360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Moc i wydajność w każdej sytuacji.

Ciągnik Fendt 1100 MT napędzany jest przez 12-cylindrowy silnik dieslowski AGCO Power. Silniki te zostały opracowane specjalnie pod kątem spełnienia wymogów rolnictwa i stanowią unikalne rozwiązanie w ciągnikach. V12 zapewnia wysoki moment obrotowy i jest wyjątkowo niewrażliwy na przesilenie silnika. Silnik AGCO Power posiada pojemność skokową wynoszącą 16,8 litra i dostępny jest w wariantach o mocy znamionowej od 457 do 598 KM. Jeżeli chodzi o długość i wysokość, gabaryty silnika są bardziej kompaktowe w porównaniu do 6-cylindrowego silnika rzędowego. Dzięki bardziej kompaktowej konstrukcji odgłosy wydawane przez silnik są niskie i przyjemne. Największe ciągniki gąsienicowe Fendt o najwyższej mocy zapewniają wysoki moment obrotowy i są wyjątkowo niewrażliwe na wysokie obciążenia szczytowe.

System zarządzania mocą do automatycznego przełączania urządzeń

Ciągnik Fendt 1100 MT wyposażony jest w system zarządzania mocą umożliwiający automatyczne przełączanie biegów i sterowanie prędkością obrotową silnika. Dostępne są dwa tryby robocze: „maksymalna moc” lub „stała prędkość”. W trybie „maksymalnej mocy” ciągnik automatycznie zmniejsza bieg na taki o wysokim momencie obrotowym, jeżeli prędkość silnika spada poniżej optymalnego zakresu mocy wskutek obciążenia. Po zmniejszeniu obciążenia i zwiększeniu prędkości zostaje ponownie przywrócony poprzedni bieg. W trybie „stałej prędkości” operator może zaprogramować określoną prędkość jazdy, która zostaje utrzymana. Jeżeli funkcja ta jest aktywna, automatyczne przełączanie urządzeń wybiera połączenie prędkości silnika i przełożenia przekładni, utrzymując stałą prędkość docelową.

Przekładnia o dużej mocy

Ciągnik Fendt 1100 MT wyposażony jest działającą na pełnym obciążeniu przekładnię 16x4 z funkcją Speedmatching. Przekładnia jest w obsługiwana elektronicznie za pomocą dźwigni po prawej stronie fotela kierowcy, na podłokietniku układu Tractor Management Center (TMC). Kierunek jazdy ciągnika gąsienicowego zmienia się poprzez popychanie dźwigni do tyłu i do przodu. W celu zmiany biegów na szybsze lub wolniejsze operator musi użyć jedynie dwóch przycisków. Obudowa ze stali jest całkowicie zintegrowana z konstrukcją ciągnika, służy jako rama tylna, co zapewnia maksymalną wytrzymałość.

Czyste spalanie

W celu spełnienia wymogów najnowszych limitów emisji silnik został wyposażony w układ cEGR (chłodzony system recyrkulacji spalin) zmniejszający zużycie roztworu AdBlue. Silnik pracuje z ciśnieniem wtrysku równym 2000 barów, co pozytywnie wpływa na precyzję i synchronizację wtrysku.

Dwustopniowa turbosprężarka doładowująca zmniejsza efekt „turbo-dziury” i zwiększa wydajność zagęszczania wstępnego.

Chłodnica międzystopniowa iCAC schładza wstępnie powietrze doładowane, powodując tym samym wzrost momentu obrotowego.

Turbosprężarka z turbiną o stałej geometrii i elektronicznie sterowanym zaworem wastegate zapewnia wysoką i długotrwałą wydajność.

Filtr powietrza wlotowego oddzielający pył zapewnia świeże i czyste powietrze wlotowe.

Duża chłodnica międzystopniowa służy jako drugi stopień chłodzenia, co znacznie schładza powietrze wlotowe, a tym samym optymalizuje spalanie.

Dobrze wyposażony pod kątem wszystkich narzędzi.

Podnośnik o dużym udźwigu

Wszystkie ciągniki Fendt 1100 MT mogą zostać fabrycznie wyposażone w tylny TUZ. Dostępny jest podnośnik tylny kategorii III lub IV o udźwigu 14 000 kN na hakach dźwigni dolnych, na całej długości skoku. Elektroniczne sterowanie i elementy obsługi zapewniają precyzyjne działanie podnośnika.

Elektroniczne sterowanie podnośnika

Podnośnik tylny jest obsługiwany elektronicznie. System elektroniczny moduluje zawór hydrauliczny w celu podnoszenia i opuszczania podnośnika, przy czym kierowca może ustawiać jego różne parametry, takie jak prędkość opuszczania i podnoszenia, maksymalną wysokość podnoszenia, maksymalną głębokość, kontrolę poślizgu i sterowanie uciągiem. Kierowca dostosowuje EHR (elektroniczne sterowanie przenośnikiem) za pomocą wyświetlacza TMC w kabinie.

Kompletny WOM

Z tyłu dostępny jest WOM obsługujący prędkość 1000. Po włączeniu WOM osiąga prędkość 1000 obr./min przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1979 obr./ min. Tylny WOM służy jako napęd dla narzędzi i czyni ciągnik gąsienicowy jeszcze bardziej wszechstronnym. Sprężynowy hamulec WOM blokuje go w położeniu wyłączonym.

Wydajna hydraulika

Wszystkie ciągniki Fendt 1100 MT posiadają zamkniętą instalację hydrauliczną (typu closed-centre) ze sterowaniem ciśnieniem i ilością (load-sensing), szybko reagujący i umożliwiający precyzyjne sterowanie narzędziami hydraulicznymi. Oddzielna pompa o zmiennym wydatku zapewnia przepływ sięgający 224 l/min do zaworów suwakowych i podnośnika. Wszystkie narzędzia hydrauliczne są zasilane ze zbiornika oleju położonego na wyższym poziomie, znajdującego się w przekładni i obudowie osi tylnej. Dla najbardziej wymagających narzędzi dostępna jest pompa o wydatku 321 l/min.

Aktywna wychylna belka zaczepowa

Dla ciągników Fendt 1100 MT bez podnośnika istnieje możliwość zamówienia aktywnej wychylnej belki zaczepowej. Dwa cylindry hydrauliczne pod ciągnikiem podłączone są do jednego z tylnych zaworów sterujących i umożliwiają wychylanie belki o 28° w obu kierunkach. Podczas tego procesu belka zaczepowa porusza się na rolkach, nie ulegając zużyciu. Belkę zaczepową można zablokować przy pomocy sworzni; jeżeli zawór sterujący ustawiony jest na położenie swobodne, belka zaczepowa może się swobodnie wychylać i jest amortyzowana hydraulicznie podczas tego procesu. Aktywna belka zaczepowa czyni ciągnik bardziej wszechstronnym i zwiększa wpływ operatora.

Następny stopień do Fendt 1100 MT