360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Залог успешной реализации тяговых характеристик.

Трансмиссия VarioDrive – идеальное распределение усилия

Новая конструкция трансмиссии гарантирует идеальное распределение крутящего момента на передние и задние колеса для обеспечения оптимального сцепления с грунтом и тягового усилия. Основой трансмиссии являются гидравлический насос и два гидромотора. Первый гидромотор непрерывно передает крутящий момент на задний мост через гидромеханический делитель мощности на скоростях от 0 км/ч до 60 км/ч. Второй гидромотор обслуживает передний мост. Благодаря обратной связи с задним мостом через систему интеллектуального управления полным приводом, привод переднего моста также является частью механизма гидромеханического распределения сил.

Превосходная балластировка, благодаря Fendt Grip Assistant

Помимо давления, решающими факторами, определяющими эффективность передачи мощности на грунт, являются правильная балластировка и рабочая скорость. Новое решение: система содействия Fendt Grip Assistant. Данная система, полностью интегрированная в Varioterminal, позволяет быстро определить необходимое давление в шинах и оптимальный вес балласта или скорость движения. В зависимости от используемых орудий или доступного балласта система Grip Assistant рекомендует величину передних и колесных грузов или оптимальную рабочую скорость.

VarioGrip

Встроенная система контроля давления в шинах VarioGrip позволяет быстро, в течение нескольких минут изменить давление в шинах трактора с 0,6 до 2,5 бар. Оптимальное давление в шинах обеспечивает экономию топлива, защищает почву и повышает качество сцепления.

Привод с системой Grip

Оптимальным сцепление является в том случае, когда сила всегда применяется именно там, где она нужна. Новый привод Fendt VarioDrive позволяет достигнуть этого за счет интеллектуального распределения крутящего момента между передним и задним мостами. Это называется технологией Fendt распределения крутящего момента. Например, если передние колеса начинают проскальзывать, автоматически включается полный привод с системой интеллектуального управления. Крутящий момент автоматически перемещается на задний мост, где имеется сцепление. То же самое будет и в противоположной ситуации. Если сцепления не хватает на задних колесах, крутящий момент смещается на передний мост. При этом водитель ничего не замечает; он знает только, что благодаря интеллектуальной системе распределения крутящего момента тяга всегда остается постоянной.

VarioDrive

Система Fendt VarioGrip - всегда оптимальное давления воздуха в шинах

Благодаря большому диаметру (до 2,35 м), шины задних колес модели Fendt 1000 Vario обладают большой площадью контакта с поверхностью, что увеличивает сцепление и тяговое усилие. Однако для этого необходимо правильное давление в шинах. С помощью встроенной системы регулирования Fendt VarioGrip давление воздуха в шинах можно настроить одним щелчком в терминале Vario. В ходе движения шины наполняются воздухом или выпускают его. При этом тяговые характеристики могут увеличиваться до 10%, мощность из расчета на единицу площади – до 8%, а расход топлива уменьшаться на 8% по сравнению с характеристиками при движении с неотрегулированным давлением в шинах.* VarioGrip доступен для фланцевых и балочных мостов и обеспечивает регулировку давления в шинах одним нажатием кнопки, даже при использовании сдвоенных шин.

* Результаты испытаний в Университете прикладных наук Южной Вестфалии, факультет сельского хозяйства, г.Зост

Превосходная балластировка, благодаря Fendt Grip Assistant

Помимо давления, решающими факторами, определяющими эффективность передачи мощности на грунт, являются правильная балластировка и рабочая скорость. Новое решение: система содействия Fendt Grip Assistant. Данная система, полностью интегрированная в Varioterminal, позволяет быстро определить необходимое давление в шинах и оптимальный вес балласта или скорость движения. В зависимости от используемых орудий или доступного балласта система Grip Assistant рекомендует величину передних и колесных грузов или оптимальную рабочую скорость.

Оптимальная балластировка и давление в шинах

При выбранной скорости, вспомогательная система Grip Assistant отображает значение подходящего давления в шинах и массы балластов при заданной скорости.
При выбранной массе балластов, система показывает значение рекомендованной рабочей скорости и давления в шинах

Подвеска передней оси

Независимая подвеска колес с автоматическим выравниванием Fendt 1000 Vario гарантирует оптимальный контакт передних колес с землей в любых условиях и гарантированно предотвращает эффект «галопирования», в результате чего улучшается тяговое усилие. Комфорт и безопасность также поддерживаются при скорости до 60 км/ч. Длинный ход подвески, в общей сложности 300 мм, обеспечивает комфортное движение при любой нагрузке. Подвеска может управляться вручную, например, для снятия переднего противовеса без передней навески. Еще одним преимуществом является то, что подвеска не требует технического обслуживания.

Масса балласта

Fendt Vario 1000 имеет различные варианты балластировки, а именно передние противовесы весом от 870 кг до 3300 кг.

Масса передней части — 3300 кг

Масса передней части — 2500 кг

Масса передней части — 1800 кг

Масса передней части — 1250 кг

Масса передней части — 870 кг

Колесные грузы от 1000 Vario

Fendt Vario 1000 имеет различные варианты балластировки, а именно колесные грузы весом от 2 х 650 кг до 2 х 1250 кг.

Масса колес — 1250 кг

Масса колеса — 1000 кг

Масса колеса — 650 кг

Увеличение количества шин для защиты почвы

Крепкие мосты Fendt 1000 Vario могут выдержать сдвоенные и даже строенные шины. Благодаря этому опорная поверхность увеличивается в два или, соответственно, в три раза, а вес распределяется оптимальным образом — и это положительно сказывается не только на почве.

* Варианты исполнения зависят от страны.

Одинарные шины

Сдвоенные шины

Пропашные шины для североамериканского рынка