360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

De ideale aandrijving voor uw bedrijf.

Groot koppel, zuinig, schoon

In de vermogensklasse van 131 tot 171 pk (maximumvermogen) toont de dynamische viercilindermotor met zijn sterke koppel van maximaal 687 Nm (516 Vario) bij elke toepassing wat hij in zijn mars heeft. De vierkleppentechnologie met common-rail-inspuiting zorgt voor efficiënte brandstofverbranding, en dus een uitstekend rendement. Door de combinatie met de SCRuitlaatgasnabehandeling en het passieve dieselpartikelfilter (CSF) voldoet de Fendt 500 Vario aan de huidige emissienorm van Fase V / Tier 4 final en onderscheidt hij zich door zijn zeer zuinige dieselen AdBlue-verbruik. De aluminium zuigers zijn voorzien van een bijzondere omsmelting van de rand van de zuigerbodem, die zorgt voor een hoge stabiliteit en duurzaamheid.

Meer koelcapaciteit voor meer vermogen

Waar veel warmte ontstaat, is ook meer koeling nodig. De water-, inlaatlucht-, transmissieolie- en brandstofkoelers vormen samen een zeer efficiënt koelpakket, voor een effectieve en krachtige motor. De krachtige waterpomp zorgt met een capaciteit van 312 l/min voor ideale koeling van de motor. De extra brandstofkoeler maakt een nog effectievere energiebenutting mogelijk. Koelere brandstof levert namelijk meer vermogen. In samenwerking met de warmtewisselaar voor motorolie houdt dat de motor op een bijzonder lage temperatuur. Daardoor levert de Fendt 500 Vario ook onder extreem warme omstandigheden optimale prestaties.

Sterk presterend, stil en zuinig in de onafhankelijke test van het Duitse vakblad ‘profi’ (7/2017)

De onafhankelijke onderzoekers van het landbouwmechanisatiemagazine testten de 514 Vario samen met de DLG grondig en uitgebreid. De resultaten: “De vier cilinders met een inhoud van 4,1 liter heeft een goed vermogen en is stil en zuinig. Aan de waterrem van de DLG presenteerde het aggregaat van de 514 zich van zijn beste kant. Van de 99 kW nominaal motorvermogen kwam 94 kW bij de aftakasstomp terecht. Het maximale vermogen was maar liefst 101 kW.” Wat het brandstofverbruik betreft was het oordeel als volgt: “259 g/kWh of zelfs maar 232 g/kWh aan de aftakas is een topresultaat, zeker omdat daar maar 10 g/kWh AdBlue bij kwamen.”

Efficiënte uitlaatgastechnologie

De uitlaatgasnabehandeling en het dieselpartikelfilter reinigen het uitlaatgas op betrouwbare wijze en zorgen voor een lange levensduur, terwijl de bedrijfskosten laag blijven. De externe uitlaatgasrecirculatie (AGRex) vermindert het aandeel stikstofoxide al vóór het bereiken van het uitlaatsysteem, zodat minder AdBlue nodig is. Het passieve dieselpartikelfilter (Coated Soot Filter, CSF) ontdoet het uitlaatgas van onverbrande koolwaterstoffen en deeltjes. Door het geïntegreerde Heat Management regenereert het dieselroetfilter (CSF) tijdens het rijden automatisch.

Het luchtfilter van de Fendt 500 Vario heeft een grote capaciteit. Dankzij de voorafscheiding gaat het filter lang mee en is het gemakkelijk toegankelijk voor onderhoud. Zijn plaats achter het koelerpakket betekent dat het luchtfilter weinig last heeft van stof, wat hem zeer effectief maakt.

De topsnelheid van 50 km/h wordt door de Fendt 500 Vario al bij een motortoerental van 1700 t/min bereikt, 40 km/h al bij het lage, stille toerental van 1400 t/min.

Dankzij de grote brandstoftank van 298 liter is de 500 Vario lang en zonder onderbrekingen inzetbaar. De AdBlue-tank is volledig in de brandstoftank geïntegreerd en heeft een inhoud van 31 liter. Beide tanks kunnen aan de zijkant van de trekker worden bijgevuld.

Altijd alles in beeld – bijv. via de verbruiksweergave op de terminal

Motorkarakteristiek van de Fendt 516 Vario

Koppel 687 Nm, maximumvermogen 171 pk bij 1900 t/min.

Benut de betere efficiëntie van Vario en profiteer.

De betere efficiëntie van Vario: bespaar tot wel 7% werktijd en 9% brandstof

De grotere efficiëntie van de Fendt Vario blijkt wel uit het feit dat u altijd met de perfecte snelheid binnen het economisch optimum werkt en daarbij maximale arbeidsprestaties levert. U kunt beschikken over reservevermogen waar powershift-transmissies niet aan komen. Volgens onafhankelijke publicaties* bespaart u in vergelijking met de situatie bij trekkers met powershift en afhankelijk van het bedrijfstype tot wel 7% werktijd* en 9% brandstof* Voor een akkerbouwbedrijf van 100 ha komt dat per jaar met 46 werkuren neer op meer dan 6 werkdagen en wat de brandstof** betreft op maar liefst 14.500 liter in 7000 bedrijfsuren! Dat betekent een ‘traploos voordeel’ tot wel € 30.000**! Vertrouw op onze ervaring, opgedaan met de bouw van meer dan 250.000 Vario-transmissies!

* Landwirtschaftliches Wochenblatt (landbouwweekblad) Westfalen-Lippe, 5/2001; akkerbouwbedrijf van 100 ha; ** Eigen berekeningen: trekker van 165 pk, 700 bedrijfsuren per jaar – looptijd 10 jaar en 7000 bedrijfsuren; gemiddeld verbruik 25 liter diesel per bedrijfsuur. Bespaarde bedrijfskosten: huurkosten voor een 165pk-trekker – € 24/bedrijfsuur*** (gebaseerd op tarieven voor 165pk-trekkers van een Duitse werktuigenvereniging: http://www.mr-bayreuth.de/images/inhalte/ verrechnungsheft2018.pdf; 460 bedrijfsuren = € 15.360 per 7000 bedrijfsuren

Perfect hanteerbaar: Traploos met 20 meter per uur

Zonder schakelen en permanent krachtgesloten gaat u van het extreem langzame 20 meter per uur naar 50 kilometer per uur. Ook op hellingen vertraagt u traploos tot stilstand, blijft u met de actieve stilstandregeling veilig stilstaan en trekt u zachtjes en zonder schokken weer op. Dat spaart de grond en biedt u veiligheid.

Traploos wisselen van rijrichting, en gebruik van 2 cruisecontrols

Een tweede groot pluspunt is dat u traploos en zonder slijtage de rijrichting kunt veranderen – naar keuze met de joystick of met de omkeerhendel met geïntegreerde stopfunctie, links onder het stuur. Juist bij laadwerk is dit doorslaggevend. met 2 cruisecontrol-functies kunt u 2 snelheden opslaan en op elk gewenst moment oproepen.

Sturen via rijpedaal of joystick: De rijmodus kan vrij worden gekozen. De snelheid kan via het rijpedaal of met de rijhendel worden geregeld. Wisselen van rijrichting kan naar keuze via de rijhendel of via de omkeerhendel met geïntegreerde ‘Stop-and-Go’-functie.

Slijtagevrij van rijrichting wisselen met neutrale stand en Stop&Go. Altijd krachtgesloten – u versnelt langzaam en spaart de ondergrond.

Exclusief en zeer praktisch: de richtingaanwijzer springt terug in de ruststand onder invloed van 3 factoren: de stuurhoek, de tijd en de snelheid.

Aftakas met 3 standen, o.a. 1000E-spaaraftakas

Door de directe krachtoverdracht van motor naar aftakasstomp wordt de kracht bij de Fendt 500 Vario (met 3 aftakassnelheden) zeer efficiënt op de aftakas overgebracht. Met de 1000E-aftakas (optie), die al bij 1540 motortoeren met 1000 t/min draait, kan tot wel 7% brandstof worden bespaard.

De aftakas met 3 snelheden, inclusief aanloopregeling en automatische hefhoogte-afhankelijke aftakasregeling, kunnen comfortabel via folietoetsen elektrohydraulisch worden voorgeselecteerd. De aanloopregeling zorgt ervoor dat de trekker geleidelijk op gang komt, waardoor de ondergrond wordt gespaard. Ander voordeel: de aftakasautomaat, waarmee de aftakas op basis van de hefhoogte comfortabel wordt in- en uitgeschakeld.

Het afgeschuinde profiel van de aftakasstomp maakt aankoppelen zeer eenvoudig. Bovendien is de stomp vrij draaibaar.

Een perfect koppel: TMS en grenslastregeling 2.0

Het trekkermanagementsysteem (TMS) regelt de motor en de transmissie zo dat u optimaal zuinig rijdt, zonder dat u erbij na hoeft te denken. U hoeft alleen maar de gewenste snelheid in te stellen. Daarbij komt nog de automatische grenslastregeling, waarbij de motordrukking bepaald wordt aan de hand van het gevraagde vermogen. Zo draait de motor steeds binnen het optimale toerentalbereik. Indien gewenst kan de bestuurder de grenslastregeling ook handmatig instellen. De kickdown-modus maakt accelereren mogelijk als bij een personenwagen met automaat.

Op de armleuning kunnen de transmissiefuncties eenvoudig worden ingesteld; bijvoorbeeld het rijpedaalbereik, dat kan worden ingesteld met behulp van een wieltje. TMS, vierwielaandrijving en voorasvering stelt u elk via één klik in op het folietoetsenbord. De toetsen voor de voorkeuze voor de aftakas en de automatische functies zijn geel.

Meer dan 1 stap vóór.

Uitzonderlijk rij- en werkcomfort, als in een personenwagen

De slimme combinatie van drie systemen, namelijk de niveaugeregelde voorasvering met zijwaartse stabilisatie, de geveerde cabine en de actieve balanscorrectie, garandeert de hoogste mate van rijen werkcomfort.

Grote rijveiligheid, ook bij grote effectieve belasting

De Fendt 500 Vario heeft als basis een robuust halfframe. Het toegelaten totaalgewicht is 10.500 kg, de nuttige belasting maar liefst meer dan 4000 kg. De ruimtebesparende half-frame-constructie biedt ruimte voor het veersysteem met langsarm, dat zich onderscheidt door het bijzonder grote rijcomfort.

Voorasvering – voor maar liefst 7% meer oppervlaktecapaciteit en uitzonderlijk comfort

De voorasvering, met niveauregeling en een veerweg van 80 mm, garandeert optimale tractie en zorgt ervoor dat u tot wel 7% meer oppervlak kunt bewerken in dezelfde tijd. Bovendien is dankzij de steeds krachtgesloten Vario-aandrijving de rijveiligheid uitstekend, ook op hellingen en bij voorladerwerk.

Met niveauregeling en volledig uitschakelbaar

De geïntegreerde niveauregeling wordt via een positiesensor gewaarborgd. Dit maakt een gelijkblijvend veercomfort mogelijk, ongeacht de belasting. Bovendien kan de vering bij alle werkzaamheden waarbij bijzonder nauwkeurig gewerkt moet worden, zoals bij laadwerk, met een druk op de knop compleet worden uitgeschakeld.

Slim automatisch vierwielaandrijvings- en differentieelsysteem:

De stuur- en snelheidsafhankelijke automatische regeling voor vierwielaandrijving en lamellendifferentieel achter werkt op de kopakker merkbaar ontlastend. Afhankelijk van wat gevraagd wordt, worden beide systemen op basis van stuurhoek en rijsnelheid in- en uitgeschakeld. Resultaat: optimale trekkracht en ontzien van de ondergrond, in combinatie met volledige wendbaarheid.

Met de automatische stuurasblokkering wordt de naloop-stuuras van aanhangers binnen een in te stellen snelheidsbereik automatisch ontgrendeld. Bij rechtuit rijden zorgt de geblokkeerde naloopbesturing voor een stabiel rijgedrag. De bestuurder hoeft buiten het geselecteerde snelheidsbereik en tijdens achteruitrijden de naloopbesturing niet handmatig te blokkeren.*


*Optie

Superieure wendbaarheid: in het landbouwmechanisatievakblad ‘profi’ (editie 7/2017) werd de onovertroffen wendbaarheid geprezen: een draaicirkel van slechts 11,10 meter!

Hoge nuttige belasting van meer dan 4 ton: door het robuuste half-frame is in totaal een gewicht van 10,5 ton toegestaan, waarvan alleen al 8,5 ton op de achteras. Daarmee blijven er volgens de testmeting van het vakblad ‘profi’ (editie 7/2017) nog een “indrukwekkende 3,9 ton nuttige belasting” over.

Door de geïntegreerde balanscorrectie worden stootbewegingen van de combinatie voorkomen doordat de hefinrichting trillingen actief neutraliseert. Zo worden duikneigingen verminderd en profiteert u van meer stuurzekerheid en rijcomfort.*


*Standaarduitvoering

Slimme assistenten voor nóg meer veiligheid

De 500 Vario beschikt met de vertragings- en remlichtassistenten over 2 actieve assistenten voor nóg meer rijveiligheid. Vertragen van de trekker ook zonder de rem in te trappen activeert de remlichtindicatie en biedt achteropkomend verkeer de kans het remmen van de voorganger eerder waar te nemen. De vertragingsassistent zorgt bij trekkerwerktuigcombinaties door de duwkrachtherkenning voor meer rijstabiliteit en een flexibele aanpassing van de vertraging. Hierdoor is de aandrijflijn ook aan minder belasting blootgesteld en gaat hij lang mee.

Fendt Reaction-stuursysteem – voor veilig rechtuit rijden: dit exclusieve Fendt-stuursysteem maakt het mogelijk om zeer nauwkeurig en veilig te sturen. Door de zeer goede terugkoppeling kan veilig rechtuit worden gereden.

Op de kopakker of bij voorladerwerk profiteert u van het VarioActive-stuursysteem, doordat u met slechts één stuuromwenteling al een volledige wieluitslag bereikt. Tot 8 km/h functioneert het snelstuursysteem zonder beperkingen, van 8 tot 18 km/h wordt het snelstuursysteem lineair gereduceerd.*


*Optie

De volgende stap naar uw Fendt 500 Vario