Швидке та просте очищення радіатора без жодних простоїв — завдяки реверсивному вентилятору. Він може автоматично змінювати напрямок повітряного потоку — відтепер в якості однієї із запрограмованих автоматичних операцій при розвороті на кінці смуги — завдяки чому, елементи охолоджувача ефективно очищуються.
Висока потужність — низьке споживання палива. Fendt iD.
Концепція низьких робочих обертів двигуна Fendt iD
Fendt 1000 Vario завжди працює у найвищому діапазоні крутного моменту для зниження питомого споживання палива до мінімуму. Це означає, що висока потужність досягається вже при низьких обертах двигуна. «Високий крутний момент, низькі оберти двигуна» — ось концепція, відповідно до якої спільна робота таких компонентів техніки як двигун, трансмісія, вентилятор, гідросистема та всі інші допоміжні механізми розрахована на підтримання оптимальних обертів двигуна.
Високий крутний момент — низьке споживання палива
Концепція низьких робочих обертів двигуна Fendt iD дозволяє забезпечити незмінно низьке споживання палива та подовжений експлуатаційний ресурс. Діапазон робочої швидкості двигуна на Fendt 1000 Vario складає від 650 об/хв до 1 700 об/хв. В основному робочому діапазоні швидкість варіюється від 1 100 до 1 500 об/хв, що гарантує ощадливу експлуатацію компонентів та знижене споживання палива. Двигун Fendt 1050 Vario забезпечує вражаючий крутний момент у 2400 Нм вже на швидкості 1100 об/хв.

Як працює Fendt iD
Вся технологічність приводу, що використовується на Fendt 1000 Vario, є надзвичайно ефективною. Високопродуктивні двигуни з турбонагнітачем VTG ефективно розкривають свій величезний потенціал потужності на низьких обертах двигуна. Безступінчаста повнопривідна трансмісія та система приводів забезпечують бездоганний розподіл потужності, не виходячи за межі оптимального споживання палива. Будова концентричної системи охолодження Concentric Air System (CAS) з високопродуктивним вентилятором примусової тяги забезпечує охолодження всіх теплообмінників відповідно до потреб і підвищує загальну ефективність роботи. Робота всіх механізмів, що споживають потужність, таких як система кондиціонування повітря, повітряний компресор або генератор, координується з метою зниження зносу за допомогою низької швидкості обертів двигуна.
Фахівець у важких тягових роботах.

Від 396 к.с. до 517 к.с.
Серцем цієї техніки є надзвичайно ефективний шестициліндровий двигун від MAN. Завдяки об’єму 12,4 літри він здатен досягати високого крутного моменту вже на низьких обертах: На Fendt 1050 Vario максимальний крутний момент у 2400 Нм досягається вже при 1100 об/хв — ідеально для складних тягових робіт. Цей високопотужний трактор досягає своєї максимальної швидкості у 60 км/год вже при 1450 об/хв, а 40 км/год — при економічних 950 об/хв.
Двигун MAN об’ємом 12,4 л з паливною системою Common Rail забезпечує високий тиск вприску 1 800 бар, і тому є надзвичайно ефективним.
Реверсивний вентилятор
Эффективний турбонаддув
Двигун, багаторазово перевірений і випробуваний в сегменті вантажних автомобілів, був модернізований для значних навантажень, характерних для важких польових робіт. Подача повітря здійснюється за допомогою турбокомпресора VTG і забезпечує високий крутний момент навіть на низьких оборотах. Низький рівень шуму двигуна і гірський гальмо-сповільнювач, реалізований через VTG, забезпечує плавне гальмування з мінімальним зносом вузлів гальмівної системи.
Економічність, низький рівень викидів, екологічність
Розумне рішення, що забезпечує дотримання вимог нового стандарту щодо вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах Emissions Stage V, відіграє визначальну роль у економічності силового агрегату та трансмісії. Тому ми оснастили двигун системою очищення вихлопних газів, що дозволила досягти мінімального споживання палива і каталізатора AdBlue. Система обробки вихлопних газів є поєднанням технології SCR, дизельного сажового фільтра та дизельного каталізатора окиснення.
Характеристики двигуна — Fendt 1050 Vario
Завдяки протяжній плоскій ділянці на кривій залежності крутного моменту від оборотів двигуна, більше потужності доступно вже в нижньому діапазоні оборотів. Широкий діапазон постійної потужності забезпечує надійну роботу трактора навіть в найважчих умовах. У цьому діапазоні номінальні обороти еквівалентні максимальної потужності.
Постійний рух.
Універсальна гідросистема
Модульна конструкція гідравлічної системи пропонує цілий ряд можливостей. Клапани можуть оснащуватися муфтами UDK, DUDK і FFC. Ви можете використовувати потрібний вам агрегат у будь-який час; система включає клапани діаметром ½ дюйми та ¾ дюйми з пропускною здатністю до 140 л/хв, а також клапани діаметром ⅝ дюйми з пропускною здатністю до 170 л/хв. Муфти DUDK і FFC можуть з’єднуватися під тиском з обох сторін.
Гідросистема

Клапан із самозакривними заслінками захищає систему від забруднення та дає змогу здійснювати під’єднання однією рукою.
За бажанням клієнта склад обладнання Fendt 1000 Vario може індивідуально доповнюватися або змінюватися. У задній частині трактора розташовані всі необхідні елементи під'єднання: з'єднання Power Beyond, розетка ISOBUS, безнапірний злив, ВВП і навішування.
В більш простій комплектації обладнання, наприклад, без задньої навіски та ВВП, трактор можна оснастити повною лінійкою модульних зчіпних систем, які можна замінювати відповідно до потреби.
Fendt 1000 Vario має з’єднання для семи гідророзподільників, шість з них розташовані в задній частині, а один — в передній.
Завдяки муфтам DUDK всі гідравлічні клапани можна під’єднувати під тиском з обох боків. Важіль стравлювання тиску забезпечує просте під’єднання.
Клапан із самозакривними заслінками захищає систему від забруднення та дає змогу здійснювати під’єднання однією рукою.
Fendt 1000 Vario пропонує фланцевий міст або міст з нерухомою віссю, аби задовольнити будь-які вимоги.