360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Model 300 Vario 4. generacji:
Zawsze dobry wybór. Od 40 lat. I przez wiele kolejnych lat.

Historia modelu Fendt 300 to historia niebywałego sukcesu od 1980 roku z 140000 sprzedanych pojazdów. Ta seria jest perfekcyjnym wyborem dla większości gospodarstw rolnych w kwestii wydajności, jakości, uniwersalności i nadzwyczajnego utrzymania wartości. 4. generacja modelu Vario obejmuje całkowicie nowe stanowisko pracy kierowcy FendtONE oraz wysokiej klasy model 314 o maksymalnej mocy 152 KM. Koncepcja ta płynnie łączy maszynę z biurem. Dzięki temu model 300 Vario jest ponownie pionierem wśród kompaktowych, standardowych ciągników.


kWhp
Fendt 311 Vario83113
Fendt 312 Vario90123
Fendt 313 Vario98133

Fendt 314 Vario

104142

Fendt 314 Vario DP

112152



Moc maksymalna ECE R 120

314 Vario DynamicPerformance: Więcej niż jeden krok naprzód

DynamicPerformance (DP), czyli rozwiązanie firmy Fendt gwarantujące większą moc na potrzeby rozleglejszego areału i wyższej wydajności

Maksymalna moc silnika modelu 314 Vario DP wynosi 152 KM przy imponującym momencie obrotowym 650 Nm. Innowacyjne rozwiązanie DP wspomagające moc pozwala w razie potrzeby uzyskać do 10 KM więcej. Nie jest ono przypisane do określonych prędkości jazdy lub specjalnych okoliczności roboczych, ale pracuje w pełni dynamicznie. W normalnych warunkach moc silnika w ciągniku jest rozprowadzana pomiędzy szereg urządzeń odbiorczych, takich jak WOM, układ hydrauliczny, wentylatory silnika czy klimatyzacja. System wykrywa, kiedy poszczególne podzespoły wymagają większej mocy, po czym dostarcza ją przy zachowaniu inteligentnej kontroli. DP funkcjonuje tak samo podczas postoju, np. przy korzystaniu z wozu paszowego, jak podczas jazdy. DP sprawdza się również przy pracach ziemnych, jak i w transportach o niskiej prędkości, dostosowując się do zapotrzebowania na moc ze strony aktywnych urządzeń klienta. Dodatkowa moc 10 KM w modelu 314 to znakomite wsparcie w gospodarstwach rolnych, w których używa się kompaktowego, lekkiego i wydajnego ciągnika z dostępem do rezerwy mocy.

Duży prześwit dla ochrony roślin nawet w późnym stadium wzrostu

Ochrona roślin i nawożenie ich w późnym stadium wzrostu zwiększa urodzaj. 300 Vario odznacza się dużym prześwitem specjalnie do tego celu. 500 mm w uprawach specjalnych. 500 mm = opcje opon: przednie 270/95 R32 i tylne 270/95 R48.

Dodatkowa moc Vario pozwalająca zaoszczędzić nawet do 7% czasu pracy oraz do 9% oleju napędowego.

Dodatkowa moc ciągnika Fendt Vario jest wynikiem nieustannej pracy przy idealnej prędkości oraz optymalnej wydajności, co pozwala uzyskać maksymalne pokrycie terenu. Wykorzystuje rezerwy mocy, których nie da się uzyskać po prostu przez szybką zmianę przełożeń. Niezależne testy wykazały, że umożliwia to oszczędność nawet 7% roboczogodzin* oraz nawet 9% paliwa* w porównaniu do pracy przy użyciu zmiany przełożeń, w zależności od rodzaju gospodarstwa. W przypadku zajmującego się zbiorem zielonek gospodarstwa o powierzchni 100 ha oznacza to oszczędność nawet 46 godziny pracy na 6 dni roboczych** oraz 11600 litrów oleju napędowego zaoszczędzonych w ciągu 7000 godzin pracy! Jeżeli chodzi o korzyści finansowe,system bezstopniowy pozwala więc zaoszczędzić ponad 25 000 euro***!


Dane podstawowe: * Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5-2001; 100 ha farma paszowa; ** Obliczenia wykonywane we własnym zakresie: ciągnik o mocy 140 KM, 700 godzin pracy rocznie — okres eksploatacji 10 lat/7000 godzin pracy; średnie zużycie paliwa 20 l oleju napędowego na godzinę pracy; zaoszczędzone koszty eksploatacji: Koszty wynajmu ciągnika o mocy 140 KM – 20 €/roboczogodzina *** (dostosowanie stawek we współdzieleniu maszyny 140 KM – http://www.mr-bayreuth.de/images/inhalte/verrechnungsheft2018.pdf; 460 roboczogodzin = 12 800 €/7000 roboczogodzin

Lekkie, zwrotne i nie pozostawiające śladów przemieszczanie przy zaledwie 33 kg/KM

Ubita gleba zmniejsza urodzaj w takich miejscach, jak pola uprawne i łąki. Bogaty wybór opon i niski stosunek masy do mocy dla modelu 300 Vario oznaczają mniejszy nacisk maszyny na podłoże. Przy masie 5010 kg, lub 33 kg/KM, można powiedzieć o modelu 314 Vario, że jest naprawdę lekki. Można go również obciążyć odpowiednio do potrzeb. Na uwrociach odznacza się manewrowością przy minimalnym promieniu skrętu wynoszącym 4 metry.

Nowe stanowisko pracy Fendt ONE

FENDT ONE: Intuicyjna obsługa, po raz pierwszy połączenie maszyny z biurem

Seria Fendt 300 Vario to jeden z najlepiej sprzedających się produktów firmy Fendt w ostatnich latach. Najnowsza generacja jest wyposażona w Fendt ONE – całkowicie nowe stanowisko pracy kierowcy. Po raz pierwszy intuicyjna filozofia obsługi Fendt ONE łączy obsługę maszyny z możliwością bezpośredniej komunikacji z biurem. Dzięki temu 300 Vario jest absolutnym pionierem, jeśli chodzi o ergonomię, kontrolę i łatwość użytkowania. Rozwiązanie to jest wzbogacone o opcjonalny system audio-informacyjny z głośnikami w konfiguracji 4.1. Platforma Fendt ONE jest projektem przemyślanym do najdrobniejszego szczegółu, oferując możliwości, jakie wiążą się z intuicyjnym sterowaniem i funkcjonalnością. Nowe stanowisko pracy kierowcy obejmuje 10-calową deskę rozdzielczą, podłokietnik z wielofunkcyjnym joystickiem oraz, w zależności od wersji wyposażenia, 12-calowy terminal. Dzięki podłokietnikowi przytwierdzonemu do fotela ustawienia można łatwo zmieniać bez konieczności ruszania się z miejsca. W kabinie znajduje się również drugi, 12-calowy terminal, który można złożyć do połowy i schować w dachu. Joystick 3L stwarza nowe możliwości operowania narzędziami ISOBUS i funkcjami ciągnika.

Dźwignia krzyżowa oferuje sterowanie o wysokiej czułości bez konieczności sięgania do dwóch zaworów sterujących. Opcjonalny, 3. i 4. obwód hydrauliczny umożliwia pracę z dostępem do całego zakresu funkcji narzędzia. Można je również aktywować i kontrolować za pomocą przycisków na dźwigni krzyżowej.

Czysta ergonomia: Joystick wielofunkcyjny i dźwignia krzyżowa

Podczas projektowania nowych elementów sterowania koncentrowaliśmy się zarówno na intuicyjności obsługi, jak i ergonomii. Przykładowo, joystick wielofunkcyjny z ulepszonym oparciem ręki został wyposażony w dodatkowe funkcje, a dźwignię krzyżową zoptymalizowano pod kątem ergonomii, tak aby ułatwić sterowanie różnymi rodzajami narzędzi. Nowy joystick posiada łącznie 18 przycisków oraz 2 przyciski proporcjonalne. 13 z nich można swobodnie przypisać.

Ustawienia i podgląd pracy na desce rozdzielczej

Powyżej znajduje się cyfrowy kokpit, za pośrednictwem którego można łatwo skonfigurować główne grupy funkcyjne. Po lewej i prawej stronie umieszczono informacje o jeździe na nieruchomym wyświetlaczu. Z kolei pośrodku można znaleźć 4 sekcje różnych ustawień. W wersji bez wyświetlacza można łatwo kontrolować główne podzespoły urządzenia za pomocą pokrętła na prawym podłokietniku: podnośniki, układ hydrauliczny, silnik z przekładnią, komputer pokładowy z odczytami zużycia, wentylacja, oświetlenie, zawieszenie przedniej osi, funkcjonowanie zaworów hydraulicznych, jak również serwisowanie i diagnostyka.
Z lewej strony środkowego poziomu sterowania znajdują się następujące elementy: gaz ręczny, regulacja prędkości, przełączniki wahliwe 1 i 2 (ze swobodną możliwością przypisania), aktywacja WOM oraz przedni i tylny podnośnik z regulacją głębokości.
Na dolnym poziomie sterowania znajdują się kolorowe wyświetlacze LED przypisane do każdego ustawienia. Kierowca dzięki oznaczeniom kolorystycznym jest w stanie natychmiast ocenić, czy przyciski zmieniły rozkład. Domyślnie są to zawory hydrauliczne.
W tym miejscu można łatwo zarządzać funkcjami typowej przekładni i napędu przy użyciu przycisków, wliczając 2 programy prędkości silnika, 2 ustawienia tempomatu i nowe pokrętło regulacji aktywnego tempomatu.
Nowy joystick wielofunkcyjny oprócz standardowego sterowania 4-kierunkowego posiada 2 elementy sterowania zaworem proporcjonalnym, jak również 4 swobodnie personalizowane, białe klawisze.
Zarówno klimatyzacją, jak i systemem audio-informacyjnym można łatwo sterować dzięki dwóm, specjalnie do tego przeznaczonym pokrętłom.
Centralne pokrętło zapewnia sterowanie wszystkimi wyświetlaczami modelu 300 Vario. Dostępne są również 4 klawisze skrótów: strona główna, powrót, telefon i blokada.

Panel sterowania podłokietnika z przemyślanym oznaczeniem kolorystycznym

Wszystkie grupy funkcyjne są dostępne w jednym miejscu, a panele sterowania oznaczono kodem kolorystycznym w celu wyróżnienia przekładni, podnośników, zaworów hydraulicznych i elementów WOM. Dostępne jest również 5 przycisków programowalnych, dzięki którym można spersonalizować sterowanie maszyny. Przyciski na terminalu są rozmieszczane za pośrednictwem menedżera indywidualnego sterowania (IOM). Przemyślane oznaczenia kolorystyczne pozwalają kierowcy na szybkie znalezienie odpowiedniej funkcji i uniknięcie błędów sterowania. Kierowca dzięki oznaczeniom kolorystycznym jest w stanie natychmiast ocenić, czy przyciski zmieniły rozkład. IOM umożliwia również przypisanie 19 przycisków programowalnych do takich funkcji, jak wstępna aktywacja układu sterowania (włączanie/wyłączanie), wszystkich kontrolek (włączanie/wyłączanie) i zaworów.

Nowe 12-calowe terminale – więcej funkcji i przestrzeni do wyświetlania informacji

W zależności od wersji wyposażenia, model 300 Vario jest teraz wyposażony w 12-calowy terminal ze wszystkimi pomocniczymi systemami, takimi jak asystent konturów, kontrola sekcji i zmienne dawkowanie. Nieprzerwanie wzrastająca liczba aplikacji w terminalu oznacza konieczność przygotowania większej przestrzeni do wyświetlania w ciągniku. Mając na względzie nową filozofię obsługi, nowy model Fendt 300 Vario został wyposażony w opcjonalny, drugi terminal 12-calowy, który zainstalowano w dachu po prawej stronie. Na terminalach może być wyświetlane nawet 6 dowolnie skonfigurowanych ekranów. Terminale te dla wygody można obsługiwać zarówno za pomocą pokrętła, jak i ekranu dotykowego. Istnieje również możliwość przypisania przycisków do funkcji za pomocą menedżera indywidualnego sterowania (IOM) w terminalu. Przemyślane oznaczenia kolorystyczne pozwalają kierowcy na szybkie znalezienie odpowiedniej funkcji i uniknięcie błędów sterowania. Dzięki połączeniu terminali kierowcy mogą modyfikować powierzchnie wyświetlania w celu uzyskania lepszego widoku.

12-calowe terminale

Dodatkowy, 12-calowy terminal po prawej stronie w dachu jest połączony ze wszystkimi pozostałymi terminalami. Zawartość można przemieścić w sposób odpowiadający preferencjom pracy. Terminal można również częściowo wsunąć w dach w celu uzyskania lepszego widoku drogi, zachowując równocześnie dostęp do 50% powierzchni wyświetlania dla głównych ekranów w 3 sekcjach.

Joystick 3L z trzema poziomami sterowania i 27 funkcjami sterowania narzędziem ISOBUS i ciągnikiem

Oprócz dobrze znanej dźwigni krzyżowej, dostępny jest również nowy, opcjonalny joystick 3L wyposażony w 3 poziomy sterowania i do 27 funkcji. Joystick 3L umożliwia sterowanie ładowaczami czołowymi Fendt Cargo i Fendt CargoProfi, w tym korzystanie z ich specjalnych funkcji. Można teraz użyć trzeciego zaworu razem z joystickiem 3L i ładowaczami czołowymi Fendt do korzystania w tym samym czasie z 3 funkcji — na przykład używając chwytaka do bel, do podniesienia ładowacza czołowego i wychylania jak i zamykania chwytaka. Kolejną dużą korzyścią jest to, że joystick 3L, podobnie jak dźwignia wielofunkcyjna, może być użyty do sterowania narzędziem ISOBUS i/lub funkcjami ciągnika. Jeśli dany dzień pracy wymaga częstych zmian kierunku, przycisk zmiany kierunku jazdy sprawia, że praca przebiega szybciej i bez wysiłku.

Model 300 Vario w 3 wersjach wyposażenia: Power, Profi i ProfiPlus

Dzięki modułowej budowie model300 Vario można bez problemu dostosować do indywidualnych wymagań za sprawą dużej ilości osprzętu do wyboru. Wersja Power (na ilustracji powyżej) obejmuje wysokowydajną, 10-calową cyfrową deskę rozdzielczą z możliwością regulacji. Wystarczy zmienić ustawienia za pomocą nowego pokrętła na prawym podłokietniku. Cały kokpit można w pełni obracać i regulować za pomocą pedału nożnego.

System audio-informacyjny z głośnikami w konfiguracji 4.1

Cztery wysokiej klasy głośniki i subwoofer zapewniają doskonałą jakość dźwięku w kabinie VisioPlus. Ciesz się odtwarzaniem plików ze swojego smartfona za pośrednictwem portów USB, AUX-IN i modułu Bluetooth. Radio FM/AM/DAB+/HD, a także dwie anteny z funkcją ciągłego wyszukiwania kanałów zapewniające niezakłócony odbiór stacji. Ciągnik 300 Vario umożliwia wykonywanie połączeń telefonicznych dzięki wysokiej jakości zestawowi głośnomówiącemu: 8 mikrofonów zamontowanych w obiciu dachowym zapewnia wolne ręce i doskonały dźwięk. Możliwe jest skorzystanie z opcji terminalu Vario i bocznego pokrętła sterowania.

FendtONE – bezproblemowe połączenie biura i maszyny.

Spójna i intuicyjna filozofia obsługi

Już za pierwszym razem nowa platforma FendtONE łączy maszyny i biuro w jeden zespół kontroli. FendtONE łączy w sobie doskonale znaną obsługę ciągnika z terminalem służącym do zadań związanych z planowaniem lub kontrolą, które zwykle wykonuje się w biurze. Dane dotyczące pola i zlecenia można zaplanować w dowolnym miejscu na komputerze lub urządzeniu mobilnym, a następnie przesłać je do maszyny. Widok z kabiny kierowcy oraz widok w sieci (z biura lub w czasie jazdy) jest zawsze taki sam. FendtONE pomaga zachować zgodność z wymaganiami dotyczącymi dokumentacji prawnej oraz optymalizuje cały proces pracy.

Gdy spotykają się nowe idee i stare wartości

Najlepsze oprogramowanie gwarantujące doskonałą wydajność: SC/VRC, asystent konturów i dokumentacja Task Doc

Po raz pierwszy dostępne są wszystkie funkcje wytyczania ścieżek Fendt i opcje dokumentacji dzięki lekkiemu, inteligentnemu terminalowi 300 Vario. Asystent konturów dodaje typy ścieżek segmentu konturów i pojedynczą ścieżkę do istniejących typów. Poszczególne segmenty są rejestrowane po wykonaniu zaledwie jednego przejazdu po polu na podstawie ścieżek segmentów konturów podłoża. Można w ten sposób w prosty i szybki sposób wytyczyć granice pola. Toru przejazdu Single Track należy użyć w celu zarejestrowania niemal nieskończonego toru z otwartym konturem. Równoległe ścieżki nie są automatycznie generowane, a ścieżki technologiczne są zapisywane jako linie konturowe.

Nigdy więcej powtarzania tej samej pracy z systemem kontroli sekcji

Dzięki systemowi kontroli sekcji przeznaczonemu do maszyn ISOBUS nie trzeba obawiać się nakładania przejazdów przy siewie nasion, nawozów czy pestycydów na już obrobiony obszar. Zapobiega to podwójnemu stosowaniu środków, a odległości są automatycznie utrzymywane.

Zmienne dawkowanie dzięki układowi VariableRateControl (VRC)

Transfer danych przy użyciu Task Doc pozwala na zmodyfikowanie różnych wielkości odpowiednio do potrzeby, a tym samym bardziej ekonomiczne wykorzystanie zasobów. Opcja Task Doc dla dokumentacji stanowi część najnowszego rozwiązania z zakresu rolnictwa precyzyjnego. Zaznaczone na mapach aplikacji zapotrzebowanie na poszczególne nasiona, nawozy i pestycydy umożliwia odzyskiwanie i automatyczne dostarczanie produktów podczas pracy.

Pokrycie terenu większe nawet o 7% z zawieszeniem przedniej osi

Samopoziomujące zawieszenie osi przedniej ze skokiem 80 mm gwarantuje najlepszą możliwą trakcję i zwiększa pokrycie terenu nawet o 7%. Jeszcze potężniejszy napęd Vario gwarantuje również najwyższy poziom bezpieczeństwa podczas jazdy, nawet na zboczach lub podczas korzystania z ładowacza czołowego.

3 wersje przednich podnośników zapewniające precyzyjną regulację i doskonałą trakcję

Przedni TUZ z amortyzacją drgań jest dostępny w standardzie, jak również komfortowy przedni TUZ z EHR, czy przedni TUZ z EHR i odciążaniem. Wszystko to pomaga zoptymalizować jakość paszy. Kosiarka może być prowadzona w położeniu „swobodnym”, przy wielkości ciśnienia podporowego ustawionej za pomocą terminalu. W ten sposób urządzenie pracuje na stałej wysokości i podąża precyzyjnie za konturem podłoża. Tym samym nie ma potrzeby stosowania tradycyjnych sprężyn odciążających. Ciężar przenoszony z narzędzia na oś przednią równocześnie zwiększa przyczepność do podłoża i zapobiega znoszeniu maszyny na stokach. Badania naukowe potwierdzają, że optymalizuje to jakość paszy, gdyż zawartość surowego popiołu w paszy spada, gdy ruń nie jest naruszona. Podczas prac zimowych z pługiem do odśnieżania stała kontrola nacisku zapewnia jednorodny rezultat odśnieżania.

Doskonałe właściwości jezdne i komfort pracy dzięki HGV

Inteligentne połączenie trzech systemów gwarantuje maksymalny komfort jazdy i pracy: blokowane zawieszenie przedniej osi, amortyzacja kabiny (mechaniczna lub pneumatyczna) i aktywna kompensacja drgań. Efektem tego jest równe rozłożenie obciążenia na przedniej osi i utrzymanie kontroli nad sterowaniem. Razem ze sterowaniem Fendt Reaction o wysokiej czułości, zapewniającym bezpieczną, prostą pracę, 300 Vario oferuje poziom jazdy porównywalny z samochodami ciężarowymi i wygodę podczas pracy.

Łatwiejsze mocowanie dzięki zaworowi dwukierunkowemu umieszczonemu na przednim panelu

Aby usprawnić podłączanie i odłączanie przedniego narzędzia wyposażonego w własny układ hydrauliczny, takiego jak sterowane hydraulicznie rozkładanie osłon bocznych kosiarki frontowej, Fendt 300 Vario został wyposażony w przednie wyjścia hydrauliczne.

Nadzwyczajne utrzymanie wartości

Doskonałe utrzymywanie wartości przez model 300 to ważny element ich ogólnej ekonomiki ze względu na redukcję kosztów pracy na każdą godzinę/hektar. Przełomowe rozwiązania tego typu zwykle popularyzują się na rynku dopiero po wielu latach. Korzyść: prawdziwa inwestycja na długie lata.

Następny stopień do Fendt 300 Vario