Le Fendt 200 Vario – Système de guidage à partir de 70 ch.

Avec le Fendt 200 Vario, le client aura le choix ente deux systèmes : système de guidage inter-rangs par ultrason, ou système de guidage par GPS basé sur la position. Avec le système de guidage inter-rangs, le tracteur équipé de plusieurs appareils combinés maintient toujours avec précision la distance définie par rapport aux plantes. Ce qui soulage le conducteur, qui peut alors se concentrer entièrement sur l'outil.

Pour les exploitations maraîchères, par exemple, le système de guidage par GPS présente bien des avantages. La technique ultra précise par satellites permet en effet de piloter le tracteur avec une précision de +/- 2 cm, même dans de mauvaises conditions de visibilité. Avec, entre autres avantages, une utilisation optimale de la machine et l'absence de chevauchements.

Le revêtement de siège amélioré et le dossier rehaussé ajoutent au confort de conduite en cabine. Le plancher chauffant, disponible en option, est idéal pour travailler en hiver. Fendt intègre les résistances électriques directement dans la structure du plancher, pour créer un agencement net, ne présentant aucun risque d'accroche. La partie plancher peut ainsi être chauffée efficacement et rapidement, en combinaison avec un réglage par capteurs de température. Le conducteur a les pieds toujours bien au chaud. Un interrupteur de sécurité empêche la surchauffe.

Avec le raccord Power Beyond (conduite de pression et de commande, retour), disponible en option, l'entraînement des appareils, comme les remorques, est particulièrement économique. Le relevage avant du Fendt 200 Vario a également été revisité. Un nouveau crochet en fonte pour bras inférieurs rabattables dégage l'espace vers le chargeur frontal. La plaque avant en fonte et les vérins de levage ont été retravaillés, pour y accéder plus facilement par dessous. Les nouveaux phares de travail LED montés à l'avant et à l'arrière sur le toit de la cabine et sur le montant A améliorent encore la visibilité. Ce qui se traduit par une plus grande sécurité de conduite, tout comme la désactivation entièrement automatique – désormais indépendante de l'angle de braquage – du blocage de différentiel et de la traction intégrale.