warmed fuel flows from the return into the pre-filter. The radiator and filter are arranged for ease of maintenance. A straightforward dashboard displays a wide range of information, e.g. PTO speed, road speed or even fuel consumption.

Le TMS procède à un contrôle automatique du régime moteur et du rapport de transmission sur le terrain pour garantir un rendement optimal quelle que soit la charge transportée.

Par exemple, le tracteur roule à un régime moteur réduit sur un terrain plat. Sur un terrain en pente, le TMS accroît le régime moteur et modifie le rapport de transmission. Dès que la puissance de traction sollicitée diminue, la quantité de carburant injecté est réduite de manière à ce que le moteur tourne toujours dans la plage idéale en termes d'économie de carburant.

Le refroidissement ciblé des gaz d'échappement recyclés (AGRex) réduit considérablement la consommation de carburant. Conjuguée au catalyseur d'oxydation diesel (DOC), cette technologie veille au respect de la réglementation en matière d'émissions polluantes.

Afficheur multifonctions polyvalent : L'afficheur indique toutes les informations dont vous avez besoin dans le cadre de vos travaux, surface travaillée, consommations de carburant actuelle et moyenne incluses.

Le gabarit idéal - offre des possibilités illimitées.

Fendt Vario = confort de conduite

La transmission à variation continue Vario garantit un confort de conduite tout en permettant de réaliser des économies potentielles. Conduire sans paliers de vitesse donne une précision de conduite exceptionnelle. Grâce à la transmission à variation continue Vario, vous pouvez régler la vitesse d'avancement optimale indépendamment du régime moteur pour tous les types de travaux à effectuer : pas de paliers de vitesse de 0,02 km/h (20 mètres par heure) jusqu’à 40 km/h. Même dans les pentes à forte déclivité, vous pouvez décélérer progressivement, sans paliers, jusqu'à l'arrêt total du tracteur, l'immobiliser à l'aide de la fonction d'arrêt actif, puis repartir en douceur. Ceci contribue à protéger votre sol et votre sécurité.

Le régime adéquat...

...de la PDF peut être aisément sélectionné à l'aide d'un commutateur : des régimes de 540, 540E et 1000 tr/min sont disponibles à l'arrière (prise de force proportionnelle à l'avancement disponible en option). Les commandes externes situées sur les ailes arrières sont extrêmement pratiques. La prise de force du Fendt 200 Vario fait preuve d'un rendement remarquable car l'entraînement de la prise force se fait directement depuis le moteur à travers la transmission Vario. Un régime de prise de force de 540E (750 tr/min au régime moteur nominal) ou de 1000 tr/min est disponible pour l'attelage avant.

Équilibré et performant grâce au TMS

Il vous suffit de spécifier le régime souhaité. Le système de gestion du tracteur (TMS) contrôle le régime moteur et le rapport de transmission de façon à ce que le tracteur roule toujours à un niveau de performance optimal en termes de rentabilité et d'efficacité. Les changements fréquents d'activités font partie de la routine quotidienne d'un tracteur compact standard. Que ce soit pour le transport ou dans les champs, les travaux municipaux ou dans la cour de ferme, le Fendt 200 Vario a été spécialement étudié pour offrir des performances idéales, une faible consommation de carburant et une usure réduite des composants.

Relaxed driving at the limit

The Fendt 200 Vario also offers fully automatic maximum load control 2.0 in the compact standard tractor segment. The overloading determines the power consumption, and the engine always operates within the ideal speed range. Operators can also adjust the maximum output control manually.

Freinez prudemment sans causer d'usure et repartez tout en souplesse, même en pente, avec des charges lourdes. Grâce à la fonction d'arrêt actif de la transmission Fendt Vario, les manoeuvres se font en douceur, sans à-coups.

La transmission Fendt Vario ML75 est une transmission à variation continue comportant une plage mécanique de vitesse. L'unité hydrostatique peut pivoter de 45° et la séparation de la puissance au travers d'un train épicycloïdal garantit une exceptionnelle efficacité sur l'ensemble de la plage de vitesses.

Vous pouvez régler le régime de PDF indépendamment de la vitesse d'avancement et du régime moteur.

Le bouton situé sur le volant peut être utilisé pour contrôler la marche arrière et la fonction Stop & Go.