360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Высокая мощность – низкий расход топлива. Fendt iD.

Концепция низких оборотов двигателя Fendt iD

Трактор Fendt 1000 Vario всегда работает в диапазоне максимального крутящего момента и низкого удельного расхода топлива, и это означает, что высокая мощность обеспечивается на низких оборотах. Система "высокого крутящего момента при низких оборотах двигателя" является принципом, согласно которому все компоненты машины, такие как двигатель, коробка передач, вентилятор и гидравлические узлы спроектированы для работы с идеальной скоростью.

Высокий крутящий момент – низкий расход топлива

В Fendt ID низкие обороты двигателя гарантируют постоянно низкий расход топлива и позволяют увеличить срок эксплуатации. Обороты двигателя Fendt 1000 Vario могут изменяться в диапазоне от 650 до 1700 об/мин. Основной рабочий диапазон составляет 1 100 – 1 500 об/мин, что уменьшает нагрузку на все компоненты трактора и снижает потребление топлива. Двигатель Fendt 1050 Vario развивает внушительный крутящий момент в 2400 Нм уже при 1100 об/мин.

Принцип работы Fendt iD

Fendt 1000 Vario оснащен исключительно эффективной системой трансмиссии. Высокообъемный двигатель с турбонагнетателем VTG обеспечивает огромный потенциал эффективной мощности при низких оборотах двигателя. Трансмиссия и интеллектуальная система полного привода обеспечивают идеальное распределение мощности при оптимальном расходе топлива. Concentric Air System (CAS) с высокопроизводительным вентилятором, расположенным перед радиаторной группой, позволяет эффективно охлаждать требуемые радиаторы в зависимости от их потребностей, что гарантирует высокую эффективность всей системы охлаждения в целом. Все потребители, такие как кондиционер, воздушный компрессор или генератор, подвержены меньшим нагрузкам при низких оборотах.

Мастер по выполнению тяжелых работ

От 396 до 517 л.с.

Трактор оснащается высокоэффективным шестицилиндровым двигателем MAN. Обладая объемом 12,4 литра, он способен достигать высокого крутящего момента уже на низких оборотах: на Fendt 1050 Vario максимальный крутящий момент в 2400 Нм достигается уже при 1100 об/мин – идеально для сложных тяговых работ. Трактор достигает максимальной скорости 60 км/ч уже при 1450 об/мин, и 40 км/ч при 950 об/мин в экономичном режиме.

Двигатель MAN объемом 12,4 л с системой непосредственного впрыска CommonRail обеспечивает высокое давление впрыска 1 800 бар, и является максимально эффективным.

Реверсивный вентилятор

Благодаря реверсивному вентилятору очистка радиатора осуществляется быстро и просто, без простоев и ущерба для производительности. Этот вентилятор может автоматически изменять направление воздушного потока – теперь в качестве одной из запрограммированных автоматических операций при развороте в конце гона – благодаря чему элементы охладителя эффективно очищаются.

Эффективный турбонаддув

Двигатель, многократно проверенный и испытанный в сегменте грузовых автомобилей, был модернизирован для значительных нагрузок, характерных для тяжелых полевых работ. Подача воздуха осуществляется с помощью турбокомпрессора VTG и обеспечивает высокий крутящий момент даже на низких оборотах. Низкий уровень шума двигателя и горный тормоз-замедлитель, реализованный через VTG, обеспечивает плавное торможение с минимальным износом узлов тормозной системы.

Экономичность, низкий уровень выбросов, экологичность

Умное решение, обеспечивающее соблюдение требований нового стандарта касательно содержания вредных веществ в отработавших газах Emissions Stage V, играет определяющую роль для экономичности трансмиссии. Поэтому мы оснастили двигатель системой предварительной очистки выхлопных газов, позволившей достичь минимального расхода топлива и катализатора AdBlue. Доочистка отработанных газов основана на сочетании технологии SCR, дизельного сажевого фильтра и дизельного катализатора окисления.

Характеристики двигателя - Fendt Vario 1050

Благодаря протяженному плоскому участку на кривой зависимости крутящего момента от оборотов двигателя, больше мощности доступно уже в нижнем диапазоне оборотов. Широкий диапазон постоянной мощности обеспечивает надежную работу трактора даже в самых тяжелых условиях. В этом диапазоне номинальные обороты эквивалентны максимальной мощности.

Постоянное движение.

Универсальная гидросистема

Модульная конструкция гидравлической системы предлагает целый ряд возможностей. Клапаны могут оснащаться муфтами UDK, DUDK и FFC. Вы можете использовать нужный вам клапан в любое требуемое время; система включает клапаны диаметром ½ дюйма и ¾ дюйма с максимальным расходом 140 л/мин, а также клапаны диаметром ⅝ дюйма с максимальным расходом 170 л/мин. Муфты DUDK и FFC могут подключаться под давлением с обеих сторон.

Подача масла в зависимости от потребности

Оба управляющих насоса подают масло соответствующим потребителям через собственные контуре, точно контролируя объем и давление подачи. Например, вентилятор пневматической сеялки требует высокой подачи, но низкого давления, в то время как оставшиеся потребители, такие как система подруливания, гидроцилиндры или маркеры требуют высокого давления масла при низкой подаче на втором контуре.

Преимущества двухконтурной системы очевидны: сокращение расхода топлива за счет снижения дросселированных потерь и устранения сопутствующего перегрева масла.

Удвоенная мощность

Помимо чувствительных к нагрузке насосов производительностью 165 л/мин или 220 л/мин, Fendt 1000 Vario может комплектоваться гидросистемой с производительностью 430 л/мин при особо высоких требованиях к гидравлике. В двух раздельных контурах один насос обеспечивает подачу 220 литров, а другой – 210 литров. Таким образом, у вас есть 2 насоса , питающих несколько функций оборудования – управление может осуществляться с помощью 6 клапанов двустороннего действия в задней части и 1 клапана двустороннего действия в передней части. Раздельная подача масла для гидросистемы и трансмиссии означает, что на 1000 Vario можно использовать биомасло в контуре гидросистемы.

Благодаря двухконтурной системе возможно назначение приоритетными двух гидрораспределителей.

Система муфт, обладающая большим преимуществом

С одной стороны, гибкая система позволяет быстро менять оборудование независимо от размера муфт. С другой стороны, парк машин может быть постепенно переведен на более производительные гидрораспределители. Кроме того, доступны все преимущества плоскоторцевых муфт FFC: большой диаметр ⅝" для увеличения потока, герметичное соединение, высокая эффективность благодаря снижению перепадов давления, простая очистка и длительный период эксплуатации благодаря уменьшению количества грязи и пыли внутри муфты. Все гидрораспределители имеют функцию отключения без потери давления.

Вы можете установить сменные муфты путем их вкручивания в блок и быстро заменять их в зависимости от агрегата, который вы хотите использовать.

Системы помощи для надежной работы.

Автоматическое управление работой двигатель+трансмиссия

Работа двигателя и трансмиссии взаимно настраивается и регулируется системой Tractor Management System (TMS). Независимо от скорости, система TMS автоматически регулирует частоту вращения коленвала двигателя и передаточное отношение трансмиссии таким образом, чтобы обеспечить максимально эффективное движение трактора в режиме экономии топлива. Система регулирования предельной нагрузки 2.0 в зависимости от выполняемой операции контролирует падение оборотов двигателя, влияя на передаточное число трансмиссии.

Система содействия торможению

Изюминка, которую вы не сможете не заметить: в автоматическом режиме система Handbrake Assistant автоматически активирует стояночный тормоз при подъеме оператора с кресла или выключении двигателя. И наоборот - система автоматически отключает стояночный тормоз при трогании с места. Если вы остановитесь и уберете ногу с педали тормоза, трактор останется неподвижным даже на склонах. Система Deceleration Assistant автоматически активирует тормозные фонари при замедлении более 1 м/с², даже до того, как начнется активный процесс торможения. Тем самым, транспортные средства, следующие позади трактора, будут заранее предупреждены.

Система содействия управлению трактором

Система обеспечения безопасности движения рассчитана на движение по дороге и по полю. Уникальная система динамической стабилизации Fendt Stability Control (FSC) обеспечивает дополнительную устойчивость и точность рулевого управления при движении по дорогам со скоростью более 20 км/ч. По завершении поворота, система рулевого управления Fendt Reaction автоматически выводит трактор из поворота к прямолинейному движению. Система содействия рулевому управлению VarioActive значительно упрощает управление трактором: одного оборота рулевого колеса хватает для полного поворота колес.

Системы балластировки

Сцепка Piton Fix доступна в стандартном и усиленном исполнении.

Системы балластировки

Сцепка Piton Fix доступна в стандартном и усиленном исполнении.

Системы балластировки

Регулируемое по длине выдвижное дышло кат. 4 с пальцем размера 50.

Системы балластировки

Конструкция сцепки обеспечивает быстрое подсоединение.

Системы балластировки

Сцепка шарового типа с точками принудительного управления влево и вправо обеспечивает активное управление прицепом.

Навеска

Mosaic

Самозакрывающиеся заслонки защищают клапаны от попадания загрязнений и позволяют выполнять подсоединение одной рукой.

  • Mosaic

    По желанию клиента состав оборудования Fendt 1000 Vario может индивидуально дополняться или изменяться. В задней части трактора расположены все необходимые элементы подсоединения: соединение Power Beyond, розетка ISOBUS, безнапорный слив, ВОМ и навеска.

  • Mosaic

    В самой простой комплектации (например, без ВОМ и задней навески) трактор оснащается полным комплектом легко заменяемых модульных систем сцепки.

  • Mosaic

    Fendt 1000 Vario оснащен 7 гидровыходами (шесть сзади и один спереди).

  • Mosaic

    Благодаря муфтам DCUP все гидравлические клапаны можно подключать под давлением с обеих сторон. Рычаг сброса давления позволяет легко осуществить подсоединение.

  • Mosaic

    Самозакрывающиеся заслонки защищают клапаны от попадания загрязнений и позволяют выполнять подсоединение одной рукой.

система гидравлики

Переднее подъемное устройство полностью интегрировано в конструкцию тарктора.

Передний противовес может быть легко снят и установлен даже без переднего подъемного устройства.

С помощью внешних органов управления, вы можете привести в действие механизм задней навески, один гидравлический клапан и вал отбора мощности непосредственно на заднем крыле.

Трактора, предназначенные для стран вне ЕС, также могут быть оснащены рамой быстрой сцепки и резиновыми демпферами. По желанию клиента модель Fendt 1000 Vario может быть адаптирована для работы с междурядьем шириной 60 дюймов.

Fendt Vario 1000 предлагает фланцевый задний мост или гладкие полуоси для соответствия любым требованиям клиентов.