360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Запорука успішної реалізації тягових характеристик.

Трансмісія VarioDrive – ідеальний розподіл зусилля

Нова конструкція трансмісії робить можливим ідеальний розподіл крутного моменту між передніми і задніми колесами для досягнення оптимальних значень зчеплення з поверхнею і тягового зусилля. В системі приводів використовується гідравлічний насос і два гідромотори. Перший гідромотор безперервно подає крутний момент на задній міст через гідромеханічний подільник потужності в діапазоні від 0 км/год до 60 км/год. Другий гідромотор приводить в дію передній міст. Завдяки зворотному зв’язку з заднім мостом, вимірюванню показників руху по полю, а також системі інтелектуального управління повним приводом привід переднього мосту також є частиною системи гідромеханічного розділення потужності.

Оптимальне баластування з системою Fendt Grip Assistant

Окрім тиску в шинах, баластування та робоча швидкість мають вирішальне значення для передачі потужності до землі. Нове рішення має назву Fendt Grip Assistant. За допомогою Assistant, повністю інтегрованого до Varioterminal, можна швидко визначити правильний тиск в шинах та оптимальну вагу баласту або швидкість пересування. В залежності від робочого агрегату або схеми баластування трактора Grip Assistant рекомендує або встановити певний баласт на передню частину трактора чи колеса, або задати оптимальну робочу швидкість.

VarioGrip

Вбудована система контролю тиску в шинах VarioGrip дозволяє регулювати тиск в шинах трактора в діапазоні від 0,6 до 2,5 бар протягом декількох хвилин. Оптимальний тиск в шинах забезпечує економію палива, захищає ґрунт і підвищує якість зчеплення.

Привід з системою Grip

Оптимальним зчеплення є в тому випадку, коли сила завжди застосовується саме там, де вона потрібна. Новий привід Fendt VarioDrive дозволяє досягти цього за рахунок інтелектуального розподілу крутного моменту між переднім і заднім мостами. Це називається технологією Fendt розподілу крутного моменту. Наприклад, якщо передні колеса починають прослизати, автоматично вмикається повний привід з системою інтелектуального управління. Крутний момент автоматично переміщується на задній міст, де є зчеплення. Те ж саме буде і в протилежній ситуації. Якщо зчеплення не вистачає на задніх колесах, крутний момент зміщується на передній міст. При цьому водій нічого не помічає; він знає тільки, що завдяки інтелектуальній системі розподілу крутного моменту тяга завжди залишається постійною.

VarioDrive

Fendt VarioGrip для ідеального тиску повітря в шинах

Завдяки великому діаметру (до 2,35 м) шини задніх коліс моделі Fendt 1000 Vario мають велику площу контакту, що покращує зчеплення з ґрунтом і збільшує тягу. Однак для цього необхідний правильний тиск в шинах. За допомогою вбудованої системи регулювання Fendt VarioGrip тиск повітря в шинах можна налаштувати одним натисканням на терміналі Varioterminal. Безпосередньо під час руху в шини накачується або випускається повітря. При цьому тягові характеристики можуть збільшуватися до 10%, оброблювана площа може зростати до 8%, а витрата палива скорочується на 8% в порівнянні з роботою при неправильно налаштованому тиску в шинах.* Система VarioGrip, доступна для фланцевих та нерухомих мостів, дозволяє здійснювати регулювання тиску в шинах всього одним натисканням кнопки навіть при роботі зі здвоєними

шинами.

*Результати тесту згідно даних Університету прикладних наук Південної Вестфалії, Аграрний факультет, м. Зост.

Оптимальне баластування з системою Fendt Grip Assistant

Окрім тиску в шинах, баластування та робоча швидкість мають вирішальне значення для передачі потужності до землі. Нове рішення має назву Fendt Grip Assistant. За допомогою Assistant, повністю інтегрованого до Varioterminal, можна швидко визначити правильний тиск в шинах та оптимальну вагу баласту або швидкість пересування. В залежності від робочого агрегату або схеми баластування трактора Grip Assistant рекомендує або встановити певний баласт на передню частину трактора чи колеса, або задати оптимальну робочу швидкість.

Оптимальне баластування і тиск в шинах

При обраній швидкості допоміжна система Grip Assistant відображає значення відповідного тиску в шинах і маси баластів при заданій швидкості.

При обраній масі баластів, система показує значення рекомендованої робочої швидкості і тиску в шинах

Підвіска передньої осі

Незалежна підвіска коліс з автоматичним вирівнюванням Fendt 1000 Vario гарантує оптимальний контакт передніх коліс з землею за будь-яких умов і гарантовано запобігає ефекту «галопування», в результаті чого покращується тягове зусилля. Комфорт і безпека також підтримується при швидкості до 60 км/год. Довгий хід підвіски загалом 300 мм забезпечує комфортний рух при будь-якому навантаженні. Підвіска може управлятися вручну, наприклад, для зняття передньої противаги без передньої навіски. Ще однією перевагою є те, що підвіска не потребує технічного обслуговування.

Маса баласту

Fendt Vario 1000 має різні варіанти баластування, а саме передні противаги вагою від 870 кг до 3300 кг.

Маса передньої частини — 3300 кг

Маса передньої частини — 2500 кг

Маса передньої частини— 1800 кг

Маса передньої частини — 1250 кг

Маса передньої частини — 870 кг

Колісні вантажі від 1000 Vario

Fendt Vario 1000 має різні варіанти баластування, а саме колісні вантажі вагою від 2х650 кг до 2х1250 кг.

Маса коліс — 1250 кг

Маса коліс — 1000 кг

Маса коліс — 650 кг

Збільшення кількості шин для захисту грунту

Міцні мости Fendt 1000 Vario можуть витримати здвоєні і навіть зтроєні шини. Завдяки цьому опорна поверхня збільшується в два або, відповідно, в три рази, а вага розподіляється оптимальним чином - і це позитивно впливає не тільки на ґрунт.

** Залежить від комплектації для окремих країн.

Одинарні шини

Здвоєні шини

Просапні шини для північноамериканського ринку