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Vous disposez du réglage parfait grâce à notre expérience.

Tous les avantages sur un seul tracteur

Le système de chenilles du nouveau Fendt 900 Vario MT est l'aboutissement de plus de 30 années d'expérience dans le domaine des tracteurs sur chenilles. L'empattement a été allongé à 2565 mm, soit 13 cm de plus par rapport aux versions précédentes. La surface totale de contact au sol est de 3,25 m² avec des chenilles de 25", 3,90 m² avec des chenilles de 30", et jusqu'au record de 4,42 m² en version 34". Résultat : une capacité de traction maximale, moins de pression au sol et une répartition optimale du poids sur l'intégralité de la zone de contact, même en cas de charge lourde. Sans oublier, bien sûr, l'amélioration du confort de conduite.

Le choix le plus large

Les chenilles établissent le contact entre le tracteur et le sol. C'est l'élément crucial de transmission de la puissance. Une large gamme de chenilles est disponible sur le Fendt 900 Vario MT. Deux largeurs de chenilles sont conçues spécialement pour un usage agricole alors que la troisième version est optimisée pour les conditions très difficiles.

Système de suspension unique

Le Fendt 900 Vario MT se distingue par un confort de conduite sans précédent pour un tracteur à chenilles, tant au champ que sur route. Cette particularité est due principalement au système de suspension innovant SmartRide. En effet, le support central avant est monté sur le châssis à l'aide de ressorts hélicoïdaux, d'amortisseurs de chocs et de silentblocs en caoutchouc et dispose d'un débattement considérable de 217 mm. Le support central peut osciller de 11° pour suivre au mieux les contours du terrain. Une biellette d'accouplement (barre Panhard) empêche tout mouvement latéral et stabilise les chenilles dans le sens longitudinal.

Le contact parfait pour une adhérence optimale

Le Fendt 900 Vario MT se distingue par un confort de conduite sans précédent pour un tracteur à chenilles, tant au champ que sur route. Cette particularité est due principalement au système de suspension innovant SmartRide. En effet, le support central avant est monté sur le châssis à l'aide de ressorts hélicoïdaux, d'amortisseurs de chocs et de silentblocs en caoutchouc et dispose d'un débattement considérable de 217 mm. Le support central peut osciller de 11° pour suivre au mieux les contours du terrain. Une biellette d'accouplement (barre Panhard) empêche tout mouvement latéral et stabilise les chenilles dans le sens longitudinal.

Les roues de guidage avant peuvent être lestées jusqu'à 1588 kg

Grâce à un diamètre important, les roues motrices arrière transmettent la puissance à la perfection.

Le robuste pont arrière a été conçu pour garantir une durée de vie maximale. Le niveau d'huile interne peut être facilement contrôlé par les jauges transparentes.

Transmission de puissance constante pour une traction continue.

Constamment sous tension

Les chenilles avancent régulièrement, sans aucune friction. Grâce à la traction parfaite entre la roue motrice et la bande de roulement, le Fendt 900 Vario MT convertit sa puissance en propulsion permanente. Un vérin hydraulique monté sur le châssis pousse les roues de guidage vers l'avant, ce qui crée une tension qui préserve la traction dans toutes les circonstances. Comme le système de tension fonctionne dans une direction, les paliers sont protégés en toute sécurité grâce aux forces qui s'appliquent de manière symétrique. L'accumulateur hydraulique régule automatiquement la pression. Cette dernière s'affiche clairement sur le terminal Vario 10,4".

Des chenilles toujours propres : roue de guidage

La roue de guidage avant préserve le parfait alignement des chenilles du Fendt 900 Vario MT. Elle mesure 950 mm de diamètre. La roue de guidage est également disponible en deux largeurs différentes en fonction de la largeur des chenilles. La largeur correcte permet de centrer automatiquement les chenilles. Le revêtement en caoutchouc des roues de guidage maintient le contact avec la bande de roulement.

Conception unique : des rouleaux en polyuréthane

Les galets oscillants permettent un comportement exemplaire des trains de chenilles. Les trois galets de 380 mm de diamètre sont fixés au châssis par le biais d'un système de suspension unique à boggie. Le revêtement spécial en polyuréthane de la bague snap-in à l'intérieur des galets empêche tout dégagement de chaleur, même en cas d'utilisation continue à vive allure. Il protège également les blocs de guidage à l'intérieur des chenilles.

La garantie de votre progression : la roue motrice

Une fois de plus, la roue motrice a été améliorée pour l'adapter aux toutes dernières évolutions de l'entraînement à chenilles. Elle mesure 1550 mm de diamètre et est protégée à l'extérieur par un revêtement en caoutchouc en forme de chevrons. Sa surface se distingue par d'excellentes propriétés autonettoyantes, ce qui évite l'accumulation de saletés. La traction est ainsi d'une fiabilité exemplaire. L'extracteur d'impuretés à l'intérieur, disponible en option, évite toute accumulation de débris à chaque changement de direction.

Les galets centraux, les roues motrices et les roues de guidage présentent des largeurs différentes pour que la traction soit parfaite quelque soit la largeur des chenilles.

Même lors des manœuvres en bout de champ, le tracteur à chenilles est irréprochable et ne laisse pas de profondes ornières .

L'étape suivante vers votre Fendt 900 Vario MT