360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Добейтесь успеха, работая на полную силу

Fendt VarioDrive
Новая трансмиссия.

Бесступенчатая трансмиссия Vario устанавливает мировые стандарты для трансмиссий в течение более чем 20 лет. Новейшая система полного привода делает Fendt 1000 Vario лидером.

От Vario до VarioDrive

Fendt Vario - это бесступенчатый динамический привод с большим тяговым усилием при скоростях от 0,02 до 60 км/ч. Новый привод Fendt 1000 Vario специально разработан для реализации высокой мощности двигателя в любой ситуации, независимо от условий. Fendt VarioDrive - это первая трансмиссия, которая приводит независимо передний и задний мосты.

Распределение мощности через систему Fendt Torque Distribution

С точки зрения конструкции гибкое распределение крутящего момента выполняется на Т-образном компоненте между гидронасосом и гидромоторами переднего и заднего мостов. Этот компонент служит гидростатическим дифференциалом между мостами и обеспечивает свободную циркуляцию масла между насосом и гидромоторами. Результатом подобного решения является отсутствие внутренних напряжений. При необходимости крутящий момент может автоматически передаться с одного моста на другой с помощью интеллектуальной системы управления. При этом существенно уменьшаются износ и потери на трение.

Бесступенчатый полный привод для тракторов мощностью 500 л.с.

Традиционные системы полного привода, как правило, имеют фиксированное распределение крутящего момента между передним и задним мостами. Fendt VarioDrive позволяет регулировать данное соотношение. Фактически крутящий момент передается на оба моста через два отдельных вала. Интеллектуальная муфта распределения крутящего момента обеспечивает требуемое изменение распределения момента между мостами. Эта система называется Fendt Torque Disctribution.

Новые гидростаты большого объема 370 см³ обеспечивают высочайшую эффективность трансмиссии. Раздельные масляные ванны обеспечивают защиту масла трансмиссии от смешивания и загрязнений от рабочей гидарвлики.

Невероятная тяга

Во время полевых работ крутящий момент распределяется между мостами в зависимости от потребностей. В результате создается огромное тяговое усилие. По мере увеличения скорости, муфта полностью отключает привод переднего моста на скорости около 25 км / ч - это исключает потери на сопротивление приводного механизма и повышает эффективность и экономичность.

Эффективная передача мощности на землю

Сокращение радиуса разворота

В связи с отсутствием фиксированного передаточного числа и постоянным полным приводом, передние колеса могут активно затягивать трактор в поворот - это так называемый эффект «pull-in turn». Данный эффект уменьшает радиус разворота в поле до 10 процентов. VarioDrive минимизирует обычный износ шин на переднем мосту, что обусловлено поворотами на твердых поверхностях (в спецификации указан радиус разворота для стандартных шин).