360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Een krachtige succesfactor

Fendt VarioDrive.
De nieuwe aandrijving.

De traploze Vario-transmissie is wereldwijd al meer dan 20 jaar toonaangevend op het gebied van trekkeraandrijvingen. De Fendt 1000 Vario gaat nu aan kop, dankzij de nieuw ontwikkelde, uitgebreide aandrijflijn met variabele vierwielaandrijving.

Van Vario naar VarioDrive

Fendt Vario staat voor traploos, dynamisch rijden met permanente trekkracht bij elke snelheid van 0,02 tot 60 km/h. De nieuwe aandrijving van de Fendt 1000 Vario werd speciaal ontwikkeld met het doel, het grote motorvermogen onder alle omstandigheden krachtig en onafhankelijk van de bodemgesteldheid om te zetten en toerentallen daarbij zeer laag te houden. De oplossing: Fendt VarioDrive – de eerste aandrijflijn die voor- en achteras onafhankelijk van elkaar aandrijft.

Krachtenverdeling door Fendt Torque Distribution

De flexibele verdeling van het koppel van de variabele vierwielaandrijving vindt plaats door middel van een T-constructie tussen de hydropomp en de hydromotoren voor voor- en achteras. Deze werkt als een hydrostatisch differentieel tussen de assen en maakt het mogelijk dat de olie zich tussen pomp en hydromotoren vrij verdeelt. Hierdoor blijven spanningen uit. Indien nodig vindt via de slim aangestuurde 4wd-koppeling automatisch verschuiving van het koppel van de ene naar de andere as plaats. Wrijvingsverliezen en slijtage worden effectief verminderd.

zo grijpen 500 pk aan: variabele vierwielaandrijving

Bij conventionele vierwielaandrijving is meestal sprake van een vaste overbrengingsverhouding van het koppel tussen voor- en achteras. Fendt VarioDrive maakt variabele vierwielaandrijving mogelijk. Het koppel wordt in principe onafhankelijk via twee uitgangen van de versnellingsbak vrij over beide assen verdeeld. Met behulp van een slimme 4wd-koppeling verschuift het koppel tussen de twee assen naar behoefte: Fendt Torque Distribution.

Nieuwe, grotere hydrostaten met grote capaciteit (370 cm³) zorgen voor een zeer efficiënte transmissie. De scheiding van beide oliecircuits zorgt ervoor dat de transmissieolie niet gemengd of verontreinigd kan raken met hydrauliekolie.

Slim Meisterwerk met grip

In het veld wordt het koppel flexibel overgedragen op die as, waarvan de wielen grip op de ondergrond hebben. Het resultaat is een enorme trekkracht. Vanaf ca. 25 km/h wordt de aandrijving van de vooras bij toename van de snelheid door een koppeling volledig ontkoppeld – in de aandrijflijn treden geen sleepverliezen op en het rendement neemt toe.

Grip

Zeer krappe draaicirkel door pull-in turn

Omdat er door de variabele vierwielaandrijving geen vaste voorloopverhouding is, is de voorwielaandrijving in staat om de trekker actief door de bocht te trekken – het zogenoemde ‘pull-in turn’-effect. Alleen al door dit effect zal de draaicirkel op het land ca. 10% kleiner zijn. De slijtage aan de voorbanden die normaal bij het rijden van bochten op een vaste ondergrond optreedt, blijft door VarioDrive tot een minimum beperkt.

De volgende stap naar uw Fendt 1000 Vario