Ce tracteur 4 cylindres d’une plage de puissance de 125 à 165 ch sait convaincre non seulement par son concept d’utilisation Fendt bien connu et par sa cabine VisioPlus, mais aussi par ses nombreuses innovations. Mis à part le fait que la série de tracteurs 500 Vario répond à la norme légale antipollution Tier 4 Final, AGCO/Fendt a encore augmenté son efficacité tout en l’équipant d’options supplémentaires provenant directement des plus fortes puissances comme son nouveau système de guidage VarioGuide, ses terminaux entièrement vitrés, sa prise de force 1000E, son essuie-glace avant 300°, ses projecteurs de travail LED, son dispositif antidémarrage en option et son essieu avec arbre long ou court pour ne citer que quelques exemples.
Ce tracteur 4 cylindres d’une plage de puissance de 125 à 165 ch sait convaincre non seulement par son concept d’utilisation Fendt bien connu et par sa cabine VisioPlus, mais aussi par ses nombreuses innovations. Mis à part le fait que la série de tracteurs 500 Vario répond à la norme légale antipollution Tier 4 Final, AGCO/Fendt a encore augmenté son efficacité tout en l’équipant d’options supplémentaires provenant directement des plus fortes puissances comme son nouveau système de guidage VarioGuide, ses terminaux entièrement vitrés, sa prise de force 1000E, son essuie-glace avant 300°, ses projecteurs de travail LED, son dispositif antidémarrage en option et son essieu avec arbre long ou court pour ne citer que quelques exemples.
Le nouveau 500 Vario. Votre perspective idéale.
Nouvelle norme antipollution d’une efficacité accrue – Réduction jusqu’à 50 pour cent de la consommation d’AdBlue
Avec les nouveaux tracteurs Fendt de la série 500, AGCO/Fendt offre des machines qui satisfont à la norme d’émissions Stage 4 / Tier 4 Final. À l’exemple de la technologie bien connue des tracteurs 700 à 900 Vario, Fendt mise maintenant aussi pour son 500 Vario sur le dispositif électronique de recyclage des gaz d’échappement avec injection d’AdBlue pilotée par cartographie et échangeur thermique supplémentaire pour l’huile moteur. L’expérience a montré que cet ensemble technologique permet de réduire jusqu’à 50 pour cent les besoins en AdBlue en comparaison avec le modèle précédent. En association avec le filtre à particules passif (CSF), le moteur 4 cylindres Deutz de 4,04 l de cylindrée, injection CommonRail et la technologie SCR de Fendt qui a fait ses preuves offrent une solution efficace et peu gourmande en carburant grâce à une régénération passive sans injection supplémentaire de carburant dans la ligne d’échappement.
Flexibilité du choix grâce au système de guidage VarioGuide
Dans le nouveau Fendt 500 Vario, AGCO/Fendt propose maintenant aussi le nouveau système de guidage VarioGuide dans la variante ProfiPlus que l’on ne trouvait jusqu’ici que dans les grands tracteurs. Ce nouveau VarioGuide permet aux clients de choisir entre deux récepteurs en fonction des exigences et des conditions locales. La variante d’entrée de gamme dispose du récepteur NovAtel avec les services de correction EGNOS/WAAS, RTK par radio ou NTRIP. Outre les services de correction bien connus, à savoir EGNOS/WAAS, RTK par radio et NTRIP, le récepteur Trimble prend en charge également des services supplémentaires comme RangePoint RTX™ et CenterPoint RTX™. La technologie Trimble-xFill™ permet de compenser une perte de signal allant jusqu’à 20 minutes. En fonction du système de guidage et des services de correction, le VarioGuide peut travailler avec une précision de 20 cm à 2 cm.
Opération intuitive grâce à la nouvelle génération de terminal Variotronic
Toutes les fonctions du tracteur et des outils en un seul terminal : voilà ce qu’offre le terminal Fendt Vario. Les terminaux connus Vario 7-B et 10.4-B à l’aspect smartphone sont désormais également disponibles dans le Fendt 500 Vario. Ils se caractérisent par une navigation intuitive grâce à la combinaison d’éléments tactiles et à touches. La nouvelle fixation à articulation sphérique permet un réglage flexible du terminal Vario. Ces terminaux offrent une résolution claire avec rétroéclairage par LED, leur surface continue en verre résiste aux rayures et est facile à nettoyer. Le terminal Vario 7-B permet non seulement d’opérer les fonctions de base du tracteur mais également de commander les accessoires compatibles ISOBUS et de programmer la gestion des manœuvres en bout de champ VariotronicTI. Le terminal 10.4-B offre en outre deux connecteurs de caméra, le système de guidage VarioGuide, la documentation VarioDocPro ainsi qu’une transmission de données via Bluetooth en un seul appareil. La représentation dans le terminal Vario 10.4-B peut se faire dans trois modes différents selon le besoin. L’image peut être affichée soit en mode plein écran, soit sous forme d’image divisée, soit sous forme de quatre images individuelles. En mode nuit également, la résolution élevée garantit une image particulièrement nette. La variante ProfiPlus dispose de série du terminal Vario 10.4-B.
Trois régimes arrière avec l’ajout de la prise de force 1000E – Pour économiser jusqu’à 7 pour cent de carburant
Grâce à l’entrainement direct depuis le moteur jusqu’à la prise de force, le Fendt 500 Vario atteint au niveau de cette dernière une transmission de puissance particulièrement élevée. La prise de force arrière 1000E en option vient compléter l’offre actuelle des trois vitesses de prise de force 540, 540E et 1000 pour différents travaux. Grâce à la prise de force arrière 1000E en option il est possible de faire fonctionner de façon particulièrement économique en carburant les accessoires à forte exigence de régime avec en même temps un besoin de puissance réduit, ce qui augmente l’éventail d’application du tracteur. D’après nos propres recherches, utiliser cette prise de force permet de réduire jusqu’à 7 pour cent la consommation de carburant.
Un multitalent pour une utilisation polyvalente
Une construction compacte, une remarquable maniabilité et de nombreuses possibilités d’équipements, voilà ce qui caractérise le Fendt 500 Vario. Grâce à son faible poids à vide de 6,1 t et à sa charge utile élevée de 4,4 t en combinaison avec une charge augmentée de 1 t sur l’essieu arrière d’au total 8,5 t, le tracteur supporte une charge utile élevée au travail avec les plus grosses combinaisons de travail. Le poids total autorisé s’élève ainsi à 10,5 t. Afin de répondre aux exigences des marchés internationaux, le Fendt 500 Vario est disponible aussi bien avec des arbres longs qu’avec un essieu à flasques, ce qui permet un réglage flexible de la voie. Disponible d’usine, le chargeur frontal mis au point par Fendt existe en deux versions différentes : Fendt Cargo ou Fendt CargoProfi. Le Fendt CargoProfi dispose en outre d’une fonction intégrée de pesage, de vibration et de mémoire. Ainsi est-il possible, par exemple, de limiter la hauteur de levage en cas de passages bas.
Confort et sécurité grâce à une vue optimale
La cabine VisioPlus, bien connue avec son pare-brise incurvé, a été retravaillée sur certains points. Ce qui est nouveau, c’est l’essuie-glace avant 300 degrés avec une zone de balayage plus importante afin de permettre une vue optimale sur les passages des roues et le chargeur frontal, même les jours de mauvais temps. Les versions Profi et ProfiPlus disposent en série de l’essuie-glace avant 300 degrés. Une vision parfaite est également garantie par le concept moderne d’éclairage du Fendt 500 Vario qui permet désormais, en option, le passage des projecteurs de travail à un éclairage à LEDs pour un éclairage efficace. Ainsi, la vue sur les outils de travail et sur les passages de roues est excellente également la nuit grâce à un éclairage croisé. D’une puissance totale de plus de 37 000 lumens, les lampes LED consomment peu d’énergie et ont une durée de vie très élevée. Pour la première fois, le siège grand confort Evolution dynamic Dualmotion avec revêtement cuir véritable pour le siège du conducteur et celui du passager ainsi que pour le volant sont également disponibles. Le dossier Dualmotion s’adapte aux mouvements de rotation du conducteur et stabilise son dos. Ainsi, le côté confortable et ergonomique du dossier permet au conducteur de regarder plus facilement vers les outils à l’arrière du tracteur pendant le travail. Pour davantage de confort au travail, le siège est équipé d’un amortissement dynamique ainsi que d’une climatisation et d’un chauffage. Une autre nouveauté est que, pour la première fois, il est possible d’obtenir en option pour le Fendt 500 Vario un dispositif d’antidémarrage électronique.
Lancement sur le marché en Amérique du Nord
Pour la première fois dans l’histoire de la société, c’est en Amérique du Nord que le nouveau Fendt 500 Vario a été lancé en premier. Le 25 aout 2015, cette série a été présentée pour la première fois à l’AG Progress Show en Pennsylvanie. Le 10 février 2016, au National Farm Machinery Show à Louisville, Kentucky, il a été distingué par l’AE 50 Award de l’American Society of Agricultural and Biological Engineers (ASABE). La série a remporté ce prix pour ses innovations connues jusque-là uniquement dans le secteur des grands tracteurs, comme le concept d’utilisation par terminal Vario, le système de guidage VarioGuide et le système de documentation VarioDoc.
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