Snabb och enkel kylarrengöring utan driftstopp – tack vara den reversibla fläkten. Den kan automatiskt vända luftströmmen – nu som en sekvens på vändtegen – så att kylelementen blåses rena på ett effektivt sätt.
Hög effekt – låg bränsleförbrukning. Fendt iD.
Fendt iD-koncept för lågt motorvarvtal
Fendt 1000 Vario körs alltid inom området med maximalt vridmoment för den lägsta specifika bränsleförbrukningen vilket innebär att hög effekt levereras redan vid låga motorvarvtal. ”Hög prestanda, lågt varvtal" är strategin vi använder när vi skräddarsyr alla fordonskomponeter – som motor, växellåda, fläkt, hydraulik och tillvalsenheter – utifrån ett optimalt varvtal.
Högt vridmoment – låg bränsleförbrukning
Fendt iD-konceptet för lågt motorvarvtal resulterar i permanent låg bränsleförbrukning och utökad livslängd. Varvtalsområdet för Fendt 1000 Vario varierar från 650 rpm till 1 700 rpm. I det huvudsakliga arbetsområdet varierar varvtalet från 1 100 till 1 500 rpm, vilket är skonsamt för komponenterna och sänker bränsleförbrukningen. Motorn i Fendt 1050 Vario levererar redan ett imponerande vridmoment på 2 400 Nm vid låga 1 100 rpm.

Så här fungerar Fendt iD
Hela drivtekniken bakom Fendt 1000 Vario är utomordentligt effektiv. Högkapacitetsmotorn med VTG-turboladdare utvecklar effektivt sin enorma potentiella effekt vid låga motorvarvtal. Transmissionen och den variabla fyrhjulsdriften garanterar en idealisk effektfördelning inom det optimala förbrukningsområdet. Kylningskonceptet CAS (Concentric Air System) med högpresterande fläkt kyler alla värmeväxlare efter behov vilket ytterligare ökar systemets totala effektivitet. Alla förbrukande komponenter, såsom luftkonditionering, luftkompressor eller generator samordnas för lågt slitage genom låga motorvarval.
En mästare på tunga dragarbeten.

396 till 517 hk
1000-serien drivs av den högeffektiva sexcylindriga MAN-motorn. Med en cylindervolym på 12,4 l uppnår den högt vridmoment redan vid låga hastigheter: På Fendt 1050 Vario är det maximala vridmomentet på 2 400 Nm tillgängligt redan vid låga 1 100 rpm – perfekt för tunga dragarbeten. Denna snabba högeffektstraktor når sin topphastighet på 60 km/h vid låga 1 450 rpm och 40 km/h vid bränslesnåla 950 rpm.
MAN-motorn på 12,4 liter med common rail upprätthåller ett högt insprutningstryck på 1 800 bar och är därför mycket effektiv.
Reversibel fläkt
Turboeffekt
Motorn är beprövad och testad många gånger i lastbilssegmentet och har skräddarsytts för tung last utifrån belastningsspektrat i det tunga fältarbetet. VTG turboladdaren ger högt vridmoment också vid låga motorvarvtal. Den låga motorljudnivån och avgasbromsen genom VTG är skonsam på bromsarna och minimerar slitage.
Ekonomisk med låga utsläpp, miljövänlig
Den smarta lösningen för överensstämmelse med den nya avgasnormen Emissions Stage V är avgörande för kraftöverföringens ekonomi. Så vi har utrustat motorn med efterbehandling av avgaserna som möjliggör riktigt låg bränsle- och AdBlue-förbrukning. Efterbehandling av avgaser är en kombination av SCR-teknik, dieselpartikelfiltret och katalysatorn för dieseloxidering.
Motorkarakteristik – Fendt 1050 Vario
Genom den välformade vridmomentskurvan blir mer effekt tillgänglig redan vid lägre motorvarvtal. Dessutom ger intervallet med konstant effekt ett vidare motorvarvtalsområde inom vilket maximal effekt kan erhållas. I detta område motsvarar det nominella motorvarvtalet maxeffekten.
Allt flyter.
Mångsidig hydraulik
Hydraulikens modulära konstruktion ger en rad olika möjligheter. Ventilerna levereras med val mellan kopplingar av typerna UDK, DUDK och FFC. Du kan använda rätt tillbehör varje gång: systemet inkluderar ventiler på ½" och ¾" med ett maximalt flöde på 140 l/min och ventiler på ⅝" med ett maximalt flöde på 170 l/min. Anslutningarna av typ DUDK och FFC kan kopplas även när båda sidor befinner sig under tryck.
Hydraulik

Det självstängande ventillocket skyddar mot föroreningar och möjliggör koppling med en hand.
Fendt 1000 Vario kan anpassas genom upp- eller nedgradering. Den fullutrustade bakänden har alla anslutningar och funktioner som kan behövas, som Power Beyond, ISOBUS-koppling, bakre retur, kraftuttag och bakre lyft.
Enklare bakutförande, till exempel utan lyft och kraftuttag, erbjuder fortfarande det kompletta utbudet av draganordningar som kan bytas ut vid behov.
Fendt 1000 Vario tillhandahåller anslutningar för upp till sju hydraulventiler, sex bak och en fram.
Med DCUP-kopplingar kan du koppla alla hydraulventiler under tryck på båda sidor. Tryckavlastningsspaken tillåter enkel koppling.
Det självstängande ventillocket skyddar mot föroreningar och möjliggör koppling med en hand.
Fendt 1000 Vario erbjuder en flänsmonterad axel eller en skjutbar axel för att möta olika krav.