Sistema de propulsión exclusivo vía ruedas dentadas para una marcha suave y menos desgaste

La transmisión principal se ejecuta ya en los modelos pequeños de Tigo (ST-MR Profi) con ruedas dentadas en lugar de cadenas. La propulsión de bajo desgaste destaca sobre todo en cargas alternas y consigue la marcha más tranquila posible. La transmisión integrada en el chasis principal en los PR, VR y XR es algo inaudito. Esa construcción es muy estable y con hasta 3000 Nm súper potente, a la par que reduce el peso, pues no hace falta la carcasa externa para la transmisión.