360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Идеальная настройка благодаря нашему опыту.

Все преимущества в одной машине: Ходовая часть Mobil Trac (MTS) новой модели Fendt 900 Vario MT представляет собой результат более чем 30-летнего опыта разработки и производства гусеничных тракторов. По сравнению с предыдущими моделями длину колесной базы увеличили на 13 см до 2565 мм. Площадь пятна контакта при заказе гусеничных лент шириной 25 дюймов составляет 1612 см2. Если выбрать ленты шириной 30 дюймов, площадь составит 1935 см2. Это означает повышенное тяговое усилие, сниженное давление на почву, оптимальное распределение массы трактора по всему пятну контакта даже при большой нагрузке. Разумеется, следует упомянуть и повышенный уровень комфорта в движении.

Широчайший выбор

Связующим звеном между почвой и трактором служат гусеничные ленты. Они играют ключевую роль в передаче тягового усилия. Для установки на трактор Fendt 900 Vario MT предлагаются гусеничные ленты различной ширины. Две версии гусеничных лент разработали для сельскохозяйственного использования, и еще одну — для особого применения.

Уникальная подвеска

Модель Fendt 900 Vario MT отличается непревзойденным для гусеничных тракторов уровнем комфорта в движении. Это заметно как при работе в поле, так и при движении по дорогам общего пользования. Это стало возможным в основном благодаря инновационной подвеске SmartRide. Передняя центральная опора крепится к раме через пружины, амортизаторы и резиновые демпферы. Ход подвески по направляющему колесу составляет 260 мм. Кроме того, центральная опора может качаться в пределах 11°, что улучшает прижатие гусеничных лент к поверхности. Тяга Панара надежно ограничивает перемещение в поперечном направлении.

Полный контакт для лучшего сцепления

Ключевую роль в обеспечении непрерывной передачи мощности играют три опорных катка системы Mobil Trac. На модели Fendt 900 Vario MT они крепятся к раме ходовой части с помощью уникальной конструкции трехосной тележки. Такое решение обеспечивает невероятно большой ход подвески и гарантирует максимальное повторение гусеницами контура поверхности. Все это благодаря тому, что масса трактора равномерно распределяется по всей площади пятна контакта, поэтому гусеничная лента всегда всей своей опорной поверхностью соприкасается с почвой или дорожным покрытием. Таким образом, мощность от двигателя передается непрерывно.

Направляющие колеса могут нагружаться на величину до 1580 кг.

Оптимальная передача мощности двигателя гусеничным лентам обеспечивается задними ведущими колесами.

Прочный задний мост рассчитан на долгий срок службы. Уровень масла в различных системах легко контролируется при помощи контрольных окон.

Постоянная передача тягового усилия для непрерывного движения

Постоянное натяжение

В основе системы Mobil Trac лежит сила трения. Надежное сцепление ведущего колеса с гусеничной лентой гарантирует преобразование мощности двигателя Fendt 900 Vario MT в непрерывное движение. Постоянное натяжение гусеничной ленты и, как следствие, постоянная передача тягового усилия обеспечиваются гидравлическим цилиндром, закрепленным на раме и толкающим направляющее колесо вперед. Система натяжения работает только в одном направлении, поэтому усилия получаются симметричными, что положительно сказывается на сроке службы подшипников. Давление в системе натяжения задается автоматически. Отрегулировать его можно при помощи терминала Vario c 10,4-дюймовым дисплеем.

Всегда на нужной траектории: направляющее колесо

Четкое следование трактора Fendt 900 Vario MT выбранной траектории обеспечивается передним направляющим колесом. Его диаметр составляет 950 мм. Направляющее колесо выполнено в двух версиях по ширине для соответствия различным значениям ширины гусеничных лент. Это необходимо для надежного центрирования лент. Плотный контакт катков с обратной поверхностью гусеничных лент обеспечен полиуретановым покрытием колес.

Уникальная конструкция: катки

Еще одной уникальной особенностью трактора, которая позволяет осознать совершенство системы ходовой части Mobil Trac, являются катки на подвеске. Три катка диаметром 355,6 мм крепятся к ходовой части через специфическую подвеску, которая называется ConstantGrip. Специальное полиуретановое покрытие пружинного кольца внутри катков предотвращает теплообразование даже при длительной эксплуатации трактора на высоких скоростях. Кроме того, оно защищает направляющие блоки на внутренней поверхности гусеничных лент от чрезмерного износа.

Непрерывное движение: ведущее колесо

Новейшая версия системы ходовой части Mobil Trac получила усовершенствованную версию ведущего колеса. Оно имеет диаметр 1550 мм и специальное покрытие наружной части с шевронным рисунком. Такая поверхность обладает хорошими характеристиками самоочищения и, как следствие, не накапливает в себе грязь. Это обеспечивает надежную тягу. Внутри колеса предусмотрен выталкиватель грязи, препятствующий загрязнению внутренней части обода.

Опорные катки имеют различную ширину, что необходимо для улучшения управляемости в зависимости от ширины гусеничных лент.

Система Mobil Trac демонстрирует свои преимущества даже на разворотных полосах, где она не создает глубокую колею.