Het revolutionaire aan deze transmissie is de variabele vierwielaandrijving, die door onafhankelijk aangedreven assen wordt omgezet. De aandrijflijn werkt hydrostatisch-mechanisch en brengt het vermogen langs twee wegen over. De dieselmotor drijft daarbij het planetaire tandwielstelsel aan. Het ringwiel op zijn beurt verzorgt de hydropomp. De hydropomp voedt twee hydromotoren. De ene hydromotor verzorgt de vooras, de andere de achteras. De achteras heeft bovendien nog een mechanische energievoorziening. Fendt VarioDrive zorgt daarmee voor permanente trekkracht.

De trekkracht is doorslaggevend. Alleen bij een permanente koppelverdeling tussen voor- en achteras is het mogelijk om de kracht altijd daar beschikbaar te hebben waar deze nodig is. En daarvoor zorgt Fendt Torque Distribution. De koppelverdeling verloopt in fracties van seconden. Als bijvoorbeeld de vooras slipt, sluit de slim aangestuurde vierwielkoppeling automatisch. Kernpunt van de variabele vierwielaandrijving is het samenspel tussen voor- en achteras. De koppelverdeling tussen de assen kan via een slimme 4wd-koppeling naar behoefte worden gewijzigd. Het koppel verschuift naar de as die grip heeft. Hebben de achterwielen geen grip, dan verschuift het koppel naar de vooras, en andersom.

Net zo individueel als klanten zijn, zijn hun wensen. En omdat de wensen van klanten praktisch onbegrensd zijn, biedt Fendt een omvangrijk bandenprogramma. Er is echter één motto waar iedereen achter staat: ‘De grond maximaal ontzien, bij maximale krachtoverbrenging’. – Het antwoord: Fendt VarioGrip. Met Fendt VarioGrip regelt u de bandenspanning tijdens het rijden comfortabel vanuit de cabine. Een lagere bandenspanning betekent een groter contactoppervlak van de band. Bij dat grotere contactoppervlak heeft een groter aantal nokken grip op de ondergrond, waardoor het voertuiggewicht over een groter oppervlak verdeeld wordt. Op de weg is echter een hogere bandenspanning nodig. Die vermindert de rolweerstand en leidt tot minder bandenslijtage. Vergeleken met het werken op het land met een niet-aangepaste bandenspanning realiseert u met VarioGrip tot 10% meer trekkracht en kan tot wel 8% meer oppervlak worden bewerkt, bij een maximaal 8% lager brandstofverbruik.*

^{*Testresultaten van de hbo-opleiding Agrarwirtschaft (agrarische economie) te Soest, Noordrijn-Westfalen (D)}