360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Een krachtige succesfactor

Fendt VarioDrive

Het revolutionaire aan deze transmissie is de variabele vierwielaandrijving, die door onafhankelijk aangedreven assen wordt omgezet. De aandrijflijn werkt hydrostatisch-mechanisch en brengt het vermogen langs twee wegen over. De dieselmotor drijft daarbij het planetaire tandwielstelsel aan. Het ringwiel op zijn beurt verzorgt de hydropomp. De hydropomp voedt twee hydromotoren. De ene hydromotor verzorgt de vooras, de andere de achteras. De achteras heeft bovendien nog een mechanische energievoorziening. Fendt VarioDrive zorgt daarmee voor permanente trekkracht.

Hydromotor vooras
Dieselmotor
Koppeling hydromotor vooras
Slimme 4wd-koppeling
Hydromotor achteras
Doorgaande aandrijving van de aftakas
Planetair tandwielstelsel
Hydraulische pomp

Krachtenverdeling door Fendt Torque Distribution

De trekkracht is doorslaggevend. Alleen bij een permanente koppelverdeling tussen voor- en achteras is het mogelijk om de kracht altijd daar beschikbaar te hebben waar deze nodig is. En daarvoor zorgt Fendt Torque Distribution. De koppelverdeling verloopt in fracties van seconden. Als bijvoorbeeld de vooras slipt, sluit de slim aangestuurde vierwielkoppeling automatisch. Kernpunt van de variabele vierwielaandrijving is het samenspel tussen voor- en achteras. De koppelverdeling tussen de assen kan via een slimme 4wd-koppeling naar behoefte worden gewijzigd. Het koppel verschuift naar de as die grip heeft. Hebben de achterwielen geen grip, dan verschuift het koppel naar de vooras, en andersom.

Zeer krappe draaicirkel door ‘pull-in turn’

Op de kopakker maakt Fendt VarioDrive het grote verschil. De aandrijving van de vooras kan in een bocht de trekker door die bocht heen trekken. Dit wordt wel het pull-in turn-effect genoemd. Hierdoor wordt de draaicirkel tot wel 10% kleiner. Bij het rijden van bochten moeten de voorwielen een langere weg afleggen dan de achterwielen. Doordat de olie van de hydropomp zich over beide hydromotoren kan verdelen, wordt automatisch het toerental aan de voorwielen vergroot.


Kleine draaicirkel door het ‘pull-in turn’-effect, bijv. 6,1 meter bij de Fendt 930 Vario op standaardbanden.

VarioGrip

Net zo individueel als klanten zijn, zijn hun wensen. En omdat de wensen van klanten praktisch onbegrensd zijn, biedt Fendt een omvangrijk bandenprogramma. Er is echter één motto waar iedereen achter staat: ‘De grond maximaal ontzien, bij maximale krachtoverbrenging’. – Het antwoord: Fendt VarioGrip. Met Fendt VarioGrip regelt u de bandenspanning tijdens het rijden comfortabel vanuit de cabine. Een lagere bandenspanning betekent een groter contactoppervlak van de band. Bij dat grotere contactoppervlak heeft een groter aantal nokken grip op de ondergrond, waardoor het voertuiggewicht over een groter oppervlak verdeeld wordt. Op de weg is echter een hogere bandenspanning nodig. Die vermindert de rolweerstand en leidt tot minder bandenslijtage. Vergeleken met het werken op het land met een niet-aangepaste bandenspanning realiseert u met VarioGrip tot 10% meer trekkracht en kan tot wel 8% meer oppervlak worden bewerkt, bij een maximaal 8% lager brandstofverbruik.*

*Testresultaten van de hbo-opleiding Agrarwirtschaft (agrarische economie) te Soest, Noordrijn-Westfalen (D)

Fendt Grip Assistant

Doorslaggevend voor de overbrenging van de kracht op de bodem zijn naast de bandenspanning ook de ballastering en de werksnelheid. De oplossing is: Fendt Grip Assistant. Met de volledig in de Varioterminal geïntegreerde Assistent worden de juiste bandenspanning en de optimale ballastering en rijsnelheid snel bepaald. Aan de hand van het aangekoppelde werktuig of de aanwezige ballastering van de trekker adviseert de Grip Assistant over ofwel de front- en wielgewichten, ofwel de optimale werksnelheid.

Maakt uw werk gemakkelijker

Power-Joystick

De Power-joystick heeft twee knoppen voor het VariotronicTI-kopakkermanagementprogramma, één voor de cruisecontrolfunctie en één voor opslag van het motortoerental. De 7" -Varioterminal biedt een uitstekend overzicht.

Profi-Joystick

De Profi-joystick is voorzien van vier knoppen voor het VariotronicTI kopakkermanagementsysteem, twee voor de cruise control-functie, twee voor opslag van het motortoerental en knoppen voor de bediening van twee hydrauliekventielen. De 10.4"-Varioterminal heeft twee cameraingangen.

VarioGuide Contour Assistant

De software-optie VarioGuide Contour Assistant vult de bekende VarioGuide-spoortypen aan met de typen ‘Contoursegmenten’ en ‘Enkel spoor’. Zo wordt het landwerk nóg efficiënter en comfortabeler.

Spoortype ‘Contoursegmenten’

Tot nu toe moesten trekkerbestuurders verschillende weglijnen registreren voordat ze alle verschillende delen van een perceel konden bewerken. Tijdens die bewerking moest bovendien handmatig tussen de weglijnen heen en weer worden geschakeld. Met het spoortype ‘Contoursegmenten’ echter worden de verschillende segmenten en sporen geregistreerd door één keer het perceel rond te rijden, of rechtstreeks overgenomen van de al eerder geregistreerde perceelsgrens. Alle relevante sporen worden tot een eenheid samengevoegd. De Contour Assistant herkent automatisch het passende spoor.

Spoortype ‘Enkel spoor’

Met het spoortype ‘Enkel spoor’ kan een nagenoeg oneindig spoor met vrije contour worden opgenomen. Het automatisch genereren van parallelle sporen is niet meer nodig. Deze functie is bedoeld voor gebruik in de gewasbescherming. Er wordt een rijpad geregistreerd, dat voor het hele perceel kan worden toegepast.

Kopakkermanagementsysteem VariotronicTI

Met het VariotronicTI-kopakkermanagementsysteem start u bij keren op de kopakker volledige sequenties met één druk op de knop. Dit kan voor maximaal 25 werktuigen worden opgeslagen. In combinatie met VarioGuide herkent VariotronicTI Automatic de positie en zet daarop bij aankomst op de kopakker automatisch alle eerder geregistreerde stappen in werking.

De volgende stap naar uw Fendt 900 Vario