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Redditività è quando la vostra Fendt Katana riduce al minimoi costi per ettaro.

Efficienza nonstop

Confrontate i dati principali della nuova trincia Fendt Katana e vedrete: il giusto rapporto tra investimento e costi di utilizzo, potenza e consumo di carburante, precisione e robustezza. Le trince Fendt Katana 65 e 85 sono dotate di motori efficienti e silenziosi, con trazione potente e modalità Eco/Power, nel rispetto dei livelli di emissione previsti da Tier 4 final. In modalità Eco, i motori raggiungono i 1520 giri/min per ridurre la potenza assorbita e il consumo di carburante, in modalità Power invece i giri arrivano a 1900 per una resa e una prestazione massima. In entrambe le modalità il numero dei giri del gruppo trinciante resta comunque invariato. Il tutto viene gestito dalla trasmissione: diversi regimi (Eco e Power) ma stessa uscita per la cinghia principale e di conseguenza per il gruppo trinciante. Offriamo quindi basso fabbisogno di carburante e usura ridotta al minimo. Le componenti resistenti e robuste mantengono la Fendt Katana costantemente operativa: un fattore decisivo durante la stagione della raccolta.

Redditività globale ed economicità

Oltre alle esigenze in termini di massima qualità di trinciatura, la trincia Fendt Katana ha anche un ulteriore obiettivo: una redditività importante. Sosteniamo questa tesi offrendo consigli di alto livello e utilizzando tecnologie all’avanguardia. La combinazione tra gruppi trincianti generosamente dimensionati e l'innovativo rompigranella V-Cracker offre la massima produttività. La parsimoniosa tecnologia SCR e la trasmissione idraulica ad alta efficienza, unite alla modalità Eco/ Power e al limitatore del calo di giri, consentono di abbattere i costi per ettaro e tonnellata, riducendo al minimo quelli inutili.

Risparmiare a tutta forza: quando è richiesta, la Fendt Katana fornisce la massima potenza necessaria alle condizioni di impiego. La trasmissione idrostatica della Fendt Katana garantisce, in combinazionecon l'innovativa tecnologia del motore e dell'elettronica, un uso altamente efficiente della trincia. L'assale anteriore è azionato tramite motori ruota indipendenti con freni integrati. Grazie a questa strutturasalvaspazio, è stato fatto posto ai grandi e fondamentali gruppi trincianti. La velocità della testata è regolabile in maniera indipendente grazie alla trasmissione idraulica e può essere impostata in modoottimale alle condizioni predominanti. I tamburi di trinciatura, il V-Cracker e l'acceleratore vengono azionati da una cinghia.
Trasmissione del V-Cracker
The cutterhead and the discharge
blower are driven by a belt drive.
Il passaggio dalla modalità Power alla modalità Eco avviene tramite un cambio a due rapporti nel riduttore angolare. Durante le attività leggere su erba, il motore funziona a bassa velocità in modalità Eco. La velocità delle unità trincianti, tuttavia, è mantenuta ancora alla velocità richiesta nell'intervallo ottimale.

Motori economici & sicuri per il futuro

Che si tratti del nuovo ed efficiente motore R6-MTU nella Katana 65 o dell'MTU a 12 cilindri nella Katana 85, i motori delle trince Fendt raggruppano una moltitudine di vantaggi economici e pratici. Nonostante la loro struttura compatta, sprigionano sempre la potenza necessaria con il massimo rendimento del combustibile. Si aggiunge inoltre la ridotta manutenzione, l'ottima accessibilità e l'elevata potenza sempre nel rispetto già oggi della norma sulle emissioni Tier 4 final. La Fendt Katana 85 raggiunge fino a 1000 ore senza sostituzione dell'olio e rinuncia inoltre all'AdBlue e al filtro antiparticolato.

Motore R6-MTU

MTU a 12 cilindri

Sempre la velocità giusta

Grazie al limitatore del calo di giri motore la velocità viene regolata automaticamente in base alle relative condizioni di raccolta e prodotto. Ciò consente di sfruttare in modo ottimale la potenza del motore al fine di raggiungere la massima resa nella raccolta e facilitare il lavoro all'operatore. Il carico della trincia si visualizza in modo chiaro nel terminale Vario.

Il ventilatore variabile della Katana 85 non attira più aria del necessario. Rilascia o conserva la potenza di riserva in base alla situazione e ai requisiti di potenza della Katana, aumentando così notevolmente l’efficienza generale della macchina. Grazie alla funzione di inversione di marcia del ventilatore, lo sporco viene allontanato dal radiatore a intervalli regolabili, cambiando il flusso dell'aria. Quindi il radiatore funziona sempre alla massima potenza di raffreddamento e gli intervalli di pulizia diventano più lunghi.

Modalità risparmio Eco

Nell'impiego su erba, nel quale in condizioni normaliè necessaria una minor potenza, entra in gioco laforza della modalità Eco. Il passaggio dalla modalitàPower alla modalità Eco avviene tramite un cambioa due rapporti nel riduttore angolare che consenteun notevole risparmio di carburante. Ciò è reso possibiledal calo dei giri del motore da 1900 giri/mina 1520 giri/min. La velocità delle unità trincianti, tuttavia,è mantenuta costante.

Due motori, tre serbatoi, tanti vantaggi.

I nuovi serbatoi della trincia Fendt Katana, oltre che per la loro elevata capacità, sorprendono per la struttura modulare e robusta in plastica che ne riduce altresì il peso. Potete scegliere tra il serbatoio diesel da 1225 l con serbatoio AdBlue da 205 l oppure serbatoio 1010 l diesel, con 205 l AdBlue e 215 l acqua o additivo nella Katana 65, oppure potete optare per la Katana 85 con serbatoio diesel da 1430 l o serbatoio 1215 l diesel e 215 l acqua o additivo. In ogni caso potrete sfruttare la praticità del nuovo serbatoio: i bocchettoni per diesel e AdBlue sono comodamente raggiungibili sul lato sinistro.

Una forza incredibile su qualsiasi tipo di terreno.

Trazione integrale di serie

Intelligente e di serie: la trazione integrale della trincia Fendt Katana con controllo antislittsamento per i singoli motori delle ruote dell’assale anteriore. Un motore idraulico aziona il differenziale dell'assale posteriore, dove il bloccaggio automatico garantisce sempre la migliore trazione in caso di differenze di velocità troppo elevate. Per la Katana 65 è disponibile a richiesta una trazione HD (Heavy Duty) con motori potenti sull'assale anteriore e posteriore, per una maggiore potenza, coppia e trazione. La trazione HD è invece di serie sulla Katana 85. Il risultato: un comfort di guida eccellente su qualsiasi terreno.

Le sospensioni posteriori assorbono gli urti durante la marcia su strada e in campo, proteggendo sia la macchina che l'operatore. Inoltre consentono un miglior contatto con il suolo favorendo la forza di traino e, insieme alla trazione integrale permanente e di serie, permettono un avanzamento ottimale.

4:1 per VarioActive

Nelle nuove trince Fendt Katana tutto è pensato per offrire le massime prestazioni, anche lo sterzo attivo.Mentre per la marcia su strada sono necessari quattrogiri del volante per ottenere un angolo di sterzata completo,con VarioActive in capezzagna è sufficiente unsolo giro. Ne consegue precisione nel comando, marciastabile ed estrema maneggevolezza allostesso tempo.

Massima manovrabilità

L'assale posteriore della Fendt Katana ha un eccellente angolo di sterzata, che combinato al design compattoconsente un'ottima manovrabilità. Manovre semplicie veloci in ogni situazione. Il design con il motoremontato longitudinalmente permette di sfruttare unangolo di sterzata eccellente.

Vastissima gamma di pneumatici, sospensioni top

Per proteggere l'operatore e la macchina dagli urti sul terreno, le trince Katana sono dotate di una sospensionedell'assale posteriore regolabile in altezza. Ciò garantisce,oltre ad un estremo comfort, un vantaggio in più intermini di sicurezza e stabilità anche ad una velocitàdi 40 km/h. Insieme alla nuova e ancora più riccagamma di pneumatici, la trincia Katana diventa unmezzo straordinario su qualsiasi terreno. Pneumatici digrandezza extra con diametro fino a 206 cm e larghezzafino a 900 mm riducono la pressione sul suolo e neaumentano l'altezza libera.

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