360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Высокая эффективность. Идеальная проработка деталей.

В Fendt 800 Vario появились фундаментальные инновации, которые еще более повышают эффективность этой серии тракторов. Повышенная динамика - до 60 км/ч, увеличенный крутящий момент и улучшенный коэффициент использования установленной мощности делают трактор более подвижным. Кроме того, интеллектуальные решения, такие как система управления трактором (TMS), обеспечивают экономичный расход топлива и катализатора AdBlue. Система регулировки давления в шинах VarioGrip обеспечивает эффективность, начиная непосредственно с поверхности.

Интегрированная повышенная эффективность

Еще больше динамики и более стабильные обороты благодаря двухступенчатому турбонагнетателю Fendt.

Максимальная выходная мощность 287 л.с. Fendt 800 Vario определяет высочайшую производительность трактора. Шестицилиндровый двигатель Deutz с аккумуляторной топливной системой впрыска высокого давления и рабочим объемом 6,06 л обеспечивает быстрый отклик и хорошую динамику. Высокое давление впрыска 2000 бар гарантирует прекрасное распыление топливной смеси и высокую эффективность ее сгорания в двигателе.

Экономия топлива благодаря низким номинальным оборотам

Эффективность двигателя позволяет уменьшить номинальные обороты до 2100 об/мин. Это не только дополнительно снижает расход топлива, но и уменьшает уровень шума.

Оптимальное решение для выполнения требований Stage V

Интеллектуальное решение, обеспечивающее выпол- нение требований нового стандарта на содержание вредных веществ в отработавших газах Stage V, играет определяющую роль для экономичности трансмиссии. Именно поэтому Fendt оснастила двига- тель системой доочистки отработавших газов, которая гарантирует минимальный расход топлива и катализа- тора AdBlue. Доочистка отработавших газов основана на сочетании технологии SCR, наличие сажевого фильтра и системы рециркуляции отработанных газов AGRex.

Высококлассное решение при чрезвычайно низких эксплуатационных расходах: сочетание внешней рециркуляции отработанных газов (AGRex), сажевого фильтра (CSF) и технологии SCR.

Дополнительные возможности благодаря двойному турбонаддуву

Предварительно сжатый в турбокомпрессоре низкого давления воздух дополнительно охлаждается в промежуточном охладителе наддувочного воздуха, прежде чем он поступит в турбокомпрессор высокого давления. Благодаря этому двигатель может принять большую массу воздуха при том же объеме, тем самым повышая количество кислорода. Это повышает эффективность расхода топлива и улучшает эксплуатационные характеристики.

Реверсивный вентилятор, автоматически изменяющий направление потока воздуха, эффективно очищает элементы радиатора. Что особенного? В зависимости от потребностей в охлаждении регулируется положение лопастей вентилятора, тем самым повышая эффективность охлаждения. Это положительно сказывается на расходе топлива.

Характеристики двигателя – Fendt 828 Vario

Благодаря плавному закруглению кривой крутящего момента повышается мощность, доступная в нижнем скоростном диапазоне. Кроме того, постоянная мощность доступна на более широком диапазон оборотов двигателя, в котором доступна максимальная мощность. В этом диапазоне номинальные обороты эквивалентны максимальной мощности.

Бесступенчатая эффективность. Трансмиссия Fendt Vario.

Бесступенчатая коробка передач Vario ML 220

Уже много лет назад бесступенчатые коробки передач доказали свою высокую эффективность и прекрасные эксплуатационные качества, благодаря чему они пользуются повышенной популярностью. Оператор всегда имеет возможность работать на оптимальных оборотах двигателя, что обеспечивает существенный экономический эффект. При этом не только экономится ценное рабочее время на различных операциях, благодаря большей обрабатываемой площади, но и увеличивается прибыль за счет снижения расхода топлива. Разделение линий гидравлической жидкости трансмиссии и гидравлической системы позволяет предотвратить попадание грязи в трансмиссию.

Идеальные настройки и стратегии движения

Благодаря интеллектуальным предварительным настройкам выполнять работу стало очень просто. Например, обороты двигателя и скорость круиз-контроля можно запрограммировать в Varioterminal и легко активировать во время работы с помощью многофункционального джойстика – это особенно удобно при работе с ВОМ. Кроме того, различные стратегии движения можно также адаптировать для разных операций с учетом индивидуальных предпочтений. Водитель может регулировать скорость с помощью джойстика с четырьмя характеристиками ускорения или при помощи педали акселератора с двумя характеристиками ускорения.

Оптимальная автоматизация

В тракторе реализованы важные автоматизированные функции, включающие плавное переключение передач, позволяющие дополнительно оптимизировать взаимодействие двигателя и трансмиссии и снизить нагрузку на оператора. Наиболее важной из них является полностью автоматическая система управления максимальный выходной мощностью 2.0. В зависимости от заданной скорости и необходимой мощности, она изменяет передаточное отношение таким образом, чтобы обороты двигателя снижались до диапазона оптимального расхода топлива. Для различных видов операций, например, перевозки грузов, тяжелых буксировочных работ или применения навесного оборудования с приводом от ВОМ, существуют различные оптимальные значения, которые могут быть заданы в качестве предела нагрузки. Системы трактора автоматически выберут оптимальный предел нагрузки. Поэтому оператору не нужно активно управлять максимальной выходной мощностью для каждой операции. При этом для каждой операции будет выбран оптимальный вариант взаимодействия двигателя и трансмиссии. Однако оператор также может вручную управлять максимальной выходной мощностью.

Бесступенчатая коробка передач Vario ML 220

Коробка передач Fendt Vario – гидрообъемно-механическая, с делителем мощности. При повышении скорости увеличивается доля механической мощности, передаваемой через планетарную передачу. Гидростаты поворачиваются на 45 градусов и отличаются высокой максимальной рабочей мощностью (550 бар), что гарантирует исключительную эффективность.

Картер блока трансмиссии усилен. Он выдерживает более высокое давление и удовлетворяет повышенным требованиям.

Быстрый, универсальный – превосходный.

Девять составляющих гарантируют исключитель- ное удовольствие от вождения:

  • самовыравнивающаяся подвеска переднего моста;
  • система динамической стабилизации Fendt (FSC);
  • реактивная система рулевого управления Fendt;
  • встроенная система рулевого управления VarioActive
  • система стабилизации ударных нагрузок;
  • подвеска кабины;
  • подвеска сиденья;
  • автоматическая блокировка управляемого моста;
  • интеллигентная система управления стоп-сигналом

Перевозите на 37 тонн в день больше

Максимальная скорость движения трактора Fendt 800 Vario составляет 60 км/ч, при этом частота вращения всего 1 750 об/мин, что увеличивает транспортные возможности на 16%* и снижает расход топлива. Именно эти преимущества определяют разницу в результатах на конец рабочего дня: например, Fendt 800 Vario с производительностью транспортировки 230 тонн за десять часов способен перевезти на 37 тонн больше благодаря увеличенной скорости движения. А когда Fendt 800 Vario движется со скоростью 50 км/м при оборотах двигателя 1450 об/мин, экономия топлива только возрастает.

*по измерениям изготовителя

Максимальная безопасность вождения на дороге и в поле

Шасси гарантирует оптимальные эксплуатационные характеристики на дорогах и в поле. Уникальная система динамической стабилизации Fendt (FSC) вселяет уверенность во время движения, даже при прохождении поворотов. Вместе с тем, практически не требующая обслуживания тормозная система с многодисковыми тормозами «мокрого» типа на карданном валу и задних колесах повышает безопасность вождения. Конструкция шасси обеспечивает максимальный комфорт во время движения и оптимальную эргономику.

Система динамической стабилизации Fendt (FSC) обеспечивает дополнительную устойчи- вость и точность рулевого управления при движении по дорогам со скоростью более 20 км/ч. Если скорость движения снова падает ниже 15 км/ч, компенсация между левой и правой сторонами возобновляется, что гарантирует наилучший контакт с поверхностью.

Высокое тяговое усилие благодаря самовыравнивающейся подвеске переднего моста

Подвеска переднего моста Fendt 800 Vario была оптимизирована для наиболее тяжелых операций. Это позволило на 7% повысить передачу тяги по сравнению с мостом без подвески, поскольку колеса идеально адаптируются к состоянию грунта, что предотвращает неэффективные скачки мощности.

В стандартной комплектации Fendt 800 Vario оснащается самовыравнивающейся подвеской переднего моста. Ход подвески 120 мм отлично поглощает неровности поверхности. Угол поворота +/- 8° гарантирует стабильность в движении. Максимальный угол поворота управляемых колес переднего моста 50° гарантирует максимальную маневренность. Ход подвески можно регулировать вручную, когда трактор стоит на месте, например, для сборки переднего груза без переднего сцепного устройства.

Динамичное движение – безопасное и комфортное

По сравнению со стандартной настройкой использование VarioActive требует на 60% меньше оборотов рулевого колеса для изменения положе колес на тот же угол. VarioActive обеспечивает более быструю реакцию рулевого управления во время крутых разворотов на поворотной полосе. По соображениям безопасности, рекомендуется использовать данный режим при скоростях 0 - 25 км/ч.