360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Perfekt koordinering for den beste kjøreopplevelsen.

Kraft og pålitelighet

Den velkjente og godt utprøvde 6-sylindrede Deutzmotoren i Fendt 700 Vario yter fra 145 til 240 hk med en topphastighet på 50 km/t. Med et motorvolum på 6,1 liter, 4 ventiler per sylinder og Common Rail innsprøytning, har motoren et høyt dreiemoment som gir en god kjøreopplevelse. Denne kompakte stortraktoren er konstruert for maksimal ytelse og lastekapasitet. Perfekt samspill mellom motor og transmisjon gir stor effektivitet.

Økonomisk og miljøvennlig

Hver dråpe teller. Fendt 700 Vario har SCReksosteknologi, er spesielt drivstoffgjerrig og dekker utslippsstandarden EURO Stage 4 / Tier 4 Final. Det passive dieselpartikkelfilteret som ikke krever ytterligere innsprøytning av drivstoff for regenerering, sparer drivstoff. Med perfekt samkjøring av motor og transmisjon, gir den nye Fendt 700 Vario imponerende ytelser både på jordet og på vegen.

Økonomisk og vedlikeholdsvennlig

Forfilteret med termostatregulert bypass-ventil gjør at traktoren starter, selv ved temperaturer godt under null, siden forvarmet drivstoff strømmer fra returen og til forfilteret. Radiator og filter er plassert for enkelt vedlikehold. Indikatorer for forbruk av drivstoff og AdBlue overvåker ikke bare det aktuelle forbruket, men registrerer også forbruket for ulike arbeidsoperasjoner. Videre hjelper det føreren til å opprettholde en effektiv kjørestil.

Eksosetterbehandling

Med SCR-teknologi, foregår eksosetterbehandlingen med AdBlue® som er en 32,5% løsning av urea. Prosessen omdanner nitrogenoksider NOx til ufarlig nitrogen og vann. Den eksterne eksosresirkuleringen (AGRex) reduserer allerede nitrogenoksid før det når eksosanlegget slik at det kreves mindre AdBlue®.

Populær, velprøvd, perfekt: Fendt Vario-transmisjon.

For det er kun med trinnløs Fendt Vario-transmisjon du kan kjøre med virkelig ideell hastighet i arbeidet ditt. Du kan kjøre fra utrolig langsomme 0,02 km/t til maksimalhastigheten på 50 km/t – fullstendig trinnløst. Og alt dette mens du helt avslappet betjener traktoren din med Variospaken. Lave vedlikeholdskostnader takket være lange oljeskiftintervaller – hele 2000 timer for transmisjonen. Den separate oljeforsyningen beskytter transmisjonen fra å blande seg med oljen så den kontamineres.

Perfekt kjøring er trinnløs.

Fendt Vario-transmisjon er en kombinasjon av hydrostatisk og mekanisk drift. Med økende hastighet øker andelen av mekanisk kraft som overføres gjennom planetgiret. Den variable pumpen og hydrostatmotoren har en maksimal vinkling på 45 grader. Sammen med et driftstrykk på opp til 550 bar gir dette eksepsjonelt høy effektivitet.

Velbalansert og effektiv med TMS

En allsidig traktor for hyppig skiftende arbeidsoppgaver. Fendt 700 Vario er utviklet for optimal ytelse, lavt drivstofforbruk og redusert slitasje på komponenter, enten den brukes til transport eller tung trekking. Traktorens TMS kontrollsystem styrer motoren og transmisjonen slik at de alltid arbeider mest mulig økonomisk for at du skal slippe å tenke på dette. Du må bare angi ønsket hastighet.

Full effekt

Funksjoner som automatisk grenselastregulering, versjon 2.0, reduserer drivstofforbruket fordi motoren alltid kjører i det ideelle turtallsområdet. Den ideelle belastningsgrensen, som varierer for ulike arbeidsoperasjoner, reguleres automatisk. Grenseverdien trenger ikke å legges inn manuelt – motor og transmisjon er alltid perfekt koordinert. Med funksjonen "kick-down" akselererer traktoren hurtig, på samme måte som når du tråkker gasspedalen raskt inn på en bil med automatgir.

Takket være traktorens TMS styringssystem og den automatiske grenselastreguleringen, justerer traktoren automatisk motorturtallet etter forholdene.

Riktig hastighet med 1000E økonomikraftuttak

Uansett hva slags kraftuttaksdrevet redskap som brukes: Fendt 700 Vario har den nødvendige effekten akkurat når du trenger det. Bak kan det kan velges mellom hele fire turtall: 540, 540E, 1000 og1000E. Med den nye, ekstra hastigheten 1000E, kan du spare drivstoff med redusert motorturtall, selv for redskaper som må gå med høyt turtall og lavt effektbehov, f.eks. rotorharver, gjødselpumper eller åkersprøyter.

Mange veger - ett mål: kom raskt og trygt frem.

Forakselfjæring er standard, med egenskaper som er spesialtilpasset til tunge trekkoppgaver på jordet. Ved konsekvent å unngå krafthopp kan trekkraften på frontakselen økes med opptil 7 % (i forhold til uten oppheng).

Kjøremodus: Hastigheten kan styres med enten pedalen eller Variospaken.

Kjøreretningen kan endres enten med Variospaken eller med vendegirspaken på rattkonsollen. Spesielt praktisk: den integrerte Stopp-og-kjør-funksjonen.

Utformingen av fjæringen gir maksimal kjørekomfort ute på jordet og på vegen. Kombinasjonen av forakselfjæring, førerhusfjæring og setefjæring, som gir en kjørekomfort på linje med personbiler, ble hentet fra de større traktorene.

Sjokkdemperen hindrer traktoren og redskapene fra å begynne å gynge og motvirker aktivt bevegelsene ved hjelp av hydraulikken. Dette reduserer duvende bevegelser og gir forbedret styresikkerhet og kjørekomfort.

Enestående styresystemet VarioActive

I forhold til standard innstilling, trenger man bare ca. 60% færre omdreininger på rattet med VarioActive for samme hjulvinkel. Med VarioActive tjener du på raskere reaksjon i styringen under krappe svingmanøvre på vendeteigen eller under arbeid med frontlaster. Av sikkerhetsmessige årsaker, kan systemet bare benyttes mellom 0 – 25 km/t.

Uten VarioActive

Med VarioActive

1omdreining på rattet = 26,6°

1omdreining på rattet = 43,3°





Låsing av selvstyrende aksel

Den automatisk låsingen av styrehjulene på tilhengere med selvstyrende aksler aktiveres ved en forhåndsinnstilt hastighet. På rette strekninger sørger den faste selvstyrende akselen for stødig gange. Traktorførere trenger ikke å låse den selvstyrende akselen manuelt utenfor det forhåndsvalgte hastighetsområdet og ved rygging.