360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Потужність та ефективність в будь-яких ситуаціях. Єдиний в своєму роді двигун.

Fendt 1100 MT оснащений 12-циліндровим дизельним двигуном AGCO Power. Ці двигуни були спеціально розроблені, аби задовольняти вимоги сучасного сільського господарства, і є унікальними для тракторів. Конструкція V12 забезпечує високий крутний момент та повністю нечутлива до перевантажень двигуна. Двигун AGCO Power має об’єм 16,8 літрів та доступний у кількох варіантах з номінальною потужністю від 457 до 598 к.с. Цей двигун є більш компактним за довжиною та висотою, ніж рядний 6-циліндровий двигун. Цей двигун працює надзвичайно тихо завдяки максимально компактній конструкції. Найбільші та найпотужніші гусеничні трактори Fendt забезпечують високий крутний момент та є абсолютно нечутливими до високих пікових навантажень.

Обладнання автоматичного регулювання Power Management

Fendt 1100 MT має систему управління потужністю, яка дозволяє автоматично перемикати передачі та контролювати швидкість обертів двигуна. Доступні два режими управління: «Максимальна потужність» та «Постійна швидкість». В режимі «Максимальна потужність» трактор автоматично вмикає понижену передачу з більш високим крутним моментом, якщо оберти двигуна падають нижче оптимального діапазону потужності через занадто високе навантаження. Як тільки навантаження знижується, а оберти двигуна підвищуються, коробка перемикається назад на початкову передачу. В режимі «Постійна швидкість» оператор може задати конкретну швидкість руху, яка буде підтримуватись у будь-яких умовах. Коли дана функція активована, обладнання автоматичного регулювання обирає комбінацію обертів двигуна та передачі трансмісії, яка дозволить постійно підтримувати задану швидкість.

Потужна коробка передач

На Fendt 1100 MT встановлюється посилена коробка передач 16x4 з функцією синхронізації швидкості Speedmatching. Коробка передач має електронне керування за допомогою важеля, розташованого праворуч від сидіння оператора на підлокітнику TMC (Tractor Management Center – Центр управління трактором). Напрямок руху гусеничного трактора змінюється шляхом посування цього важеля вперед або назад. Для перемикання на вищу або нижчу передачу оператору достатньо натиснути всього дві кнопки. Оскільки литий сталевий корпус коробки передач повністю інтегрований до конструкції трактора, то вона слугує в якості задньої рами, забезпечуючи максимальну міцність.

Чисте згоряння

З метою дотримання поточних норм викидів даний двигун був оснащений системою cEGR (Сooled Exhaust Gas Recirculation - рециркуляція охолоджених вихлопних газів) задля зниження споживання AdBlue. Тиск впорскування палива в двигун досягає 2000 бар, що позитивно впливає на точність дозування та синхронізацію фаз вприску палива.

Двоступеневе турбонагнітання зменшує провали тяги на низьких обертах та підвищує ефективність попереднього стискання.

Проміжний радіатор iCAC здійснює попереднє охолодження повітря, що нагнітається, завдяки чому підвищується крутний момент.

Турбонагнітач з турбіною незмінної геометрії та електронно-регульованою перепускною заслонкою забезпечує високу та довготривалу продуктивність.

Впускний повітряний фільтр з сепаратором пилу забезпечує надходження свіжого та чистого повітря з впускного колектора.

Великий інтеркулер виконує роль другого ступеня охолодження, який значно знижує температуру впускного повітря і таким чином оптимізує процес згоряння.

Прекрасне оснащення для будь-якого причіпного обладнання.

Потужний механізм задньої трьохточкової навіски

Всі трактори можна оснастити заводською поворотною трьохточковю навіскою. Ця гідравлічна навіска доступна в категоріях III або IV, а її підйомна потужність досягає 14 000 даН на крюках нижніх тяг по всій довжині ходу. Електронний контроль та елементи управління забезпечують точність роботи підйомного механізму.

Електронне управління підйомним механізмом

Управління задньою навіскою здійснюється за допомогою електроніки. Електронна система регулює роботу гідравлічного клапана для підйому та опускання навіски, при цьому водій може задати різні параметри навіски, такі як швидкість підйому та опускання, максимальна висота підйому, контроль проковзування та натягу. Водій налаштовує роботу системи EHR (Electronic Linkage Control - Електронне управління навіскою) на екрані TMC в кабіні.

Повноцінний ВВП

В задній частині трактора може встановлюватись опціональний ВВП на 1000 об/хв. Після увімкнення ВВП досягає швидкості 1000 об/хв при швидкості двигуна 1979 об/хв. Задній ВВП виконує роль приводу для причіпного обладнання та робить гусеничний трактор ще більш універсальним. Пружинні гальма блокують ВВП у вимкненому положенні.

Потужна гідравлічна система

Всі трактори Fendt 1100 MT оснащуються гідравлічною системою із закритим центром, з контролем тиску та об’єму (датчик навантаження), яка швидко реагує на зміни та дозволяє здійснювати точне управління гідравлічним обладнанням. Насос подає потік до 224 л/хв до золотникових клапанів та навіски. Все гідрообладнання живиться від високо розташованого резервуара мастила, який міститься всередині корпуса коробки передач та заднього мосту. Для найбільш складних та вимогливих операцій доступний насос потужністю 321 л/хв.

Активне поворотне дишло

Для тракторів Fendt 1100 MT можна замовити активне поворотне дишло без навіски. Два гідроциліндри під трактором під’єднані до одного із задніх клапанів управління і повертають дишло на 28° в обох напрямках. Під час цього процесу дишло пересувається на вальцях і не зношується. Дишло можна зафіксувати за допомогою болтів; якщо клапан управління переведено в плаваюче положення, то дишло може вільно повертатись, а ударні навантаження під час повороту гідравлічно амортизуються. Активне дишло робить гусеничний трактор більш універсальним та збільшує вплив оператора на робочий процес.