Une vision, la réalité

Fendt n'est pas seulement un nom, Fendt est une conviction. Car, avec les tracteurs, les moissonneuses et les ensileuses Fendt, les agriculteurs et les entrepreneurs atteignent leurs objectifs plus rapidement et avec des rendements plus élevés. Par conséquent, notre défi quotidien est de répondre aux exigences élevées de nos clients, voire même de les dépasser, et de les aider à réussir là où tout commence : à l'intersection entre le ciel et la terre, où la nature et le savoir-faire agricole se rencontrent l'un l'autre. Là un conducteur de Fendt bénéficie directement des technologies efficaces pour améliorer la rentabilité, de façon durable, de la production de denrées alimentaires de base et des aliments pour animaux, des ressources naturelles et de l'énergie.

Nous semons de la qualité. Ils récoltent la fiabilité.

Afin de pouvoir travailler de manière décontractée, nous attachons une grande importance à la fiabilité dès le début. Vous pouvez reconnaître nos soins dans les détails et la production - du tracteur au andaineur. Et bien sûr, la couleur. Désormais, la nouvelle couleur de toute la gamme de produits Fendt est le vert le plus frais de la technologie agricole: le Fendt Nature Green.

quality.fendt.com

Un passage en douceur à la nouvelle génération

L'équipe Fendt s'amuse à dire que « ce n'est pas du carburant, mais du fluide hydraulique qui coule dans les veines d'un tracteur Fendt ». C'est en effet la transmission Vario qui est au cœur de chaque tracteur fabriqué à Marktoberdorf – elle est tellement ingénieuse, que personne n'a encore fait mieux en termes d'efficacité, de dynamisme et de confort. Vario – synonyme de conduite en douceur, compte aujourd'hui plus de 250 000 clients sur la planète.

Fendt Vario : Célébration de l'anniversaire d'un modèle gagnant

La 250 000ème transmission Fendt Vario est sortie de l'usine de Marktoberdorf en novembre 2016. Plus de vingt ans après l'introduction du premier tracteur avec transmission à variation continue Vario, ce système d'entraînement équipe désormais un quart de million de véhicules. 250 000 transmissions Vario – ce qui signifie 250 000 clients heureux de bénéficier d'un entraînement à variation continue qui leur apporte puissance, dynamisme et confort de conduite.

Une révolution dans le monde des transmissions

Le Fendt Favorit 926 Vario de 1995 était le premier tracteur au monde équipé d'une transmission à variation continue. Ce tracteur a révolutionné le machinisme agricole. Et ce n'est pas seulement son moteur MAN 6 cylindres de 260 ch qui a étonné les visiteurs d'Agritechnica 1995, mais aussi sa transmission révolutionnaire qui, pour la première fois au monde, allie l'efficacité d'un changement de vitesses rapide aux avantages d'une transmission continue. Technologie d'avenir, même à l'époque, elle répondait aux besoins croissants des entrepreneurs et des grandes exploitations agricoles.

Un concept passionnant

En dépit de certaines réserves et des crises qui se sont succédées sur le marché, Fendt a continué à développer une innovation aussi visionnaire que complexe. Les développeurs Fendt devaient relever de nombreux défis. Au début des années 90, les systèmes électroniques des véhicules en étaient encore à leurs balbutiements, mais il était déjà clair qu'ils allaient bientôt supplanter les commandes mécaniques. Le levier de vitesses classique était désormais révolu. On l'avait remplacé par le joystick multifonction, aujourd'hui familier, beaucoup plus facile à utiliser . Ils devaient également améliorer le confort, car les pompes à huile étaient beaucoup trop bruyantes au début : un autre défi, pas facile à relever !

« Nous avons développé une solution pour insonoriser les pompes avec un système de montage élastique », rappelle Richard Heindl, développeur, qui a travaillé sur la transmission Fendt Vario dès le premier jour. Pour lui et pour beaucoup d'autres ingénieurs Fendt, l'objectif était clair. « Je proviens personnellement du monde agricole et j'étais fasciné par l'idée d'un tracteur qui roule à n'importe quelle vitesse, en montée ou en descente, en marche arrière ou en marche avant, sans à-coups ni pertes de traction et le tout sans changer de vitesse. « L'idée est que le conducteur puisse se concentrer sur ce qui est vraiment important : le travail au champ. » Et aujourd'hui, alors que la conduite automatisée est depuis longtemps une réalité, les clients Fendt ont témoigné plus de deux cent cinquante mille fois des énormes avantages de la transmission Vario. Est-ce qu'on l'avait vu venir ? « Chez Fendt, nous avons toujours été convaincus que notre transmission était une solution gagnante », dit Heindl, en pensant à ces 20 dernières années. « Le projet a été longtemps gardé secret. Et nous étions très fiers quand nous avons finalement pu annoncer la sortie de la première transmission à variation continue. Parce que nous savions qu'elle aurait révolutionné à jamais le machinisme agricole ».

Fendt VarioDrive : oser innover.

La présentation de la série 1000 à l'Agritechnica 2015 – exactement 20 ans après la sortie du premier tracteur Fendt Vario – a marqué la naissance d'une nouvelle génération de boîtes de vitesses Vario. Son nom : Fendt VarioDrive. En plus de la variation continue, cette gamme offre une distribution variable permanente de la puissance aux quatre roues, grâce à la gestion indépendante de l'essieu avant et de l'essieu arrière - un système entièrement automatique, sans intervention de l'opérateur. Une nouveauté de cette génération, les essieux avant et arrière sont tous les deux équipés d'un moteur hydraulique.

Fendt VarioDrive

Mosaic

Fendt 1000 Vario.

Agritechnica 2015 : Le Fendt 1000 Vario avec la nouvelle transmission Fendt VarioDrive a remporté de nombreux prix : Tracteur de l'année, Machine de l'année, Médaille d'argent DLG.

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    Fendt 1000 Vario.

    Agritechnica 2015 : Le Fendt 1000 Vario avec la nouvelle transmission Fendt VarioDrive a remporté de nombreux prix : Tracteur de l'année, Machine de l'année, Médaille d'argent DLG.

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    Les 3 tonnes de la transmission VarioDrive du Fendt 1000 Vario sont fabriquées dans l'usine de Marktoberdorf.

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    Travaillez dans de meilleures conditions.

    La gestion permanente des quatre roues, la plus grande puissance du tracteur et la meilleure maniabilité sont les atouts du Fendt Vario 1000 avec VarioDrive.

L'esprit Fendt coule dans les veines de chaque transmission Vario.

La ligne de fabrication des transmissions et la ligne de montage, extrêmement modernes et en constante évolution, qui produisent chaque jour 77 transmissions, sont également la preuve que Karl-Heinz Welz, directeur de l'usine de Marktoberdorf, et son équipe ne dorment pas sur leurs lauriers. Walker est fier d'une équipe qui, dès le premier jour, a su maîtriser la production en série du groupe motopropulseur complexe du Fendt Vario 1000. « Chaque personne qui touche une de ces transmissions donne vie au tracteur Fendt.« »Nous incarnons l'esprit Fendt ! » Pour la fabrication de ses transmissions, Fendt fait exclusivement appel à des compétences internes, ainsi qu'à des décennies d'expérience dans la production en série de transmissions à variation continue. Des tonnes et des tonnes d'acier sont livrées chaque jour et sont transformées en engrenages, arbres, carters, etc. de transmissions. De la fabrication au montage, tout se passe dans l'usine de Marktoberdorf. « Tout ce que nous faisons vise l'excellence » affirme le responsable de la ligne de montage, M. Wagenseil. « Nous croyons que nous devons agir chaque jour pour gagner la confiance que des centaines et des milliers de personnes nous témoignent ».

Qualité 100%.

Changement de décor : À l'usine de Marktoberdorf, une transmission VarioDrive de 3 tonnes avec essieu arrière sort de la ligne de production. Elle attend de passer son premier test : sur le banc d'essai n° 4, à la pointe de la technologie, elle va être soumise à un test d'endurance de 30 minutes qu'elle réussira haut la main. Chaque situation de travail qu'un tracteur peut rencontrer est simulée afin d'obtenir un bilan complet des commandes des composants et des processus de la transmission. Tout est automatique et équipé des derniers systèmes de test. Étalonnage, essais haute pression jusqu'à 550 bar, vitesse maximale ... La cabine d'essai est comme un bloc opératoire où des engrenages et des instruments de mesure travaillent avec une extrême précision pour assurer la performance maximale.