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La potenza che mette in moto - il vostro successo.

Fendt VarioDrive.
La nuova trasmissione

Da oltre 20 anni, la trasmissione continua Vario definisce standard a livello mondiale nel campo dei trattori. Oggi, una trasmissione con trazione integrale variabile di nuova concezione porta Fendt 1000 Vario in testa alle tecniche di trasmissione.

Da Vario a VarioDrive

Fendt Vario è sinonimo di guida continua e dinamica con uno sforzo di trazione da 0,02 a 60 km/h a qualsiasi velocità. La nuova trasmissione del trattore Fendt 1000 Vario è stata sviluppata con l'obiettivo di mettere in atto l'elevata potenza del motore in qualsiasi situazione indipendentemente dalle caratteristiche del terreno, mantenendo particolarmente basso il numero di giri. La soluzione: Fendt VarioDrive, la nuova trasmissione che per la prima volta aziona entrambi gli assali in modo indipendente.

Distribuzione della forza tramite Fendt Torque Distribution

La distribuzione flessibile della coppia della frizione integrale variabile avviene in modo continuo tramite un componente a T disposto tra la pompa idraulica e i motori idraulici per l'assale anteriore e posteriore. Esso agisce come differenziale idrostatico tra gli assali e consente al flusso dell'olio di instaurarsi liberamente tra le pompe e motori idraulici. Di conseguenza non si avranno irrigidimenti. Al bisogno, tramite la frizione integrale a regolazione intelligente, la coppia viene spostata in automatico da un assale all'altro. Le perdite di attrito e l'usura si riducono notevolmente.

La trazione integrale variabile sviluppa 500 CV.

Normalmente una trasmissione integrale convenzionale avviene tramite una coppia in un rapporto fisso tra assale anteriore e posteriore. Fendt VarioDrive consente una trazione integrale variabile. La coppia è distribuita sostanzialmente ad entrambi gli assali tramite due uscite della trasmissione. Grazie alla frizione integrale a regolazione intelligente, lo spostamento della coppia tra gli assali avviene nel momento in cui è necessario. Questo sistema è denominato Fendt Torque Distribution.

Un motore idrostatico nuovo, più grande, ad alte prestazioni con 370 cm³ offre un elevato grado di efficienza di trasmissione. L’alimentazione di olio separata protegge la trasmissione evitando che entri in contatto con l’olio contaminandosi.

Un Meisterwerk che fa presa

Nell'uso su campo, la coppia viene trasmessa in modo flessibile agli assali, i cui pneumatici fanno presa sul terreno. Il risultato è un'enorme potenza di trazione. Con una velocità crescente da circa 25 km/h, la trazione dell'assale anteriore viene disaccoppiata completamente da una frizione, impedendo così perdite per trascinamento con un conseguente aumento del grado di efficienza.

Grip

Raggio di sterzata ridotto grazie al pull-in turn

Nella trazione integrale variabile non vi è alcun rapporto fisso per la marcia, pertanto la trazione anteriore è in grado di trascinare il trattore in curva attivamente: il cosiddetto effetto ›pull-in turn‹. Questo effetto da solo riduce il raggio di sterzata nel campo del 10 per cento. VarioDrive minimizza la normale usura negli pneumatici anteriori causata dalle curve su strada. (Dati raggio sterzata con pneumatici di serie)