360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Kracht en efficiëntie op alle niveaus. Een motor die zijn gelijke niet kent.

De Fendt 1100 MT wordt aangedreven door een 12-cilinder dieselmotor van AGCO Power. Deze motoren zijn speciaal ontwikkeld voor de eisen die er in de landbouw aan worden gesteld en zijn uniek in de toepassing bij trekkers. De V12 levert een groot koppel en reageert zeer gevoelig op grenslast regeling. De AGCO Power-motor heeft een cilinderinhoud van 16,8 liter en wordt aangeboden met een nominaal vermogen van 457 tot 598 pk. De motor is wat betreft lengte en hoogte compacter dan een 6-cilinder lijnmotor. De compacte bouw leidt tot een bijzonder stil, aangenaam motorgeluid. De grootste Fendtrupstrekkers met de grootste motorvermogens leveren een groot koppel en reageren nauwelijks op hoge piekbelastingen.

Power Management schakelautomatiek

De Fendt 1100 MT is voorzien van een zgn. powermanagement- systeem, dat de transmissie automatisch schakelt en het motortoerental regelt. Er zijn 2 modi: ‘Maximaal vermogen’ en ‘Constante rijsnelheid’. In de modus ‘Maximaal vermogen’ schakelt de trekker automatisch terug naar een versnelling met een groter koppel wanneer het motortoerental door de ondergane belasting tot onder het bereik daalt waarbij het vermogen optimaal is. Zodra de belasting afneemt en het toerental stijgt, schakelt de transmissie naar de oorspronkelijke versnelling terug. In de modus ‘Constante rijsnelheid’ kan de bestuurder een rijsnelheid instellen, die vervolgens door de trekker wordt aangehouden. Als deze functie actief is, kiest de automaat een combinatie van motortoerental en overbrenging die leidt tot aanhouden van de ingestelde snelheid.

Sterk presterende transmissie

De Fendt 1100 MT is uitgerust met een 16x4 onder last schakelbare transmissie met speedmatching-functie. De transmissie wordt elektronisch aangestuurd via een hendel rechts in de TMC-armleuning (TMC = Tractor Management Center). De rijrichting van de rupstrekker kan worden gewijzigd door de hendel voor- of achterwaarts te bewegen. Voor op- en terugschakelen zijn slechts twee drukknoppen nodig. Doordat de behuizing uit gegoten staal helemaal in de opbouw geïntegreerd is, functioneert de overbrenging ook als achterste chassisframe, voor maximale stevigheid.

Schone verbranding

Om te voldoen aan de nieuwste emissienormen is de motor uitgebreid met een cEGR-systeem (recirculatie van gekoeld uitlaatgas), waardoor het verbruik van AdBlue kon worden verminderd. De motor werkt met een inspuitdruk van 2000 bar, wat een positief effect heeft op de nauwkeurigheid en het tijdstip van de inspuiting.

De tweetraps turbo verkleint het turbogat en maakt een efficiëntere voorverdichting mogelijk.

De iCAC-tussenkoeler koelt de inlaatlucht voor en vergroot zo het koppel.

Turbocompressoren met vaste turbinevorm en elektronisch gestuurde wastegate leveren hoge vermogens en gaan lang mee.

Het filter voor de aangezogen lucht vangt deeltjes weg en zuigt verse, schone lucht aan.

De tweede stap in het koelproces is de intercooler, die de aangezogen lucht flink afkoelt en zo zorgt voor een optimale verbranding.

Optimaal-toegerust voor alle werktuigen.

Krachtige hefinrichting

Alle Fendt 1100 MT-modellen kunnen af fabriek met een meesturende achterste hefinrichting worden uitgerust. Deze hydraulische hefinrichting is leverbaar in cat. 3 en cat. 4. Aan de vanghaken van de trekstangen wordt over de hele hefweg een hefvermogen ontwikkeld van maximaal 14.000 daN. De elektronische stel- en bedieningselementen garanderen een nauwkeurige bediening van de hefinrichting.

Elektronische hefinrichting

De achterste hefinrichting wordt elektronisch geregeld. De elektronica moduleert het hydrauliekventiel voor heffen en dalen van de hef, waarbij de bestuurder verschillende hefparameters in kan stellen, zoals daalen hefsnelheid, maximale hefhoogte, maximale diepte, slipregeling en trekregeling. De bestuurder past de EHR aan in het TMC-display in de cabine.

Een volwaardige aftakas

Aan de achterzijde bevindt zich een 1000-toeren aftakas. Na inschakeling bereikt de aftakas dit toerental bij een motortoerental van 1979 t/min. De achteraftakas drijft de werktuigen aan en vergroot de inzetbaarheid van de rupstrekker. Een door middel van veerdruk werkende aftakasrem blokkeert de aftakas als deze is uitgeschakeld.

Hydraulisch systeem met veel capaciteit

Alle Fendt 1100 MT-rupstrekkers zijn voorzien van een gesloten hydraulisch systeem (Closed Center), dat druken hoeveelheidgestuurd is (load-sensing), snel aanspreekt en nauwkeurig regelen van de werktuighydrauliek mogelijk maakt. De aparte pomp met variabele opbrengst pompt maximaal 224 l/min naar hydrauliekventielen en hef. Alle hydraulische verbruikers worden van olie voorzien vanuit het hoger gelegen oliereservoir, dat zich in de behuizing voor transmissie en achteras bevindt. Voor werktuigen die werkelijk veel vragen is een pomp met 321 l/min beschikbaar.

Actief zwaaiende trekhaak

Fendt 1100 MT-rupstrekkers zonder hefinrichting kunnen worden geleverd met een actief zwaaiende trekhaak. Twee hydraulische cilinders onder de trekker zijn met een van de hydrauliekventielen aan de achterzijde van de trekker verbonden en kunnen de zwaaiende trekhaak 28 graden naar links en naar rechts laten uitzwenken. De zwaaiende trekhaak beweegt zich hierbij over rollen, wat het systeem slijtagebestendig maakt. De zwaaiende trekhaak kan met bouten worden vastgezet. Als het betreffende hydrauliekventiel in zweefstand wordt gezet, kan de pendel vrij zwenken, waarbij hij hydraulisch gedempt wordt. De actief zwaaiende trekhaak maakt de rupstrekker veelzijdiger en vergroot de invloed van de trekkerbestuurder.

De volgende stap naar uw Fendt 1100 MT