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Il transforme chaque goutte de carburant en puissance efficace.

Concept de bas régime Fendt iD

Le Fendt 900 Vario MT abrite sous son capot un puissant moteur AGCO Power 7 cylindres ultra efficace. Avec sa cylindrée de 9 litres, le moteur développe jusqu'à 317 kW/431 ch à un régime moteur d'à peine 1700 tr/min. Deux turbocompresseurs en ligne à géométrie fixe garantissent une génération de puissance constante. Le couple maximum de 1921 Nm est déjà atteint à seulement 1450 tr/min, grâce au concept de bas régime Fendt iD. La plage du régime moteur se situe entre 1000 et 1700 tr/min. Le régime ralenti du moteur n'est que de 800 tr/min. Vous disposez ainsi d'une puissance illimitée et pouvez exécuter les travaux de manière très efficace dans toutes les conditions grâce au Fendt iD.

Économique, basses émissions, respectueux de l'environnement

Le Fendt 900 Vario MT est conforme à la norme sur les émissions polluantes Stage V/Tier 5. Grâce à une pression d'injection de 2000 bars, la combustion est extrêmement propre. Avec un faible volume de particules. Le système de recyclage des gaz d'échappement refroidis à contrôle électronique remet en circulation une petite quantité de gaz d'échappement dans le circuit de combustion. Une partie du système de post-traitement des gaz d'échappement est constituée par un nouveau système d'échappement 'tout en un' qui comprend un catalyseur d'oxydation diesel et un filtre à particules diesel. La chute de pression sur le filtre mesure la quantité de particules qui traversent le système. Vient ensuite le catalyseur SCR situé dans le haut de l'échappement. L'échappement se situe sur le côté droit de la machine, de manière à ne pas obstruer la visibilité sur l'avant.

Système de refroidissement unique

Le refroidissement est garanti par le concept unique de refroidissement du ventilateur et du CAS (Concentric Air System) Fendt. Grâce à cette technologie, un ventilateur à tirage forcé hautes performances est placé devant le refroidisseur où il aspire l'air frais dense, accélère sa circulation via la buse concentrique et le pousse dans le refroidisseur. Le CAS dispose de son propre entraînement hydraulique pour qu'il puisse toujours distribuer la puissance de refroidissement idéale à chaque composant en fonction de ses exigences, indépendamment du régime moteur. Le ventilateur est incliné vers le haut, ce qui empêche les résidus de récolte au sol d'être aspirés à l'intérieur.

Facilité d'entretien pour de longues heures de fonctionnement

Ne perdez pas de temps à effectuer des interventions d'entretien fastidieuses. Profitez des longs intervalles d'entretien et de l'accessibilité bien étudiée aux différents composants. De l'air frais est aspiré à l'avant. Le système Venturi du filtre à air évite l'aspiration de nombreuses grosses particules. De plus, grâce à un système d'extraction des poussières, déclenché par le vide du CAS, le filtre à air reste propre plus longtemps. Un capteur de contamination surveille constamment l'état du filtre et signale à l'utilisateur le moment où son remplacement se rapproche. Le perfectionnement constant des moteurs AGCO Power allié aux faibles exigences d'entretien font du Fendt 900 Vario MT une bête de travail infatigable.

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Deux turbocompresseurs à géométrie fixe et une soupape Wastegate à commande électronique distribuent un couple considérable sur toute la plage de régime moteur.

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    Le filtre à carburant est très facile à atteindre pour effectuer son remplacement.

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    Grâce à un imposant intercooler et un échangeur de chaleur qui fait office de refroidisseur intermédiaire, la température de l'air d'admission est parfaitement régulée.

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    Deux turbocompresseurs à géométrie fixe et une soupape Wastegate à commande électronique distribuent un couple considérable sur toute la plage de régime moteur.

Le Concentric Air System se distingue par une excellente capacité de refroidissement et une efficacité maximale inégalée.

Le filtre à air est facile à remplacer et est équipé d'un capteur d'impuretés qui donne des renseignements sur l'efficacité du filtre

Fendt VarioDrive : Une nouvelle génération de transmission.

Transmission Vario dernière génération

La transmission révolutionnaire Fendt VarioDrive issue du tracteur standard Fendt 1000 Vario a été largement optimisée pour qu'elle s'adapte au mieux au Fendt 900 Vario MT. Résultat : une transmission à variation continue innovante et efficace pour les tracteurs à chenilles qui répond à toutes les exigences. Vous pouvez ainsi disposer d'une puissance en continu sur une plage de vitesse comprise entre 20 m/h et 40 km/h, et ce sans changer de rapport. De cette manière, les travaux se déroulent toujours à la vitesse optimale, avec un patinage minimum, au volant du Fendt 900 Vario MT. Vous disposez ainsi d'une énorme puissance de transmission et du meilleur confort de conduite sans à-coups.

Composants hydrostatiques hautes performances

Le cœur de la chaîne cinématique du VarioDrive réside dans les moteurs hydrauliques extrêmement puissants et imposants. Chacun d'une cylindrée de 370 cm3. Ils peuvent tourner indépendamment l'un de l'autre. La transmission VarioDrive atteint ainsi une efficacité maximale dans toutes les situations. Pour accroître encore l'efficacité, un moteur hydraulique est découplé à vitesse élevée (plus de 20 km/h environ) dès qu'il revient en position horizontale.

Automatiquement au régime optimal

Grâce à la transmission Fendt VarioDrive, vous pouvez vous déplacer automatiquement dans la plage de vitesse la mieux adaptée. Le Fendt 900 Vario MT atteint une vitesse de transport de 40 km/h dès 1550 tr/min. Grâce au célèbre dispositif TMS (Tractor Management System) allié au superviseur de sous-régime automatique, le Fendt 900 Vario MT se distingue par des résultats exceptionnels à chaque fois, et ce sans que vous ayez besoin d'effectuer des réglages élaborés. Parallèlement au concept de bas régime Fendt iD, découvrez la puissance à l'état pur alliée à une sobriété exemplaire.

Tout d'une seule main

La maîtrise parfaite d'un tracteur à chenilles n'a jamais été aussi simple. En effet, la devise du Fendt 900 Vario MT est : asseyez-vous et partez. Sélectionnez votre stratégie de conduite favorite sur l'accoudoir : vous pouvez diriger le Fendt 900 Vario MT à l'aide du joystick ou de la pédale d'accélérateur. Au cours du processus, le TMS maintient le rapport optimal entre le régime moteur et la vitesse de déplacement. Le régime peut également être sélectionné à l'aide de la pédale d'accélérateur et la vitesse à partir du joystick. Si le TMS est désactivé, vous pouvez contrôler la vitesse et le régime moteur manuellement.

Grâce aux moteurs hydrauliques hautes performances montés sur la VarioDrive Fendt, l'accélération se fait tout en douceur et la propulsion sans à-coups.

Moteur hydraulique
Unité pivotant
Entraînement de la PDF
sur le pont arrière
Moteur hydraulique
Pompe hydraulique
Entrée depuis le moteur
Train épicycloïdal
Arbre d'actionnement

Pas de compromis en matière de performances et de possibilités.

Maîtrise totale des outils

Conçu pour répondre aux exigences de puissance du Fendt 900 Vario MT, le système hydraulique a également été optimisé pour offrir les performances maximales. Sélectionnez la capacité de la pompe de 220 l/min ou de 440 l/min. La version la plus puissante est équipée de deux circuits séparés d'une capacité de 220 l/min chacun. Les deux versions offrent les performances maximales à 1700 tr/min. La quantité d'huile extractible est de 100 litres maximum. Et l'alimentation en huile hydraulique est séparée de l'huile de transmission. Ce qui évite de mélanger l'huile et de provoquer des problèmes au niveau du système. La direction dispose de son propre circuit séparé. De cette façon, l'huile disponible est largement suffisante pour actionner les outils.

Connexions arrière

Les deux pompes hydrauliques se partagent les tâches de manière efficace ; l'une des pompes est couplée directement au bloc de distributeurs gauche et alimente les distributeurs 1-3 ainsi que le raccordement Power Beyond. La deuxième est raccordée au bloc de distributeurs droit et alimente les distributeurs 4-6 ainsi que le puissant relevage. En tout, six distributeurs peuvent être actionnés à l'arrière. La flexibilité est préservée grâce aux sorties à cartouche : les raccords de 1/2" permettent de disposer d'un débit maximum de 140 l/min. Le débit sortant avec les raccords de 3/4'' ou le système FFC (Flat Face Coupler) atteint même 170 l/min. Tous les distributeurs à l'arrière peuvent être raccordés sous pression des deux côtés.

Relevage complet

Le raccordement d'outils trois points au Fendt 900 Vario MT est aussi pratique que sur un tracteur standard. Le relevage arrière offre une capacité de levage de 11 500 daN. En plus de la puissance, vous pourrez apprécier le le confort de commande : en effet, le relevage arrière peut être actionné à partir des deux ailes arrière. Par ailleurs, le compensateur d'oscillations vous apportera un confort et une sécurité de haut niveau lors des déplacements routiers. Des capteurs de pression montés sur la transmission permettent de contrôler le relevage. Les outils peuvent être commandés à la perfection grâce au module de relevage à portée de main sur l'accoudoir.

Transmission directe de la puissance

Pour transmettre efficacement la puissance du moteur AGCO Power aux outils reliés à la PDF, cette dernière est reliée presque directement au vilebrequin. Il n'y a qu'une seule cascade de pignons, au profit de l'efficacité. Deux régimes sont à votre disposition : 1000 à 1650 tr/min moteur, ou 1000E moteur à un régime inférieur de 1255 tr/min. Pour présélectionner le régime, il suffit tout simplement d'effleurer un bouton dans la cabine. La PDF est activée de manière similaire. Il est également possible de l'activer à partir des deux ailes.

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Les raccords hydrauliques sont marqués de différentes couleurs. Vous pouvez ainsi raccorder vos outils rapidement et en toute sécurité.

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    Les raccords hydrauliques sont marqués de différentes couleurs. Vous pouvez ainsi raccorder vos outils rapidement et en toute sécurité.

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    Le circuit hydraulique est conçu pour offrir les meilleures performances et vous permet de disposer d'une option de débit de 440 l/min à 1700 tr/min.

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    Actionnez le relevage arrière, la PDF et un distributeur confortablement depuis les ailes arrière.

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    Le freinage pneumatique double ligne agit également sur la remorque quand le frein de stationnement est activé.

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    Vous disposez de deux régimes de PDF: 1000 et 1000E.

L'étape suivante vers votre Fendt 900 Vario MT