360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Розумні технології передньої і задньої навіски. Готовий до будь-яких робіт.

Fendt 900 Vario пропонує більше варіантів під'єднання, ніж будь-який інший трактор в своєму класі потужності: шість електрогідравлічних клапанів подвійної дії ззаду і два спереду, система Power Beyond, під'єднання для ISOBUS-обладнання та багато іншого. Всього в Fendt 900 Vario передбачено 24 роз'єми, зручно розміщені як в передній, так і задній частині трактора. Це гарантує гнучкість операцій і безпечне під'єднання будь-якого навісного обладнання для ефективної взаємодії між трактором і обладнанням.

Велика вантажопідйомність

Електрогідравлічний задній механізм навішування з максимальною вантажопідйомністю 11 800 даН гарантує безпечний підйом на максимальну висоту навіть найважчого навісного обладнання в цьому класі потужності, під’єднаного до задньої навіски. Максимальна вантажопідйомність до 5 580 даН в передній частині дозволяє використовувати важке переднє навісне обладнання. Оновлений литий механізм передньої навіски інтегрований в конструкцію трактора таким чином, щоб точки під’єднання розташовувалися якомога ближче до машини.

Інтерфейси в передній частині

  • Верхня тяга
  • Два керуючих клапана подвійної дії
  • Поворотна передня лінія без тиску
  • 7-контактний роз'єм
  • Передній ВВП
  • Крюк нижньої тяги
  • Тримач зрівнювальних пружин (не показані)


Інтерфейси в задній частині


  • Сигнальна розетка
  • Роз'єм ISOBUS
  • Гідравлічна верхня тяга
  • Муфта Duomatic
  • 6 розподільних клапанів подвійної дії
  • Маслопровід відведення витоків
  • Поворотна задня лінія без тиску
  • Пневматичне гальмо
  • Лінія управління Power beyond
  • Напірна лінія з зовнішнім управлінням
  • Гідравлічне гальмо причепа
  • 7-контактний роз'єм причепа
  • Крюк нижньої тяги
  • Зчіпка
  • Задній ВВП
  • Нижня зчіпка

Ще більше інтерфейсів

Mosaic

DCUP-муфта

Завдяки використанню DCUP-муфт гідравлічні клапани з обох сторін можна під’єднувати під навантаженням; це полегшує встановлення і зняття навісного обладнання. Заслінки закриваються самостійно та надійно захищають клапани від потрапляння бруду і води.

  • Mosaic

    DCUP-муфта

    Завдяки використанню DCUP-муфт гідравлічні клапани з обох сторін можна під’єднувати під навантаженням; це полегшує встановлення і зняття навісного обладнання. Заслінки закриваються самостійно та надійно захищають клапани від потрапляння бруду і води.

  • Mosaic

    Безпосередня передача зусилля від двигуна до ВВП означає, що Fendt 900 Vario передає потужність найбільш ефективно. Номінальні оберти ВВП досягаються вже при частоті обертання двигуна менше 2000 об/хв з відмінною ефективністю.

  • Mosaic

    Зовнішні органи управління

    За допомогою зовнішніх органів управління клапанами ви можете привести в дію механізм задньої зчіпки, один клапан і вал відбору потужності безпосередньо на задньому крилі. При використанні зовнішніх органів управління заднім механізмом відбору потужності попередньо встановлені оберти двигуна можуть встановлюватися автоматично.

  • Mosaic

    Висока ефективність

    Нижні тяги заднього механізму навішування можуть бути складені на парковці, додаючи 15 см до місця для дишла причепа.

  • Mosaic

    Механізм розвантаження переднього механізму навішування

    Механізм розвантаження переднього механізму навішування

    Зручний механізм передньої навіски Fendt 900 Vario оснащений додатковою системою розвантаження. Це забезпечує передачу ваги навісного обладнання на трактор. Цей пристрій особливо корисний при роботі з фронтальною косаркою або обладнанням для зимових робіт, оскільки зменшує навантаження на навісне обладнання і покращує керованість. Тиск розвантаження може налаштовуватися через термінал Varioterminal.

Універсальна система навішування

Fendt 900 Vario забезпечує високу продуктивність гідросистеми на рівні 152 л/хв і 140 л/хв в заводській комплектації обладнання. Корпус з’єднувальної муфти дозволяє працювати з муфтами різних розмірів: ½", ¾" і ⁵⁄₈" FFC (Flat Face Coupling - пласкоторцева муфта). На четвертий модуль управління в поєднанні з муфтами ¾" і ⁵⁄₈" FFC може подаватися гідропоток об'ємом до 170 л/хв. Підключення відповідних з'єднань максимально спрощене, а у версії DCUP це підключення можна здійснювати під тиском з будь-якого боку. Роздільні ємкості для масла для гідросистеми і трансмісії означає, що на 900 Vario можна використовувати біомасло в контурі гідросистеми.

Економічний режим ВВП

Керування ВВП здійснюється за допомогою органів управління на багатофункціональному підлокітнику. Крім того, на задньому крилі трактора також передбачені зовнішні органи управління. Частоти обертання заднього ВОМ (540E/1000 або 1000/1000E) дозволяють працювати при низьких обертах двигуна, що сприяє зниженню витрати палива. ВВП (1000 об/хв) забезпечує роботу з широким спектром обладнання, що під’єднується в передній частині трактора.

Маса верхньої частини — 870 кг

Маса передньої частини — 1250 кг

Маса передньої частини — 1800 кг

Маса передньої частини — 2500 кг

Колісні вантажі від 900 Vario

Маса коліс — 300 кг

Маса коліс — 600 кг

Маса коліс — 1000 кг

Mosaic

Кульові шарніри

З огляду на швидке зростання числа причепів з примусовим управлінням, Fendt пропонує з’єднувальні точки для примусового повороту керованих коліс відповідно до стандарту ISO/DIN 26402, які встановлюються на заводі-виробнику. Їх можна встановлювати з обох сторін, вони забезпечені стандартними кульовими шарнірами.

  • Mosaic

    Кульові шарніри

    З огляду на швидке зростання числа причепів з примусовим управлінням, Fendt пропонує з’єднувальні точки для примусового повороту керованих коліс відповідно до стандарту ISO/DIN 26402, які встановлюються на заводі-виробнику. Їх можна встановлювати з обох сторін, вони забезпечені стандартними кульовими шарнірами.

  • Mosaic

    PitonFix

    Система Piton Fix (посилена) призначена для вертикальних навантажень на зчіпний пристрій до чотирьох тонн в Німеччині (ЄС — три тонни).

  • Mosaic

    Поворотне дишло

    Висунуте положення поворотного дишла можна регулювати залежно від потреб.