De innovatieve constructie van de aandrijflijn maakt de ideale verdeling van het koppel over voor- en achteras mogelijk – voor optimale tractie en trekkracht. De basis van de aandrijflijn wordt gevormd door een hydropomp en twee hydromotoren. De eerste hydromotor verzorgt het koppel voor de achteras via een hydrostatischmechanische verdeling van het vermogen, over het hele traject van 0 tot 60 km/h. De tweede hydromotor verzorgt de vooras. Via de terugkoppeling naar de achteras via de ondergrond en via de slim aangestuurde 4wd-koppeling is ook de voorasaandrijving onderdeel van de hydrostatisch-mechanische vermogensverdeling.
Een krachtige succesfactor.
Van Vario naar VarioDrive
Fendt Vario staat voor traploos, dynamisch rijden met permanente trekkracht bij elke snelheid van 0,02 tot 60 km/h. De nieuwe aandrijving van de Fendt 1000 Vario werd speciaal ontwikkeld met het doel om het grote motorvermogen onder alle omstandigheden krachtig en onafhankelijk van de bodemgesteldheid om te zetten en toerentallen daarbij zeer laag te houden. De oplossing: Fendt VarioDrive – de eerste aandrijflijn die voor- en achteras onafhankelijk van elkaar aandrijft.
De VarioDrive-aandrijflijn - meester van de krachtenverdeling
Zo grijpen 500 pk aan: variabele vierwielaandrijving
Bij conventionele vierwielaandrijving is meestal sprake van een vaste overbrengingsverhouding van het koppel tussen voor‑ en achteras. Fendt VarioDrive maakt variabele vierwielaandrijving mogelijk. Het koppel wordt in principe onafhankelijk via twee uitgangen van de versnellingsbak vrij over beide assen verdeeld. Met behulp van een slimme 4wd-koppeling verschuift het koppel tussen de twee assen naar behoefte: Fendt Torque Distribution.