360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Досягніть успіху, працюючи на повну силу.

FENDT VARIODRIVE.
НОВИЙ ПОВНИЙ ПРИВІД

Варіатор Vario встановлює світові стандарти для трансмісій протягом більш ніж 20 років. Новітня система повного приводу робить Fendt 1000 Vario трактором номер один.

Від Vario до VarioDrive

Fendt Vario - це безступінчатий динамічний привід з великим тяговим зусиллям при швидкостях від 0,02 до 60 км/ч. Новий привід Fendt 1000 Vario спеціально розроблений для реалізації високої потужності двигуна в будь-якій ситуації, незалежно від умов. Fendt VarioDrive - це перша система повного приводу, яка управляє переднім і заднім мостом самостійно.

Передача потужності через систему Fendt Torque Distribution

Гнучкий розподіл крутного моменту в тракторі з регульованим повним приводом здійснюється за допомогою Т-подібного компонента, розташованого між гідронасосом і гідромоторами переднього і заднього мостів. Цей компонент виконує функцію гідростатичного диференціалу між мостами і забезпечує вільну циркуляцію та регулювання потоку масла між насосом і гідромоторами. Результатом є відсутність втрат. При необхідності крутний момент можна автоматично перемістити з одного моста на інший за допомогою інтелектуальної системи управління повним приводом. При цьому знос і втрати від тертя істотно зменшуються.

Регульована система повного приводу 4WD надає вам 500 к.с.

Традиційні повнопривідні трансмісії зазвичай мають фіксований коефіцієнт співвідношення крутного моменту між переднім та заднім мостами. Fendt VarioDrive дає можливість змінювати цей коефіцієнт при використанні повного приводу. Крутний момент розподіляється між двома мостами головним чином за допомогою двох вихідних валів трансмісії. Завдяки інтелектуальному управлінню муфтою повного приводу 4WD перерозподіл крутного моменту між мостами здійснюється тоді, коли це необхідно. Це називається Fendt Torque Distribution.

Нові збільшені гідростати підвищеної продуктивності з об’ємом 370 см³ забезпечують надзвичайно високу ефективність трансмісії. Роздільна подача масла захищає коробку передач від змішування різних типів масла та його забруднення.

Неймовірна тяга

Під час польових робіт крутний момент плавно передається до мостів. В результаті створюється величезне тягове зусилля. Зі збільшенням швидкості зчеплення повністю роз'єднує привід переднього моста на швидкості близько 25 км/год - це виключає втрати на опір привідного механізму і підвищує ефективність і економічність.

Grip

Скорочення радіусу повороту

У зв'язку з відсутністю фіксованого передаткового числа з регульованим приводом на чотири колеса, передні колеса можуть активно тягти трактор в розворот - це так званий ефект «pull-in turn». Даний ефект зменшує радіус повороту в полі до 10 відсотків. VarioDrive мінімізує звичайний знос шин на передніх колесах, що зумовлено поворотами на твердих поверхнях (в специфікації вказано радіус повороту для стандартних шин).