Det nye drivlinjedesignet gjør det mulig med perfekt fordeling av dreiemomentet til for- og bakhjul for optimal gripeevne og trekkraft. Drivlinjen er basert på én hydraulikkpumpe og to hydraulikkmotorer. Den første hydraulikkmotoren forsyner bakakselen med uavbrutt dreiemoment via hydrostatisk-mekanisk kraftfordeling fra 0 km/t til 60 km/t. Den andre hydraulikkmotoren driver forakselen. Gjennom tilbakemeldinger fra bakken til bakakselen, eller gjennom den intelligent styrte kløtsjen for firehjulsdriften, blir forakselen også en del av den hydrostatisk-mekaniske kraftfordelingen.
Driver suksessen din – med full kraft.
Fra Vario til VarioDrive
Fendt Vario står for trinnløs, dynamisk kjøring med mer enn nok motoreffekt ved hastigheter fra 0,02 km/t til 60 km/t. Det nye Fendt 1000-drivverket er spesielt utviklet med det formål å overføre høy motoreffekt i enhver situasjon, uavhengig av bakkeforholdene, og dermed holde motorturtallet svært lavt. Løsningen: Fendt VarioDrive – det første drivverket som driver begge aksler uavhengig.
VarioDrive drivlinje – en mester i kraftfordeling
Mesterverk med grep
Ved åkerarbeid overføres momentet til akselen med best grep. Resultatet er en enorm trekkraft. Når farten øker, kobler en kløtsj helt ut forakseldriften ved ca. 25 km/t - dette eliminerer uønsket tap i drivverket og øker effektiviteten.
Ny, større høykapasitets hydrostat på 370 cm³ sikrer svært høy effektivitet i drivverket. Den separate oljetilførselen beskytter transmisjonen mot oljeblanding og forurensing.
Minst mulig svingradius med "pull-in turn"
Ettersom det ikke finnes et fast utvekslingsforhold pga. variabel 4WD, kan forhjulsdriften aktivt trekke traktoren innover i svingen – den såkalte "pull-in turn"-effekten. Denne effekten alene reduserer svingradiusen med opptil 10 %. VarioDrive minimerer ellers vanlig dekkslitasje på forhjulene som skyldes svinging på fast underlag.
Liten svingradius takket være "pull-in turn"-effekt, f.eks. 6,97 m for Fendt 1038 Vario med standard dekk.
Power distribution through Fendt Torque Distribution
The flexible torque distribution of the variable fourwheel drive is achieved through a T-piece, which is located between the hydraulic pump and the hydraulic motors for the front and rear axles. It acts as a hydrostatic differential between the axles and permits the oil flow between the pump and hydraulic motor to be adjusted freely. As a result, there is no tension. If needed, torque can be automatically shifted from one axle to the other via the intelligently controlled four-wheel clutch. Frictional loss and wear are reduced effectively.
Variabel 4WD: Gir deg 500 hk
Vanlig firehjulsdrift har vanligvis et fast utvekslingsforhold mellom for- og bakaksel. Fendt VarioDrive gjør det mulig med variabel firehjulsdrift. Dreiemomentet fordeles hovedsakelig til begge akslene via to deler i transmisjonen. Takket være den intelligent styrte 4WD-kløtsjen forekommer det momentfordeling ved behov mellom akslene. Dette kalles Fendt Torque Distribution.
Det neste steg på vegen til din Fendt 1000 Vario
Fendt 1000 Vario
Informasjonsmateriale
