Dos sistemas que aumentan la eficiencia de la tracción

En conjuntos grandes y pesados surge la cuestión de una distribución óptima de la carga de eje para evitar apalancamientos, cuidar el suelo y aprovechar el máximo potencial de tracción de neumáticos de diferente tamaño. Hasta ahora, solo era posible modificar la distribución de la carga de eje de un tractor, dependiente del tipo de construcción, con contrapesos delanteros y en las ruedas, y la carga de apoyo a su vez con el apero. El Fendt VarioPull tiene por finalidad ajustar la distribución de carga ideal entre los ejes teniendo en cuenta las cargas de apoyo variables de los aperos, aprovechando mejor el peso existente del apero en cuanto a la tracción. La carga de apoyo del apero se desplaza del eje trasero al eje delantero en la medida de lo posible. Esto se consigue gracias a que el VarioPull aproxima el punto de acoplamiento, por ejemplo, los ganchos de retención de los brazos inferiores, lo máximo posible al eje trasero mediante un cilindro de bloqueo hidromecánico. Así, se reduce el brazo de palanca entre el punto de acoplamiento y el eje trasero y, por tanto, la descarga del eje delantero.

El uso del Fendt VarioPull y el aprovechamiento inteligente de la carga de apoyo del apero permite al agricultor reducir el lastre delantero y, por tanto, el peso total que se mueve en el campo, sin pérdidas de tracción. Además, la adaptación variable de las cargas de eje permite efectuar un ajuste óptimo de la presión interior de los neumáticos en ambos ejes, por primera vez en combinación con el sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip totalmente integrado. Esto reduce la presión sobre el suelo e incrementa al máximo el poder de tracción. El ahorro del lastre delantero aumenta a su vez la seguridad de conducción y el confort en carretera. Un efecto secundario positivo del sistema es la mejora de la seguridad y el confort al acoplar el apero. El punto de acoplamiento extendido se ve de forma óptima desde el asiento del conductor. Otras ventajas del uso del Fendt VarioPull son el aumento del rendimiento por superficie gracias a la reducción del patinaje, una menor resistencia a la rodadura en el campo, el ahorro de combustible, menos emisiones y una mayor protección del suelo. El sistema de cambio integrado permite el uso de un enganche oscilante, una cabeza de acoplamiento, PitonFix, un gancho de remolque o un gancho de retención de brazo inferior. El Fendt VarioPull completa la gestión de la tracción, formada por el sistema integrado de regulación de la presión de los neumáticos Fendt VarioGrip, la barra de tracción Fendt VarioDrive y el sistema de asistencia electrónico Fendt Grip Assistant.

Con el VarioGrip para vehículos de ejes con muñón, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos está disponible por primera vez de fábrica para todas las variantes de eje, permitiendo un uso versátil del eje con muñón sin limitaciones. Gracias a la construcción integrada, no se sobrepasa la anchura total admisible del tractor con el VarioGrip en combinación con el eje con muñón, ni se limitan las aplicaciones. Ademas, el eje con muñón se utiliza en toda su longitud. El Fendt VarioGrip permite suministrar aire sin problemas a ruedas gemelas en ejes con muñón. En el caso de neumáticos gemelos, el perno de rueda con circulación de aire garantiza un suministro de aire fiable y seguro para los neumáticos.