360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Залог успешной реализации тягового усилия.

Трансмиссия VarioDrive – идеальное распределение момента

Новая конструкция трансмиссии гарантирует идеальное распределение крутящего момента на передние и задние колеса для обеспечения оптимального сцепления с грунтом и тягового усилия. Основой трансмиссии являются гидравлический насос и два гидромотора. Первый гидромотор непрерывно передает крутящий момент на задний мост, кроме того момент на задний мост передается механически, на скоростях от 0 км/ч до 60 км/ч. Второй гидромотор передает момент на передний мост. Благодаря обратной связи с задним мостом через систему интеллектуального распределения крутящего момента, привод переднего моста также является частью механизма гидромеханического распределения момента.

Превосходная балластировка, благодаря Fendt Grip Assistant

Помимо давления, решающими факторами, определяющими эффективность передачи мощности на грунт, являются правильная балластировка и рабочая скорость. Новое решение: система Fendt Grip Assistant. Данная система, полностью интегрированная в Varioterminal, позволяет быстро определить необходимое давление в шинах и оптимальный вес балласта или скорость движения. В зависимости от используемых орудий или доступного балласта система Grip Assistant рекомендует величину передних и колесных грузов или оптимальную рабочую скорость.

VarioGrip

Встроенная система контроля давления в шинах VarioGrip позволяет быстро, в течение нескольких минут изменить давление в шинах трактора с 0,6 до 2,5 бар. Оптимальное давление в шинах обеспечивает экономию топлива, защищает почву и повышает тяговое усилие.

Максимальная эффективность передачи мощности на землю

Эффективная передача мощности на землю означает постоянное распределение момента туда, где он необходим в данный момент времени. Новый привод Fendt VarioDrive позволяет достигнуть этого за счет интеллектуального распределения крутящего момента между передним и задним мостами. Например, если передние колеса начинают проскальзывать, автоматически замыкается специальная муфта. Крутящий момент автоматически перемещается на задний мост, где имеется сцепление. То же самое будет и в противоположной ситуации. Если сцепления не хватает на задних колесах, крутящий момент смещается на передний мост. При этом оператор ничего не замечает; он знает только, что благодаря интеллектуальной системе распределения крутящего момента тяга всегда остается постоянной.

VarioDrive

Система Fendt VarioGrip - всегда оптимальное давления воздуха в шинах

Благодаря большому диаметру (до 2,35 м), шины задних колес модели Fendt 1000 Vario обладают большой площадью контакта с поверхностью, что увеличивает сцепление и тяговое усилие. Однако для этого необходимо правильное давление в шинах. С помощью встроенной системы регулирования Fendt VarioGrip давление воздуха в шинах можно настроить одним нажатием в дисплее Varioterminal. В ходе движения в шины накачивается воздух, или выпускается. При этом тяговые характеристики могут увеличиваться до 10%, производительность до 8%, а расход топлива уменьшаться на 8% по сравнению с работой при не правильном давлении воздуха в шинах.* VarioGrip доступен для фланцевых мостов и мостов с гладкими полуосями и обеспечивает регулировку давления в шинах одним нажатием, даже при использовании сдвоенных шин.

* Результаты испытаний в Университете прикладных наук Южной Вестфалии, факультет сельского хозяйства, г.Зост

Превосходная балластировка, благодаря Fendt Grip Assistant

Помимо давления, решающими факторами, определяющими эффективность передачи мощности на грунт, являются правильная балластировка и рабочая скорость. Новое решение: система Fendt Grip Assistant. Данная система, полностью интегрированная в Varioterminal, позволяет быстро определить необходимое давление в шинах и оптимальный вес балласта или скорость движения. В зависимости от используемых орудий или доступного балласта система Grip Assistant рекомендует величину передних и колесных грузов или оптимальную рабочую скорость.

Оптимальная балластировка и давление в шинах

При выбранной скорости, вспомогательная система Grip Assistant отображает значение подходящего давления в шинах и массы балластов при заданной скорости.
При выбранной массе балластов, система показывает значение рекомендованной рабочей скорости и давления в шинах

Подвеска передней оси

Независимая подвеска колес с автоматическим выравниванием Fendt 1000 Vario гарантирует оптимальный контакт передних колес с землей в любых условиях и гарантированно предотвращает эффект «галопирования», в результате чего улучшается тяговое усилие. Комфорт и безопасность также поддерживаются при скорости до 60 км/ч. Длинный ход подвески, в общей сложности 300 мм, обеспечивает комфортное движение при любой нагрузке. Подвеска может управляться вручную, например, для снятия переднего противовеса без передней навески. Еще одним преимуществом является то, что подвеска не требует технического обслуживания.

Масса балласта

Fendt Vario 1000 имеет различные варианты балластировки, а именно передние противовесы весом от 870 кг до 3300 кг.

Передний балласт — 3300 кг

Передний балласт — 2500 кг

Передний балласт — 1800 кг

Передний балласт — 1250 кг

Передний балласт — 870 кг

Колесные грузы от 1000 Vario

Fendt Vario 1000 имеет различные варианты балластировки, а именно колесные грузы весом от 2 х 650 кг до 2 х 1250 кг.

Балласт на каждое колесо — 1250 кг

Балласт на каждое колесо — 1000 кг

Балласт на каждое колесо — 650 кг

Больше колес, меньше повреждения почвы

Крепкие мосты Fendt 1000 Vario могут выдержать сдвоенные и даже строенные шины. Благодаря этому опорная поверхность увеличивается в два или, соответственно, в три раза, а вес распределяется оптимальным образом — и это положительно сказывается не только на почве.

* Варианты исполнения зависят от страны.

Одинарные шины

Сдвоенные шины

Сдвоенные шины - исполнение для пропашных культур (североамериканский рынок)