360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Майстер з виконання важких робіт.

Новий трактор оснащений потужним двигуном, який забезпечує в динаміці потужність при низьких обертах та істотно впливає на виконання великого обсягу робіт. Операційні витрати залишаються низькими.

Від 380 до 500 к.с.

Серцем цієї техніки є надзвичайно ефективний шестициліндровий двигун від MAN. Завдяки об’єму 12,4 л він здатен видавати високий крутний момент вже на низькій швидкості двигуна: На Fendt 1050 Vario максимальний крутний момент у 2400 Нм досягається вже при 1100 об/хв – ідеально для складних тягових робіт. Цей високопотужний трактор досягає своєї максимальної швидкості у 60 км/год вже при 1450 об/хв, а 40 км/год – при економічних 950 об/хв.

Економічний, з низьким рівнем викидів, екологічно чистий.

Останні технології SCR зменшують рівень оксидів азоту, особливо в поєднанні з зовнішньою системою рециркуляції відпрацьованих газів AgRex з їхнім охолодженням. Fendt 1000 Vario відповідає вимогам останнього стандарту на викиди забруднюючих речовин EU Stage 4/Tier 4 final і досягає їх, ґрунтуючись на технології SCR без дизельного каталізатора окислення або сажового фільтру. Fendt 1000 Vario особливо економічний завдяки ефективному використанню палива та контролю використання впорскування AdBlue з урахуванням потреб.

Висока ефективність

Двигун, перевірений часом в секторі комерційних транспортних засобів, був налаштований на роботу в діапазоні, необхідному для виконання важких польових робіт. Подача повітря здійснюється за допомогою турбокомпресора VTG і забезпечує високий крутний момент на низьких обертах. Низький рівень шуму двигуна і вихлопної системи роблять роботу більш приємною.

Двигун FENDT 1000 VARIO

Двигун MAN об’ємом 12,4 л з паливною системою Common Rail забезпечує високий тиск вприску 1800 бар, і тому є надзвичайно ефективним.

Унікальна система охолодження

Ефективне охолодження забезпечується завдяки спеціально розробленому вентилятору і системі концентричного повітря (CAS). Новий високоефективний вентилятор розташований перед блоком радіаторів, принцип роботи заснований на засмоктуванні холодного щільного повітря, прискоренні його за рахунок концентричної кришки і подачі через пакет радіаторів. CAS має свій власний гідростатичний привід, при необхідності забезпечуючи ідеальне охолодження кожного компонента, незалежно від обертів двигуна. Вентилятор нахилений вгору, що запобігає потраплянню бруду з землі.

Завдяки мінімізованій швидкості обертання вентилятора і точному виробництву з мінімальними зазорами, CAS гарантує високу потужність охолодження і особливо низький рівень шуму.

Рівень охолоджуючої рідини і ступінь забруднення повітряного фільтра наведені в Varioterminal.

Постійний рух.

Завдяки модульній гідравлічній системі для всіх розмірів муфт, Fendt 1000 Vario може управляти незліченною кількістю обладнання. Система одночасно забезпечує ідеальний тиск і витрати мастила для декількох споживачів.

Універсальна система агрегатування

Fendt 1000 Vario забезпечує високу продуктивність гідросистеми на рівні 165 л/хв і 140 л/хв вже в заводській комплектації обладнання. Універсальний корпус з’єднувальної муфти дозволяє працювати з муфтами різних розмірів: ½", ¾" та ⁵⁄₈" (Flat Face Coupling - пласкоторцева муфта). На третій та четвертий модулі управління в поєднанні з муфтами ¾" і ⁵⁄₈" FFC може подаватися гідропотік об'ємом до 170 л/хв. Всі муфти можна з’єднувати під тиском з обох боків (DUDK).

Вдвічі потужніші

Окрім чутливих до навантажень насосів продуктивністю 165 л/хв або 220 л/хв Fendt 1000 Vario має високопродуктивну гідравлічну систему 430 л/хв – для найскладніших операцій. Перший насос забезпечує гідропотік у 220 л через два окремих контури, а другий насос – 210 л. Таким чином, два насоси контролюють подачу масла до декількох роз'ємів, які управляються шістьма клапанами двосторонньої дії в задній частині та одним клапаном двосторонньої дії попереду. Роздільна ванна масла до гідросистеми та трансмісії означає, що 1000 Vario ідеально підходить для використання біомасла в гідравлічних контурах.

Система під’єднання з багатьма перевагами

З одного боку, система дозволяє швидко здійснити переобладнання техніки незалежно від розміру з’єднувальних муфт. З іншого боку, парк техніки можна поступово перевести на роботу з більшими клапанами. Крім того, доступні всі переваги пласкоторцевих муфт FFC: збільшений діаметр ⁵⁄₈" для збільшення потоку, герметичне під’єднання, вища ефективність завдяки зниженню перепадів тиску, просте очищення та триваліший період експлуатації завдяки відсутності бруду та пилу всередині муфти. Всі клапани мають функцію швидкого від’єднання без втрати тиску.

Гідравліка для Fendt 1000 Vario

Переваги двохконтурной гідравліки очевидні: зниження витрати палива за рахунок скорочення втрат на клапанах обмеження тиску, і зниження нагріву мастила.

Гідравліка для Fendt 1000 Vario

Переваги двохконтурной гідравліки очевидні: зниження витрати палива за рахунок скорочення втрат на клапанах обмеження тиску, і зниження нагріву мастила.

Муфта з пласким торцем

За необхідності муфти просто вгвинчуються в блок і можуть бути швидко замінені для роботи з різним обладнанням

За необхідності муфти просто вгвинчуються в блок і можуть бути швидко замінені для роботи з різним обладнанням

Подача мастила залежно від потреб

Два насоси, кожен по своєму контуру, подають відповідним споживачам необхідний обсяг мастила і тиск. Вентилятор на пневматичній сівалці, наприклад, потребує високого потоку, але при низькому тиску, в той час як інша частина споживачів, таких як кермо, зчеплення, шасі або маркери потребують високого тиску мастила при низькій швидкості потоку.

Обладнання Fendt 1000 Vario за бажанням клієнта може довстановлюватися і зніматися індивідуально. Наприклад, гідророзподільники, задня навіска, Power Beyond, розетка ISOBUS, МОМ.

У більш простій комплектації, наприклад, без валу відбору потужності і задньої навіски, до трактор пропонується, тим не менш, повний комплект легкозамінних модульних систем зчіпки.

Fendt Vario 1000 пропонує необхідний хвостовик для будь-якого обладнання.

Муфти DCUP дозволяють здійснити з'єднання під тиском з двох сторін. Важіль скидання тиску дозволяє легко здійснити з'єднання.

Заслінки клапанів, які закриваються самостійно, захищають від потрапляння забруднень і дозволяють виконувати з'єднання однією рукою.

Зовнішній привід клапана

Органи управління гідророзподільником, задньою навіскою, активацією заднього МВП розташовані на задніх крилах.

Підйомне навісне обладнання спереду і ззаду

Трактор Fendt 1000 Vario може поставлятися як з підйомним навісним обладнанням спереду і ззаду, так і без нього. При використанні задньої трьохточкової навіски вантажопідйомність може збільшуватися до 12920 даН. Задні підйомні важелі можна відкинути вгору в положення для парковки, щоб звільнити місце для зчіпного пристрою і тим самим підвищити маневреність.

Фронтальний навісний пристрій

Передню противагу можна легко зняти і встановити навіть без переднього силового підйомника.

Зручний підбір баласту

Передній силовий підйомник повністю інтегрований в машину.

Різна ширина колії, численні можливості застосування

Можливості цього трактора не обмежені навіть шириною колії. Для роботи з просапними культурами ширина колії може сягати 60 дюймів (1,5 м). Зверніть увагу: при вузькій колії реверсивний привід можна задіяти так само, як і при широкій.

* Залежить від комплектації для окремих країн.

Варіанти осей

Вісь з фланцями

Вісь 2,50 м


Вісь 3 м

Простота роботи з причепами

Завдяки знімній буксирній тязі і комфортному баластуванню трактор Fendt 1000 Vario може транспортувати найрізноманітніші вантажі і використовувати найрізноманітніше причіпне обладнання. При цьому Piton Fix в стандартному і heavy duty виконанні можна задіяти так само, як це дозволяє сполучна голівка з примусовим управлінням. Варто згадати й про те, що Fendt 1000 Vario може підтримувати і неєвропейські стандарти, наприклад за допомогою блоків Rub і рам Quick Hitch.

Кульковий зчіпний пристрій з можливістю регулювання по висоті дозволяє тісно приєднати трактор і, як наслідок, тягу.

Зчіпний пристрій Quick Hitch дозволяє швидко агрегатувати обладнання.

У випадку довгого шарнірного зчіпного пристрою шарнір зміщується на 16,5 см до задньої частини. Це розширює можливий кут повороту дишла.

Довгий шарнірний зчіпний пристрій також поставляється з кульовими голівками для примусового ведення з обох сторін.

Дишло Piton Fix також доступне у виконанні для важких умов роботи.

Дишло Piton Fix складається з циліндричного тримача і замикаючого пристрою.

Зчіпний пристрій дає можливість приєднуватися швидко і легко.

Тяговий брус 4 кат з 38 мм пальцем, регульований по довжині.

Тяговий брус 4 кат з 50 мм пальцем, регульований по довжині.

Для неєвропейських стандартів доступні вигнуті поворотні дишла. Вигнута форма оптимізує передачу сили в механізмах трактора і, як наслідок, тягу.

Монтажний блок для з'єднань зчіпки

На монтажному блоці з поперечиною 390 мм можна використовувати кілька слайдерів, в тому числі шарнірну зчіпку K80 з регулюванням висоти, зчіпку CUNA або автоматичну низьку зчіпку з кульовим пальцем.

Допоміжні системи для підвищення надійності.

Системи допомоги трансмісії і двигуна

Ідеальне регулювання двигуна і трансмісії здійснюється автоматично системою управління трактором (TMS). Незалежно від швидкості система TMS автоматично регулює частоту обертання колінчастого вала двигуна і передаткового відношення трансмісії так, щоб трактор постійно рухався в режимі оптимальної ефективності та економії палива. Система регулювання граничного навантаження 2.0, залежно від встановленого обладнання, також управляє навантаженням на двигун.

Система гальмування

Основна перевага: при автоматичному налаштуванні система Handbrake Assistant автоматично активує стоянкове гальмо при виході з кабіни або вимкненні двигуна. І навпаки, система автоматично відключає стоянкове гальмо при запуску машини. Якщо ви зупинитеся і приберете ногу з педалі гальма, трактор буде стояти навіть на схилі. Система Deceleration Assistant автоматично активує гальмівні ліхтарі при сповільненні більше 1 м/с2, навіть ще до того, як почнеться процес гальмування. Таким чином транспортні засоби, які рухаються позаду, будуть попереджені заздалегідь.

Допоміжні системи руху

Система забезпечення безпеки руху розрахована на рух по дорозі і по полю. Унікальна система Fendt Stability Control (FSC) забезпечує додаткову стабільність і маневреність при русі по вулиці зі швидкістю вище 20 км/ч. Рульова система Fendt Reaction автоматично виводить трактор з повороту до прямолінійного руху. Рульове управління VarioActive спрощує процес управління: одного повороту рульового колеса вистачає для повного повороту коліс.

Додатковий прибуток завдяки допоміжним системам

Mosaic

Система Hand brake assistant знаходиться в автоматичному режимі: ручне гальмо активується автоматично..

  • Mosaic

    Система Hand brake assistant знаходиться в автоматичному режимі: ручне гальмо активується автоматично..

  • Mosaic

    Завдяки VarioActive повний поворот коліс здійснюється вже після одного оберту рульового колеса.

  • Mosaic

    Завдяки системі управління трактором TMS і автоматичній системі регулювання граничного навантаження 2.0, трактор підбирає оптимальні оберти двигуна до поточної швидкості руху.