360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Wyprzedza tym samym inne maszyny pod kilkoma względami.

Układ hydrauliczny o objętości przepływu sięgającej 158 litrów

W ciągniku 500 Vario zastosowano nowoczesną technologię load-sensing o wydajności hydraulicznej sięgającej 158 l/min. Ciągnik może być wyposażony nawet w 7 zaworów elektrohydraulicznych o podwójnym działaniu: 5 z tyłu i 2 z przodu. Olej hydrauliczny pozostaje przez cały czas ciepły, więc jest zawsze gotowy do działania, nawet w zimne dni. Wyświetlacz centralny na tablicy wskaźników przez cały czas wskazuje poziom oleju.

EPC - tylny TUZ o niezrównanej funkcjonalności

Tylny podnośnik o udźwigu wynoszącym 7 780 daN stanowi gwarancję bezproblemowego unoszenia na maksymalną wysokość nawet najcięższych narzędzi. Z kabiny zapewniona jest doskonała widoczność ramion dolnych, sprzęgu kulowego i otworu przyczepy. Inne praktyczne korzyści: niezrównany, obsługiwany jedną ręką zatrzask ramion dolnych i prosta regulacja wrzeciona podnośników ze zintegrowaną skalą długości. Zmieniaj rozstaw ramion dolnych bez narzędzi za pomocą sworzni. Ponadto istnieje mechanizm obniżania kompensujący obciążenie, zapewniający stałe tempo opuszczania, niezależnie od ciężaru. Opcjonalnie dostępny jest również podnośnik tylny dwustronnego działania, wyjątkowo praktyczny w razie konieczności wymiany opon.

3 wersje podnośnika przedniego dostosowane do wszelkich zadań

Podnośnik z tłumieniem drgań jest dostępny w modelu standardowym oraz podnośnik przedni z kontrolą pozycji lub kontrolą pozycji i odciążaniem. Wszystko to pomaga zoptymalizować jakość paszy. Możesz zdefiniować nacisk na pole w terminalu Vario, aby zapewnić zrównoważone prowadzenie podłączonego narzędzia. Jest to ogromnie pomocne na łąkach, podczas pracy z kosiarką przednią, gdyż narzędzie precyzyjnie dostosowuje się do konturu terenu, przy stałej wysokości. Tym samym nie ma potrzeby stosowania tradycyjnych sprężyn odciążających. Ciężar przenoszony z narzędzia na oś przednią równocześnie zwiększa przyczepność do podłoża i zapobiega znoszeniu maszyny na stokach. Badania naukowe potwierdzają, że optymalizuje to jakość paszy, gdyż zawartość surowego popiołu w paszy spada, gdy ruń nie jest przygnieciona. Podczas prac zimowych z pługiem do odśnieżania stała kontrola nacisku na podłoże zapewnia jednorodny rezultat odśnieżania.

Oddzielne doprowadzanie oleju - utrzymanie wysokiej jakości oleju

Oddzielne doprowadzanie oleju do układu hydraulicznego i skrzyni biegów zapobiega mieszaniu tych olejów, co ma szczególnie duże znaczenie w przypadku częstej zmiany osprzętu. Duża ilość dostępnego oleju wynosząca 55 l umożliwia pracę z przyczepami kontenerowymi. Kolejna zaleta: używanie biooleju w obwodzie hydraulicznym. Zbiornik na wyciekający olej - zintegrowany z przednim i tylnym podnośnikiem - zawiera również czysty olej do ponownego wykorzystania.

Intuicyjna obsługa z kompaktowym modułem sterowania tylnym TUZ i sterowaniem WOM.

Złączki hydrauliczne z tyłu są przesunięte i oznaczone kolorystycznie, co ułatwia ich podłączanie jedną ręką i zapewnia idealny dostęp do nich. Pokrywy chroniące przed kurzem zamykają się samoczynnie dzięki mechanizmowi sprężynowemu.

Wszystkie ustawienia hydrauliczne dokonywane są za pomocą elementów dotykowych/ przycisków na terminalu. Istnieje możliwość przypisania wszystkich zaworów do przycisków, które uznasz za najbardziej ergonomiczne.

Podnośnik przedni jest w pełni zintegrowany i kompaktowo osadzony w pojeździe. Rozwiązanie to zapewnia dużą zwrotność podłączonych maszyn. Dolne ramiona charakteryzują się doskonałym chwytem na dole i można je złożyć na czas parkowania. Mieszki chronią siłowniki podnoszące przed uderzeniami kamieni. Montowane w ramach wyposażenia standardowego amortyzatory zapobiegają kołysaniu się i gwarantują bezpieczną oraz komfortową jazdę.

Ekskluzywny podnośnik przedni z kontrolą odciążania jest szczególnie pomocny podczas prac z kosiarką przednią na łąkach, z podłączanymi z przodu narzędziami rozdrabniającymi lub pługiem do odśnieżania, gdyż narzędzie bardzo szybko dostosowuje się do nierównego terenu:

Inteligentny specjalista od prac załadunkowych.

Fendt 500 Vario – idealny ciągnik do pracy z ładowaczem czołowym, zapewniający najlepszą widoczność

Prawdziwa satysfakcja dla wszystkich, którzy często korzystają z ładowacza czołowego: Fendt 500 Vario i ładowacz czołowy Fendt Cargo są idealnymi partnerami. Począwszy od rozwiązań konstrukcyjnych zapewniających zwrotność i stabilność po szybki styl pracy i łatwe w obsłudze elementy sterownicze - to po prostu idealna drużyna. Całkowicie podniesiona łyżka jest doskonale widoczna przez panoramiczną i zachodzącą na dach szybę przednią. Okno przednie, które można całkowicie otworzyć podczas korzystania z ładowacza, doskonale sprawdza się na przykład podczas prac w halach magazynowych. Zoptymalizowany został również obszar między nadkolami i przed nimi. Ponieważ maska i rama modelu 500 Vario są wyjątkowo wąskie i kształtne. Teraz już tylko musisz wybrać pomiędzy Fendt Cargo i Fendt CargoProfi.

Inteligentne ładowanie dzięki systemowi Fendt CargoProfi

Czujniki wagi i przechylenia, funkcja wytrząsania i komputer zadaniowy – system Fendt CargoProfi pozwala jeszcze precyzyjniej ładować i kontrolować ilość załadunku. Zintegrowana funkcja ważenia informuje o osiągnięciu wagi docelowej. Funkcja wytrząsania umożliwia całkowite opróżnienie zasobnika. Funkcja pamięci zapisuje pozycję ramienia w przypadku często wykonywanych procedur, dzięki czemu nie jest wymagane jej ustawianie za każdym razem. Ograniczenie wysokości podnoszenia jest szczególnie przydatne podczas prac w niskich halach, natomiast ustawienie kąta wysypu sprawdza się podczas ładowania wysokich przyczep. Amortyzacja w pozycji końcowej zapewnia delikatne i płynne podnoszenia ładowacza, co minimalizuje straty spowodowane osypywaniem.

Całkowicie panoramiczna szyba przednia oferuje szeroki kąt widzenia 77° oraz pełną widoczność na podniesiony ładowacz czołowy i nadkola.

Idealne elementy sterujące: skręcanie i kierowanie po lewej, ładowanie po prawej.

Elementy sterowania ładowaczem czołowym są optymalnie zintegrowane z całym interfejsem obsługowym na prawym podłokietniku oraz na układzie Varioterminal: operator może sterować ładowaczem czołowym, trzymając dłoń na dźwigni krzyżowej, podczas gdy lewa dłoń pozostaje wolna i umożliwia prowadzenie pojazdu oraz zawracanie. Prędkością steruje się przy użyciu pedału. Przycisk zmiany kierunku jazdy pozwala szybko, łatwo i bez zmęczenia zmieniać kierunek jazdy. Wysoka wydajność układów hydraulicznych w ciągnikach Fendt 500 Vario zapewnia sprawny załadunek i rozładunek: Pompa zmiennowydatkowa zapewnia wydajność do 158 l/min.

Idealny układ kierowniczy i amortyzacja

Mniej skręcania i więcej satysfakcji z użytkowania ładowacza czołowego dzięki zastosowaniu układu kierowniczego VarioActive. System szybkiego skrętu pozwala uzyskać pełny kąt skrętu po zaledwie jednym obrocie kierownicy. Korzyści są wyraźne — szczególnie w ciasnych gospodarstwach, ale także na końcach pola. Uzupełnieniem jest system aktywnego tłumienia ładowacza czołowego: Akumulatory gazowe absorbują drgania i wstrząsy, aby nie przenosić ich na nadwozie ciągnika. Tłumienie w połączeniu z amortyzacją osi przedniej i kabiny jest tak komfortowe, że chętnie nieco dłużej pozostaniesz na fotelu ciągnika Fendt 500 Vario, nawet po zakończeniu pracy.

Oznaczona pomarańczowym kolorem dźwignia zmiany kierunku jazdy umożliwia łatwą zmianę lewą ręką. Przytrzymanie dźwigni powoduje unieruchomienie ciągnika. Zwolnienie dźwigni powoduje automatyczne ruszenie ciągnika we wcześniej wybranym kierunku.

Opcjonalna hydrauliczna blokada narzędzi i układ tłumienia drgań może być wygodnie obsługiwany z fotela operatora.

Dźwignia krzyżowa, wchodząca w zakres wyposażenia standardowego, oferuje sterowanie o wysokiej czułości bez konieczności sięgania do dwóch zaworów sterujących. Funkcje osprzętu można kontrolować przy użyciu opcjonalnego trzeciego i czwartego obwodu hydraulicznego. Można je również aktywować i kontrolować za pomocą przycisków na dźwigni krzyżowej.

Wprowadzanie ustawień CargoProfi na terminalu Vario jest wyjątkowo łatwe: Z tego poziomu można wyświetlać funkcje dźwigni krzyżowej, wyświetlać dane dotyczące ciężaru jednostkowego i całkowitego z układu ważenia, a także ograniczać zakres roboczy ramienia oraz osprzętu.

Instalacja hydrauliczna i obszary montażowe

Połączenia z przodu:

Lącznik górny, 2 zawory sterujące dwustronnego działania, bezciśnieniowy powrót oleju z przodu, 7-stykowe gniazdo przyczepy, przedni WOM opcjonalnie obsługujący prędkość 1000 obr./min, opcjonalny podnośnik przedni, opcjonalnie: elektroniczne sterowanie pozycyjne, kontrola odciążania podnośnika przedniego

Podłączenia z tyłu ciągnika obejmują:

Gniazdo sygnałowe, złącze ISOBUS, hydrauliczny łącznik górny, pięć zaworów sterujących dwustronnego działania, bezciśnieniowy powrót oleju z tyłu, hamulec pneumatyczny, przewód sterujący Power Beyond, przewód ciśnieniowy Power Beyond, hydrauliczny hamulec przyczepy, gniazdo 7-stykowe, zaczepy łącznika dolnego, gniazdo ABS, tylny WOM (standard: 540 / 540E / 1 000; opcja: 540E / 1 000 / 1 000E), zaczep górny, zaczep dolny.

Mosaic

Z tyłu dostępne jest złącze Power Beyond przeznaczone do obsługi wysokowydajnych narzędzi hydraulicznych. Pełna moc hydrauliczna jest bezpośrednio dostępna bez niepotrzebnego oporu. Bezciśnieniowy przewód powrotny o dużym przekroju poprzecznym charakteryzuje się niskim oporem.*


*Opcionalne

  • Mosaic

    Złącze sprężonego powietrza Duomatic umożliwia szybsze podłączanie przewodów pneumatycznych.*


    *Opcionalne

  • Mosaic

    Złącza hydrauliczne w ciągniku Fendt 500 Vario można zawsze podłączać pod ciśnieniem (CUP). Opcjonalne, dwustronne złącza z możliwością podłączania pod ciśnieniem są szczególnie łatwe w użytkowaniu.

  • Mosaic

    Z tyłu dostępne jest złącze Power Beyond przeznaczone do obsługi wysokowydajnych narzędzi hydraulicznych. Pełna moc hydrauliczna jest bezpośrednio dostępna bez niepotrzebnego oporu. Bezciśnieniowy przewód powrotny o dużym przekroju poprzecznym charakteryzuje się niskim oporem.*


    *Opcionalne

  • Mosaic

    Gniazdo ISOBUS do podłączania elementów sterowania osprzętem.*


    *Opcionalne

  • Mosaic

    3 zintegrowane podnośniki przednie wysokiej jakości: Podnośnik przedni jest wyjątkowo kompaktowo osadzony na pojeździe, co oznacza, że cały pojazd pozostaje bardzo zwrotny. Udźwig maksymalny 3,130 daN. Pozostałe funkcje: Ramiona dolne z wyjątkowo dobrym chwytem dolnym, złożonym do pozycji postojowej. Siłownik podnoszący zabezpieczony przed uderzeniami kamieni za pomocą mieszków. Montowane w ramach wyposażenia standardowego amortyzatory zapobiegają kołysaniu się i gwarantują bezpieczną oraz komfortową jazdę, nawet w przypadku transportu ciężkich ładunków.*


    *Opcionalne

Tylny podnośnik, WOM oraz zawory hydrauliczne można także kontrolować zdalnie z tylnych błotników. Szczególnie ułatwia to montowanie osprzętu z tyłu.

System przyczepy, balast i ładowność.

Elastyczny system balastu z przednimi obciążnikami do 1250 kg i obciążnikami kół nawet 2 x 600 kg zapewnia maksymalną trakcję. Niska masa pojazdu wynosząca jedynie 6 ton i ładowność przekraczająca 4 tony sprawiają, że Fendt 500 Vario charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i nie niszczy gleby podczas prac polowych.

Fendt 500 Vario posiada wiele opcji balastowania. Dostępne są różnego rodzaju obciążniki przednie i obciążniki kół: Zakres obciążników przednich obejmuje 3 wielkości: 400 kg, 870 kg i 1 250 kg. Nawet w modelach bez podnośnika przedniego można podłączać/odłączać każdy obciążnik przedni za pomocą komfortowego mechanizmu ponoszącego. Obciążniki kół: 200 kg, 300 kg i 600 kg.

Przedni obciążnik 1250 kg

Przedni obciążnik 870 kg

Przedni obciążnik 400 kg

Obciążnik kół 600 kg

Obciążnik kół 300 kg

Obciążnik kół 200 kg

Dla modelu 500 Vario do wyboru jest 6 systemów zaczepu dolnego: Chowany dyszel kat. 3 i przesuwany dyszel, zaczep, standardowy i w wariancie do eksploatacji w trudnych warunkach, Piton Fix i sprzęg kulowy.*

*Opcionalne

Następny stopień do Fendt 500 Vario