360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Niezawodnie zamienia każdą kroplę paliwa w wydajną moc.

Koncepcja niskich obrotów silnika Fendt iD

Pod maską ciągnika Fendt 900 Vario MT pracuje wydajny silnik siedmiocylindrowy AGCO Power o dużej mocy. Jednostka o pojemności skokowej 9,8 l osiąga moc do 317 kW/431 KM przy obrotach nominalnych wynoszących zaledwie 1700 obr./min. Zamontowane obok siebie dwie turbosprężarki o stałej geometrii zapewniają stałą wydajność. Dzięki koncepcji silników niskoobrotowych Fendt iD maksymalny moment obrotowy 1921 Nm jest osiągany już przy 1450 obr./min. Zakres prędkości silnika mieści się w przedziale od 1000 do 1700 obr./min. Na biegu jałowym obroty silnika wynoszą zaledwie 800 obr./min. Doświadcz nieokiełznanej mocy i wyjątkowej wydajności pracy podczas wszystkich zastosowań dzięki Fendt iD.

Oszczędny, o niskiej emisji zanieczyszczeń i ekologiczny

Fendt 900 Vario MT spełnia rygorystyczne wymogi dotyczące emisji dla poziomu 4/tier 4 final. Ciśnienie wtrysku wynoszące 2000 barów zapewnia bardzo czyste spalanie. Podczas tego procesu powstaje bardzo niewielka ilość cząstek stałych, w związku z czym nie jest wymagany filtr cząstek stałych. Elektronicznie sterowany i chłodzony układ recyrkulacji spalin wprowadza ponownie niewielką część spalin do spalania. Pozostała część oczyszczonych spalin trafia do katalizatora utleniającego, do którego wtryskiwany jest również roztwór AdBlue w celu kontroli emisji w strumieniu spalin. Kolejnym elementem jest reaktor katalityczny SCR, który zamontowany jest w dolnej części rury wydechowej po prawej stronie pojazdu i nie ogranicza widoczności z przodu.

Unikalny system chłodzenia

Wydajne chłodzenie zapewniają specjalnie zaprojektowany wentylator Fendt i system nawiewu koncentrycznego (Concentric Air System, CAS). Wysoce wydajny wentylator z ciągiem wymuszonym znajduje się przed chłodnicą, skąd zasysa chłodne, gęste powietrze, przyspiesza jego przepływ przez osłonę koncentryczną i przepycha je przez chłodnicę. System CAS ma własny napęd hydrostatyczny, dzięki czemu zawsze dostarcza do każdego komponentu niezbędną w danej chwili moc chłodzenia, niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Wentylator jest skierowany ku górze, co zapobiega zasysaniu zanieczyszczeń z ziemi.

Łatwa konserwacja z myślą o zapewnieniu długiej żywotności

Nie trać czasu na rozległą konserwację. Ciesz się długimi odstępami pomiędzy przeglądami i idealną dostępnością. Świeże powietrze zasysane jest z przodu. System Venturiego w filtrze powietrza zapobiega zasysaniu wielu cząstek zanieczyszczeń. Ponadto system odpylania napędzany próżnią z CAS zapewnia skuteczne działanie filtra powietrza przez dłuższe okresy. Czujnik zanieczyszczenia nieustannie monitoruje stan filtra i komunikuje ewentualną konieczność jego wymiany. Nieustanny dalszy rozwój silników AGCO Power wraz z niewielkim zapotrzebowaniem na obsługę czynią ciągnik Fendt 900 Vario MT całkowicie niezawodną maszyną.

Mosaic

Dwie turbosprężarki doładowujące o stałej geometrii oraz elektroniczne sterowanie zaworem wastegate zapewniają bardzo wysoki moment obrotowy w całym zakresie prędkości.

  • Mosaic

    Dwie turbosprężarki doładowujące o stałej geometrii oraz elektroniczne sterowanie zaworem wastegate zapewniają bardzo wysoki moment obrotowy w całym zakresie prędkości.

  • Mosaic

    Filtr paliwa jest bardzo łatwo dostępny celem przeprowadzenia rutynowych prac konserwacyjnych.

  • Mosaic

    Duża chłodnica intercooler z wymiennikiem ciepła jako chłodnica pośrednia zapewnia idealnie dostosowaną temperaturę powietrza wlotowego.

  • Mosaic

    Zbiornik paliwa o pojemności 680 litrów otacza kabinę od tyłu. Opcjonalnie dostępny jest dodatkowy zbiornik o pojemności 132 litrów.

System nawiewu koncentrycznego łączy dużą wydajność chłodzenia z maksymalną efektywnością i niezrównaną skutecznością.

Filtr powietrza można łatwo wymienić i wyposażony jest on w czujnik zanieczyszczenia dostarczający informacji o skuteczności filtrowania.

Fendt VarioDrive: Napęd nowej generacji.

Rewolucyjny układ napędowy Fendt VarioDrive rodem ze standardowych ciągników Fendt 1000 Vario został wszechstronnie i optymalnie dostosowany do potrzeb ciągnika Fendt 900 Vario MT. W rezultacie uzyskano innowacyjny i wydajny napęd bezstopniowy dla ciągników gąsienicowych, spełniający wszelkie wymogi praktyczne. W rezultacie maszyna może się poruszać z bezstopniowo dzieloną mocą w zakresie prędkości od 20 m/h do 40 km/h bez konieczności ręcznego zmieniania zakresów. Umożliwia to zawsze pracę ciągnika Fendt 900 Vario MT z optymalnym zakresem prędkości i minimalnym poślizgiem. To, co doświadczasz, to ogromne przeniesienie mocy i najlepszy komfort pracy bez szarpnięć. Maksymalne osiągi na polu i na drodze: Dzięki Fendt VarioDrive prowadzenie ciągnika Fendt Vario 900 MT staje się całkiem nowym doświadczeniem.

Wysoce wydajne urządzenia hydrostatyczne

Sercem układu napędowego VarioDrive są wyjątkowo duże urządzenia hydrostatyczne o dużej mocy. Oba posiadają pojemność 370 cm3. Silniki hydrauliczne mogą się obracać niezależnie od siebie. W ten sposób układ napędowy VarioDrive osiąga maksymalną wydajność w każdej sytuacji. W celu dalszego zwiększenia wydajności drugie urządzenie hydrauliczne jest odłączane przy wyższych prędkościach (powyżej ok. 20 km/h), gdy tylko obróci się z powrotem.

Automatyczny powrót do optymalnego zakresu

Dzięki napędowi Fendt VarioDrive możesz zawsze automatycznie prowadzić maszynę w najefektywniejszym zakresie prędkości. Fendt 900 Vario MT osiąga prędkość jazdy 40 km/h przy niskich obrotach silnika wynoszących zaledwie 1550 obr./min. Renomowany system zarządzania ciągnikiem TMS wraz z automatycznym sterowaniem obciążeniem granicznym zapewniają najlepsze rezultaty podczas każdej pracy wykonywanej przez ciągnik Fendt 900 Vario MT bez konieczności wprowadzania skomplikowanych ustawień przez operatora. Dzięki koncepcji niskich obrotów silnika Fendt iD możesz doświadczyć czystej mocy przy możliwie jak najniższym zużyciu.

Wszystko pod jednym dachem

Perfekcyjne sterowanie ciągnikiem gąsienicowym jeszcze nigdy nie było takie łatwe. Motto ciągnika Fendt 900 Vario MT brzmi: Usiądź wygodnie i ruszaj w drogę. Wybierz swoją preferowaną strategię jazdy na podłokietniku. Prowadź Fendt 900 Vario MT przy pomocy Variostick lub pedału gazu. W trakcie tego procesu TMS utrzymuje optymalny stosunek obrotów silnika i prędkości jazdy. Można również wybrać obroty silnika przy użyciu pedału gazu, a prędkość przy użyciu Variostick. Jeżeli system TMS jest wyłączony, można sterować prędkością jazdy i obrotami silnika w całkowicie niezależny sposób.

Dwa wysoce wydajne urządzenia hydrostatyczne w napędzie Fendt VarioDrive zapewniają płynne przyspieszenie i efektywny napęd bez szarpnięć.

Zespół obrotowy
Napęd dla WOM
Napęd osi tylnej
Silnik hydrauliczny
Pompa hydrauliczna
Wejście z silnika
Przekładnia planetarna
Wał siłownika

Bezkompromisowy jeżeli chodzi o osiągi i możliwości.

Narzędzia całkowicie pod kontrolą

Dostosowany do mocy i osiągów ciągnika Fendt 900 Vario MT układ hydrauliczny został również opracowany pod kątem maksymalnej wydajności. Do wyboru są pompy o wydatku 220 l/min lub 440 l/min. Ta ostatnia wersja dysponuje dwoma oddzielnymi obwodami, każdym o wydatku 220 l/min. Obie wersje osiągają maksymalną wydajność przy prędkości 1700 obr./min. Usuwalna ilość oleju wynosi 100 l. Olej przekładniowy jest oczywiście oddzielnie od zasilania olejem hydraulicznym. To oznacza brak problemów z mieszaniem oleju. Oddzielny system przewidziano również dla układu kierowniczego. Oznacza to, że do dyspozycji narzędzi jest wystarczająca ilość oleju.

Podłączenia z tyłu ciągnika

Obie pompy hydrauliczne idealnie dzielą się pracą: jedna z nich jest podłączona bezpośrednio do lewego bloku zaworów i dostarcza olej do zaworów 1-3 i do złącza PowerBeyond. Druga zaopatruje prawy blok zaworów z zaworami 4-6 i podnośnikiem o dużym udźwigu. Łącznie z tyłu może być zamontowanych maksymalnie sześć zaworów. Pozostań elastyczny, jeżeli chodzi o zastosowanie wkładów: złącza 1/2” zapewniają wydatek sięgający 140 l/min. Złącze 3/4”, jak również komfortowa złączka Flat Face Coupler (FFC) pozwalają osiągnąć wydatek do 170 l/min. Wszystkie zawory z tyłu mogą być podłączane pod ciśnieniem po obu stronach (DUDK).

Kompletny podnośnik

Do zaczepu trzypunktowego ciągnika Fendt 900 Vario MT narzędzia można podłączać tak wygodnie, jak do standardowego ciągnika. Podnośnik tylny kat. ma udźwig 11 500 kN. Oprócz mocy ciesz się maksymalnym komfortem: podnośnik tylny można obsługiwać na obu błotnikach tylnych. Tłumik wstrząsów stabilizujący ładunek podczas jazdy po drodze przyczynia się do wysokiego komfortu jazdy i bezpieczeństwa drogowego. Do sterowania podnośnikiem używane są czujniki ciśnienia przekładni. Narzędziami można idealnie sterować za pomocą komfortowego modułu power lift na podłokietniku.

Bezpośrednie przeniesienie napędu

W celu efektywnego przenoszenia mocy z silnika AGCO Power do narzędzi obsługiwanych przez WOM ten ostatni jest podłączony niemal bezpośrednio do wału korbowego. Pomiędzy nimi leży tylko jeden poziom przekładni. Przekłada się to na wysoką efektywność. Dostępne są dwie prędkości: 1000 przy obrotach 1650 obr./min. lub 1000 E przy korzystnej prędkości 1255 obr./min. Istnieje możliwość łatwego i nieskomplikowanego wyboru wstępnego prędkości poprzez naciśnięcie przycisku w kabinie. W podobny sposób włączany jest WOM. Alternatywnie można go również włączyć na obu błotnikach tylnych.

Mosaic

Podłączenia hydrauliczne są oznaczone kolorystycznie. W ten sposób można szybko i bezpiecznie podłączyć urządzenia.

  • Mosaic

    Podłączenia hydrauliczne są oznaczone kolorystycznie. W ten sposób można szybko i bezpiecznie podłączyć urządzenia.

  • Mosaic

    Układ hydrauliczny zaprojektowany jest pod kątem maksymalnej wydajności i oferuje opcjonalny wydatek sięgający 440 l/min przy prędkości obrotowej 1700 obr./min.

  • Mosaic

    Podnośnik tylny, WOM i moduł sterowania można dogodnie obsługiwać z błotników tylnych.

  • Mosaic

    Hamulce pneumatyczne z podwójnym obwodem działają również na przyczepę, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy.

  • Mosaic

    Wybierz spośród dwóch prędkości WOM: 1000 i 1000E.

Następny stopień do Fendt 900 Vario MT