360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Спрямовує ваш успіх – на повному ходу.

Fendt VarioDrive

Революційною особливістю цієї трансмісії є безступінчастий повний привід з окремим приводом на передній та задній мости. Трансмісія працює за принципом гідростатично-механічного розподілу потужності. Дизельний двигун приводить в дію вузол планетарного редуктора. Коронна передача, в свою чергу, приводить в дію гідронасос. Гідронасос приводить в дію два гідромотори. Один гідромотор дає привід передньому мосту і один - задньому. Задній міст, крім того, має механічний привід. Fendt VarioDrive забезпечує нерозривну тягову потужність.

Гідромотор переднього мосту
Дизельний двигун
Муфта під’єднання гідромотора переднього мосту
Інтелектуальна муфта повного приводу
Гідромотор заднього мосту
Привід ВВП
Блок планетарної передачі
Гідравлічний насос

Передача потужності через систему Fendt Torque Distribution

Тягова потужність має вирішальне значення. Ви можете доставити потужність туди, де вона потрібна, лише за наявності безперервного розподілу крутного моменту між переднім та заднім мостами. Саме тут вступає в дію система розподілу крутного моменту (Fendt Torque Distribution). Крутний момент розподіляється за долю секунди. Якщо передній міст починає проковзувати, муфта повного приводу з розумним управлінням автоматично замикається. Головна перевага безступінчастого повного приводу полягає у взаємодії заднього та переднього мостів. В разі потреби розумна муфта повного приводу зміщує розподіл крутного моменту між мостами. Крутний момент автоматично збільшується на тому мості, який має краще зчеплення з поверхнею. Якщо задній міст має погане зчеплення з поверхнею, крутний момент зміщується до переднього мосту, і навпаки.

Найменший радіус розвороту завдяки ефекту втягування в поворот

Саме на поворотних смугах Fendt VarioDrive демонструє свої основні переваги. Завдяки приводу передніх коліс трактор активно входить в поворот. Це називається ефектом «втягування в поворот». Він зменшує радіус розвороту до 10%. Коли ви повертаєте, передні колеса проходять більшу відстань, ніж задні. По мірі того як гідравлічний насос подає мастило до обох гідромоторів, швидкість передніх коліс автоматично збільшується.


Малий радіус розвороту завдяки ефекту «втягування в поворот» – всього 6,1 м для Fendt 930 Vario зі стандартними шинами.

VarioGrip

Кожен клієнт має свої індивідуальні вимоги. Аби задовольнити потреби навіть найвимогливіших клієнтів, Fendt пропонує широкий асортимент шин різних розмірів. Існує лише одна відповідь на потребу «максимальний захист ґрунту при максимальній передачі потужності» – і це Fendt VarioGrip. З Fendt VarioGrip ви зможете без зусиль контролювати тиск в шинах з кабіни прямо на ходу. При зменшенні тиску в шинах площа їх контакту з землею збільшується. А завдяки більшій плямі контакту більша ділянка протектора знаходиться на ґрунті, тому маса техніки рівномірно розподіляється по більшій площі. З іншого боку, на дорозі вам знадобиться більший тиск в шинах. Це зменшує опір при коченні та мінімізує знос та старіння шин. При цьому з VarioGrip тягова потужність може зростати до 10%, оброблювана площа збільшується до 8%, а витрата палива скорочується на 8% в порівнянні з роботою в полі при неправильно налаштованому тиску в шинах.*

*Результати тесту згідно даних Університету прикладних наук Південної Вестфалії, Аграрний факультет, м. Зост.

Grip Assistant від Fendt

Окрім тиску в шинах, баластування та робоча швидкість мають вирішальне значення для передачі потужності до землі. Нове рішення має назву Fendt Grip Assistant. За допомогою Assistant, повністю інтегрованого до Varioterminal, можна швидко визначити правильний тиск в шинах та оптимальну вагу баласту або швидкість пересування. В залежності від робочого агрегату або схеми баластування трактора Grip Assistant рекомендує встановити певні противаги на передню частину трактора чи колеса або задати оптимальну робочу швидкість.

Робить вашу працю простішою.

Джойстик Power

Джойстик Power має дві кнопки для системи управління на поворотних смугах VariotronicTI, а також кнопки

круїз-контролю та збережених налаштувань обертів двигуна. Varioterminal 7" надає прекрасний огляд.

Джойстик Profi

Джойстик Profi має чотири кнопки для системи управління на поворотних смугах VariotronicTI, дві кнопки круїз-контролю, дві кнопки збережених налаштувань обертів двигуна, а також кнопки управління двома гідравлічними клапанами. Varioterminal 10.4" оснащується двома входами для камер.

VarioGuide Contour Assistant

Опціональне програмне забезпечення VarioGuideContour Assistant додає Contour Segments (Контури сегментів) та Single Track (Єдиний маршрут) до існуючих типів схем руху для VarioGuide. Це робить вашу роботу в полі ще простішою та ефективнішою.

Збережені маршрути Contour Segments

До сьогодні операторам доводилось зберігати варіанти маршрутів, щоб мати змогу обробити різні ділянки поля. Їм також доводилося вручну перемикатися між маршрутами, з якими вони працювали. Ви можете використати маршрут Contour Segments, щоб зберегти кожен сегмент і весь маршрут в якості єдиного проходження навколо поля, або ж відразу застосувати їх на основі раніше збережених меж поля. Всі підходящі маршрути групуються в один блок. Contour Assistant автоматично визначає правильну лінію руху.

Збережені маршрути Single Track

Використовуйте Single Track, аби зберегти практично безкінечний маршрут з відкритим контуром. Вам більше не потрібно автоматично створювати паралельні маршрути. Ця функція ідеально підходить для захисту рослин, оскільки ви можете зберегти єдиний маршрут та застосувати його до всього поля.

Система управління на розворотних смугах VariotronicTI

Завдяки системі управління на розворотних смугах VariotronicTI ви можете задіювати будь-яку з ваших збережених послідовностей дій при повороті шляхом одного натискання кнопки. Ви можете зберегти налаштування до 25 агрегатів. В поєднанні з VarioGuide система VariotronicTI автоматично визначає положення техніки та автоматично розпочинає відтворення раніше збережених дій на кінцях гону.